奥迪方程式1队将按照其上诉意图行事，上诉 Yuki Tsunoda 在意大利大奖赛中未对其导致额外编队圈的行为未被处罚。Tsunoda 在蒙扑赛重启时导致了额外的编队圈，因为赛事导演 Rui Marques 不舒服日本司机在网格箱中排布的方式，朝向 pitwall。FIA 的赛事裁判在赛后审查了此事件，但决定不对 Tsunoda 处以通常的站停处罚，这将被转化为30秒的时间处罚。根据 F1 2026 赛季运动规章制度第 B5.9.4 条款，任何导致额外编队圈的司机必须在该圈结束时进入 pitlane 并从 pitlane 末端开始。Tsunoda 的 Racing Bulls 团队辩称其司机未超出网格位置且未影响其竞争对手。赛事导演 Marques 也解释说，他是出于谨慎的考虑。因此，团队未收到赛控通知 Tsunoda 导致额外编队圈的原因，所以没有理由告知其司机从 pit exit 开始。Gabriel Bortoleto 有望获得好处，因其排在第11名。裁判们同意该对规则的解释，但奥迪很快提交了上诉意图。这支德国队因未处以处罚而受到影响，Gabriel Bortoleto 暂居第11名，如果 Tsunoda 的裁决被推翻，将进入积分争夺位置。通过通知 FIA 其上诉意图，奥迪为自己提供了96小时的窗口，进一步研究规则册，构建案件并决定是否继续执行上诉。这一时间窗口将于星期四晚间关闭，Autosport 已确认消息人士向其证实，奥迪将按照上诉程序行事。据了解，奥迪认为规则册中关于对导致额外编队圈的司机进行处罚的内容非常明确。存在一种论点，即因为赛事导演认为 Tsunoda 的启动位置是中止启动的充分理由，Tsunoda 应该无论如何都从 pitlane 开始。无论上诉是否足以推翻 Tsunoda 的决定，该团队都渴望为未来情况获得赛事裁判的澄清。FIA 尚未为上诉听证会设定日期。