维斯塔潘承认西班牙大奖赛的获胜将会很“艰难”，因为马德里新的街道赛道缺乏超车机会。他在第三位的资格赛成绩，仅比杨果战车的波利位置Lando Norris和梅赛德斯的Kimi Antonelli领先超过十分之一秒。红牛车手表达了对挑战McLaren赢得比赛的怀疑。“没有哪个弯道可以超车，”维斯塔潘说道，指出他必须依赖对手遭受激烈的轮胎降解。他承认长距离跑车显示出每个人都有很高的降解率，这可能是比赛日的关键因素。

维斯塔潘对自己的资格赛表现感到满意，标记了自摩纳哥以来离波利位置最近的差距。他觉得车子做出了“不错的改进”，并且立即处于一个“不错的窗口”，尽管他强调了在最终扭道中与竞争对手相比能量部署存在持续的困难。尽管存在这些限制，他对通过Q1、Q2和Q3的进步感到满意。

当被问及他是否能期望更好地发挥，毕竟他以0.160秒的优势领先Q2时，维斯塔潘指出他是少数使用两套轮胎的车手之一，使得比较不公平。战略将受到马德里显著长的进站道的显著影响。