维斯塔潘在西班牙大奖赛结束后位列第二，此前红牛曾指示他因首圈与汉密尔顿的事故而让回两个位置。车队总监梅克西辩护了这一决定，称若保持领先可能面临裁判长处以5秒或10秒的处罚，这可能比让位两位的代价更大。维斯塔潘最初抵制了这一指令，在车队无线电上质疑了这一判决，但在第4圈最终让出位置，让汉密尔顿和基米·安东尼利通过。梅克西强调车队对情况进行了快速分析，选择即时避免处罚以保住比赛位置。汉密尔顿随后退赛，这意味着维斯塔潘事后无法补回位置，因此实时决定是必要的。尽管感到沮丧，梅克西表示，在 given circumstances 下，第二名是可实现的最佳结果，并赞扬了维斯塔潘在让位后的恢复性驾驶。