10月積みのベネズエラ原油の販売は、輸送コストの高騰が同国の国営石油会社と買い手との間の交渉を複雑にしたため、停滞しました。輸送コスト（受渡し価格の重要な構成要素）は8月末から2倍以上に上昇しています。このため、ベネズエラ原油は米国の製油所にとってカナダ産原油との競争力が低下し、販売契約が難航していると、関係者は述べています。カナダとベネズエラは米国への最大の外国石油供給国です。

Vitol GroupやTrafigura Groupなどの商品トレーダーは、米国からベネズエラ原油の販売を支援するよう依頼されており、Petroleos de Venezuela SAから原油を購入する広範な取り決め（義務ではありません）を結んでいます。現在、ベネズエラ原油の買い手には、10月積みの原油が指標ICEブレント価格に対して約14ドルのディスカウントで提供されています。米国メキシコ湾岸への輸送コストが1バレルあたり約7ドルであるため、原油は1バレルあたり7ドルのディスカウントで到着するか、競合するカナダ産供給よりも少なくとも5ドル高くなります。

この紛争は、記録的なディーゼル価格の中、米国中間選挙を前に、米国の製油所にとって重要な原油供給源を混乱させるリスクがあります。さらに複雑なことに、ベネズエラが生産する塊状で硫黄分の多い原油に対する米国の需要は、イリノイ州のExxon Mobil Holdings Corp.のJoliet製油所やテキサス州のValero Energy Corp.のPort Arthur製油所などの施設が予期せず閉鎖されたことにより打撃を受けています。

主要な主体：企業：Vitol Group, Trafigura Group, Petroleos de Venezuela SA, Exxon Mobil Holdings Corp., Valero Energy Corp., BP Plc, Phillips 66, Novum Energy Trading Corp., George E. Warren LLC, BGN, Reliance Industries Ltd. | 人物：Nicolas Maduro | 場所：ベネズエラ、カナダ、米国、米国メキシコ湾岸、テキサス州、ルイジアナ州、イリノイ州、Port Arthur