سيتبع فريق أوبيدي للفورمولا 1 نية تقديم الطعن في عدم وجود عقاب ليوكي تسونودا عن إسبابه لحلقة تكوين إضافية في السباق الإيطالي.سبب تسونودا حلقة تكوين إضافية في إعادة بدء سباق مونزا لأن المدير الساتح روي ماركس لم يكن مرتاحا لطريقة ترتبها السائق الياباني في صندوق شبكته، مائلًا نحو جدار المخيمات.قاموا بمراجعة الفعل بعد السباق، لكنهم قرروا عدم فرض عقاب تسونودا المعتاد على التوقف والبدء، والذي كان من الممكن تحويله إلى عقاب زمني لمدة 30 ثانية.وفقا للمادة B5.9.4 من اللوائح الرياضية للفورمولا 1 2026، يجب على أي سائق يسبب حلقة تكوين إضافية إدخال الفرنجة في نهاية اللحقة وبدء السباق من نهاية الفرنجة.كانت فريق ريسينغ بولز تسونودا تقدم بأن سائقه لم يكن خارج حجرة شبكته ولم يؤثر على منافسيه.وشرح المدير الساتح ماركس أيضًا أنه عمل من أجل الاحتياطة الفائقة.نتيجة لذلك، لم يتم إبلاغ الفريق من قبل مركز السباق بأن تسونودا كان السبب في حلقة التكوين الإضافية، لذا لم يكن هناك سبب لإخبار سائقه أن يبدأ من مخرج الفرنجة بدلاً من ذلك.يدرز غابرييل بورتوليتو فرصة الفوز من خلال الانتهاء في المركز الثاني عشر.وافق القضاة على تفسير القواعد، لكن أوبيدي قدمت سرعة طلب إعادة التقييم.كان الفريق الألماني متأثرًا بعدم وجود عقاب، حيث انتهى غابرييل بورتوليتو في مركز واحد خلف تسونودا في المركز الثاني عشر، وسيتم ترقية الفريق إلى مركز يدفع نقاطًا إذا تم إلغاء حكم تسونودا.عند الإبلاغ إلى الاتحاد الدولي للسباقات (FIA) بإرادتهم لتقديم الطعن، يمنح أوبيدي نافذة زمنية لمدة 96 ساعة لدراسة الدستور بشكل أكثر تفصيلًا، وبناء حالة، واتخاذ قرار بشأن ما إذا كان يجب اتباع الطعن أم لا.ينتهي هذا الفترة الزمنية في ليلة الخميس، وقد أكدت مصادر للـ Autosport أن أوبيدي ستتبع إجراءات الطعن.يفهم أن أوبيدي تعتقد أن الدستور واضح تمامًا بشأن عقاب السائقين الذين يسببون حلقة تكوين إضافية.هناك حجة بأنه بسبب أن المدير الساتح رأى أن موقع بدء تسونودا كان سببًا كافيًا لإلغاء البدء، كان يجب أن يبدأ تسونودا من الفرنجة على أي حال.سواء كان الطعن كافيًا لإلغاء حكم تسونودا أم لا، يرغب الفريق في الحصول على توضيحات من قضاة السباق للحالات المستقبلية.لم تقم الاتحاد الدولي للسباقات (FIA) بتحديد تاريخ لجلسة الطعن بعد.