توقفت مبيعات النفط الفنزويلي للتحميل في أكتوبر بعد أن أدى ارتفاع تكاليف الشحن إلى تعقيد المفاوضات بين شركة النفط الحكومية في البلاد ومشتري نفطها. تضاعفت تكاليف الشحن - وهي عنصر رئيسي في السعر المسلَّم - أكثر من الضعف منذ نهاية أغسطس. وهذا يجعل النفط الخام الفنزويلي أقل قدرة على المنافسة مع البراميل الكندية لمصافي التكرير الأمريكية ويعطل صفقات البيع، وفقًا لأشخاص مطلعين على الموقف. كندا وفنزويلا هما أكبر موردي النفط الأجنبي للولايات المتحدة.

تجار السلع الأساسية مثل Vitol Group و Trafigura Group، الذين استعانت بهم الولايات المتحدة للمساعدة في بيع النفط الفنزويلي، لديهم ترتيب واسع - ولكن ليس التزامًا - لشراء النفط من Petroleos de Venezuela SA. يُعرض حاليًا على مشتري النفط الفنزويلي النفط بخصم يبلغ حوالي 14 دولارًا لأسعار ICE Brent القياسية، للتحميل في أكتوبر. مع تكلفة شحن النفط إلى ساحل الخليج الأمريكي البالغة حوالي 7 دولارات للبرميل، فهذا يعني أن النفط يصل بخصم قدره 7 دولارات للبرميل، أو أغلى بما لا يقل عن 5 دولارات من الإمدادات الكندية المنافسة.

يخاطر النزاع بتعطيل مصدر رئيسي للنفط الخام لمصافي التكرير الأمريكية وسط أسعار قياسية للديزل وقبل انتخابات التجديد النصفي الأمريكية. مما يزيد الأمور تعقيدًا، أن الطلب الأمريكي على النوع المتكتل والكبريتي من النفط الذي تنتجه فنزويلا قد تضرر من الإغلاق غير المتوقع لمنشآت بما في ذلك مصفاة Joliet التابعة لـ Exxon Mobil Holdings Corp. في إلينوي ومصفاة Port Arthur التابعة لـ Valero Energy Corp. في تكساس.

الكيانات الرئيسية: الشركات: Vitol Group, Trafigura Group, Petroleos de Venezuela SA, Exxon Mobil Holdings Corp., Valero Energy Corp., BP Plc, Phillips 66, Novum Energy Trading Corp., George E. Warren LLC, BGN, Reliance Industries Ltd. | الأشخاص: Nicolas Maduro | المواقع: فنزويلا، كندا، الولايات المتحدة، ساحل الخليج الأمريكي، تكساس، لويزيانا، إلينوي، Port Arthur