After Fatal Crashes, N.Y.C. Lawmakers Seek to Regulate E-Bikes

New York City lawmakers on Wednesday are set to discuss more than 20 proposals that would regulate electric bikes and scooters, after a series of fatal collisions. The wide-ranging package — one of the largest assortment of bills ever proposed on a single topic, with measures from more than 10 council members — aims to crack down on the proliferation of devices that can far exceed the speed limit, while maintaining the rights of cyclists who are increasingly the victims of serious collisions. The proposals include a plan to ban the sale of a subset of e-bikes called “class 3,” which can travel much faster than the 15 mile-per-hour speed limit for such devices, with the goal of eventually making them illegal to ride.

Other bills would force food-delivery companies to obtain licenses, carry liability insurance and more closely monitor its workers; require the users of ride-share services like Citi Bike to confirm they’ve reviewed the rules of the road; mandate new speed-reducing features in a number of bike lanes; and create a free- or low-cost trade-in program for cyclists who own dangerously fast bikes and scooters. But various street safety advocates say the proposals have fallen short of their expectations: Some feel the package does not go far enough to enforce traffic laws, while others fear that some of the rules will discourage cycling and expose delivery workers, a largely immigrant work force, to more interactions with the police.

مشرعو مدينة نيويورك سيجتمعون يوم الأربعاء لمناقشة أكثر من 20 اقتراحًا من شأنه أن ينظم الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية، بعد سلسلة من الاصطدامات المميتة. الحزمة الشاملة — واحدة من أكبر مجموعات القوانين التي تم اقتراحها على الإطلاق حول موضوع واحد، مع تدابير من أكثر من 10 أعضاء مجلس — تهدف إلى كبح انتشار الأجهزة التي يمكن أن تتجاوز بكثير حد السرعة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على حقوق راكبي الدراجات الذين أصبحوا بشكل متزايد ضحايا الاصطدامات الخطيرة. تتضمن الاقتراحات خطة لحظر بيع فئة من الدراجات الكهربائية تُسمى “الدرجة 3”، والتي يمكن أن تسير بسرعة أكبر بكثير من حد السرعة البالغ 15 ميلًا في الساعة لهذه الأجهزة، بهدف جعلها في النهاية غير قانونية للقيادة. ستُلزم مشاريع قوانين أخرى شركات توصيل الطعام بالحصول على تراخيص، وحمل تأمين المسؤولية، ومراقبة عمالها بشكل أكثر دقة؛ وستلزم مستخدمي خدمات مشاركة الدراجات مثل سيتي بايك بالتأكيد على أنهم راجعوا قواعد الطريق؛ وستفرض ميزات جديدة لتقليل السرعة في عدد من مسارات الدراجات؛ وستنشئ برنامجًا مجانيًا أو منخفض التكلفة لاستبدال الدراجات والدراجات البخارية الخطرة السريعة التي يمتلكها راكبي الدراجات. ومع ذلك، يقول مختلف دعاة سلامة الشوارع إن الاقتراحات لم ترق إلى مستوى توقعاتهم: يشعر البعض أن الحزمة لا تذهب بعيدًا بما يكفي لفرض قوانين المرور، بينما يخشى آخرون أن بعض القواعد قد تثبط ركوب الدراجات وتعرض عمال التوصيل، الذين يشكلون في الغالب قوة عاملة مهاجرة، لمزيد من التفاعلات مع الشرطة.

