新加坡车主面临艰难抉择，随着获取汽车所需证书的费用飙升。在Richard Lim的经销商处，一辆一年车龄的宝马X5 SUV售价352,000美元，全新的丰田Yaris Cross售价152,000美元，以及一辆近七年的宝马4 Series Gran Coupe近70,000美元。Lim表示，买车几乎等同于买房。对于36年来，新加坡的汽车证书（COE）制度通过拍卖每两个月一次来限制汽车拥有量，以避免交通拥堵。最近，小型车COE价格飙升至101,000美元——较2020年的23,000美元大幅上涨——加上注册费和拥堵费进一步增加了成本。新加坡667,000辆汽车服务于6.1亿人口，与马里兰州1.9万辆汽车服务于类似人口形成鲜明对比。针对电动车的政府激励措施将在年底到期，已提高了需求并使购买时机更加复杂。 transport经济学家Walter Theseira指出，人们“把买车当作像 timing the stock market 那样的时机交易”。56岁的搬迁顾问Cherry Hoang七年前支付了71,000美元购买她的日产Qashqai；延长其COE五年将花费约50,000美元，这促使她考虑改租不买。她说：“无论我怎么计算，这都感觉不值得。”新加坡的公共交通世界一流，高峰期火车每两分钟一班。