澳大利亚电动汽车销量在8月首次超过燃油车，官方数据显示，专家指出，美国-以色列对伊朗战争导致油价上涨以及霍尔木兹海峡关闭是主要驱动因素。这个以广袤距离和长途自驾旅行文化著称的国家，曾因里程焦虑而电动汽车转型缓慢。但得益于中国进口和充电基础设施改善，成本已有所下降。

"最初是一个气候和技术故事，如今正日益成为一个能源安全故事，" 斯威本科技大学交通技术教授胡赛因·迪亚说道。他指出，燃料危机使得问题从"续航里程"转向"对全球油价冲击的暴露"。生活成本压力和油料短缺使得运行成本与环境问题同样重要。

2020年，澳大利亚仅售出约1,770辆纯电动汽车。到2024年，这一数字升至91,500辆。截至2025年7月，累计销量约达127,370辆，而燃油车销量持续下降。澳大利亚气候变化与能源部长克里斯·鲍恩称这是一个"里程碑时刻"，因为澳大利亚人正用钱包投票选择更便宜、更清洁的汽车。

零售汽油价格较去年同期高出约30%。澳大利亚约90%的燃料依赖进口，主要经霍尔木兹海峡运输中东原油。总理安东尼·阿尔巴尼斯在4月至6月期间将燃油税减半，但许多民众取消了复活节自驾旅行。国家汽车租赁与薪资包装协会首席执行官罗汉·马丁表示，之前"持观望态度"的客户如今已转向电动汽车。

关键实体：公司：澳大利亚汽车工业联合会，电动汽车委员会，澳大利亚石油研究所，国家汽车租赁与薪资包装协会，斯威本科技大学 | 人物：胡赛因·迪亚，克里斯·鲍恩，安东尼·阿尔巴尼斯，罗汉·马丁 | 地点：澳大利亚，墨尔本，伊朗，霍尔木兹海峡，中东，亚洲