নিউইয়র্ক সিটি আইনমekerরা বুধবার 20+ প্রস্তাব আলোচনা করবেন যা ইলেকট্রিক বাইক এবং স্কুটারকে নিয়ন্ত্রণ করবে, এর পর এক সারি মৃত্যুবহ টक्कর ঘটেছে। বিস্তৃত প্যাকেজ — একটি একক বিষয়ে কখনো প্রস্তাবিত Bills এর সবচেয়ে বড় সমূহের একটি, 10+ কাউন্সিল মেম্বারের পরিমাপসহ — এর লক্ষ্য হলো সেই যন্ত্রদের প্রসার নিয়ন্ত্রণ করা যা গতি সীমার চেয়ে অনেক বেশি দ্রুত চলতে পারে, đồngসাময়িকভাবে সাইকিল চালকদের অধিকারকে রক্ষা করা যারা বাড়তি গंभीর টक्कরের শিকার হচ্ছে। প্রস্তাবಗಳಲ್ಲಿ একটি পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত যা “ক্লাস 3” ই-বাইক-এর একটি উপসেটের বিক্রয়কে নিষেধ করবে, যা 15 মাইল/ঘন্টার গতি সীমার চেয়ে অনেক বেশি দ্রুত যেতে পারে, যার লক্ষ্য হলো শেষ পর্যন্ত তাদের চালানকে অবৈধ করা। অন্যান্য Bills-এ খাবার ডেলিভারি কোম্পানিগুলোকে লাইসেন্স পেতে, দায়বদ্ধতা বীমা ধারণ করতে এবং তার কর্মচারীদের আরও দৃঢ়ভাবে নিরীক্ষণ করতে বলা হবে; Citi Bike মতো রাইড-শেয়ার পরিষেবার ব্যবহারকারীদের সড়কের নিয়মগুলো পর্যালোচনা করেছেন তা নিশ্চিত করতে বলা হবে; কয়েকটি বাইক লেইনে নতুন গতি-কম করার বৈশিষ্ট্য প্রয়োগ করা হবে; এবং ঝুঁকিপূর্ণ দ্রুত ই-বাইক ও স্কুটার रखने वाले সাইকিল চালকদের জন্য মুক্ত বা কম খরচের ট্রেড-ইন প্রোগ্রাম তৈরি করা হবে। যাইহোক, বিভিন্ন সড়ক নিরাপত্তা প্রতিবাদী বলেছেন যে প্রস্তাবগুলো তাদের আশার সাথে মেলেনি: কিছু মনে করেন যে প্যাকেজটি ট্রাফিক আইন প্রয়োগে যথেষ্ট দূর না গেছে; অন্য কিছু ভয় করেন যে কিছু নিয়ম সাইকিল চালকে বাধা দেবে এবং মূলত অভিবাসী শ্রমশক্তি formado ডেলিভারি কর্মীদেরকে পুলিশের সাথে আরও বেশি মিঠাসে লाएगा।

Die Abgeordneten der Stadt New York werden am Mittwoch mehr als 20 Vorschläge diskutieren, die Elektrofahrräder und E-Scooter regulieren würden, nachdem eine Reihe tödlicher Kollisionen stattgefunden hat. Das umfassende Paket — eines der größten je zu einem einzelnen Thema vorgelegten Gesetzespakete, mit Maßnahmen von mehr als 10 Ratsmitgliedern — zielt darauf ab, die Verbreitung von Geräten einzudämmen, die die Geschwindigkeitsbegrenzung weit überschreiten können, während gleichzeitig die Rechte der Radfahrer gewahrt werden sollen, die zunehmend Opfer schwerer Kollisionen werden. Die Vorschläge umfassen einen Plan zum Verkaufsverbot einer Unterkategorie von E-Bikes namens „Klasse 3“, die wesentlich schneller als das Geschwindigkeitslimit von 15 Meilen pro Stunde für solche Geräte fahren können, mit dem Ziel, sie schließlich überhaupt nicht mehr fahren zu dürfen.

Andere Vorschläge würden Lebensmittel-Lieferunternehmen verpflichten, Lizenzen zu erwerben, Haftpflichtversicherungen abzuschließen und ihre Mitarbeiter genauer zu überwachen; würden Nutzer von Fahrrad-Sharing-Diensten wie Citi Bike verpflichten, zu bestätigen, dass sie die Verkehrsregeln gelesen haben; würden neue Geschwindigkeitsreduzierungsfunktionen in mehreren Fahrradwegen vorschreiben; und würden ein kostenloses oder kostengünstiges Umtauschprogramm für Radfahrer schaffen, die gefährlich schnelle E-Bikes und E-Scooter besitzen. Allerdings sagen verschiedene Verkehrs-sicherheitsbefürworter, dass die Vorschläge ihren Erwartungen nicht entsprechen: Einige meinen, das Paket geht nicht weit genug, um Verkehrsregeln durchzusetzen, während andere befürchten, dass einige der Regeln das Radfahren discouragen und Lieferarbeiter, die größtenteils Einwanderer sind, mehr Kontakten mit der Polizei aussetzen würden.

Los legisladores de la Ciudad de Nueva York discutirán el miércoles más de 20 propuestas que regularían las bicicletas y scooters eléctricos, tras una serie de colisiones mortales. El amplio paquete — uno de los mayores conjuntos de proyectos de ley jamás presentados sobre un solo tema, con medidas de más de 10 miembros del consejo — tiene como objetivo frenar la proliferación de dispositivos que pueden superar ampliamente el límite de velocidad, manteniendo al mismo tiempo los derechos de los ciclistas, que cada vez son más víctimas de colisiones graves. Las propuestas incluyen un plan para prohibir la venta de un subconjunto de e-bicicletas llamadas “clase 3”, que pueden viajar mucho más rápido que el límite de velocidad de 15 millas por hora para estos dispositivos, con el objetivo de eventualmente hacerlas ilegales para circular.

Otros proyectos de ley obligarían a las empresas de entrega de alimentos a obtener licencias, contar con seguro de responsabilidad y monitorear más de cerca a sus trabajadores; exigirían a los usuarios de servicios de uso compartido de bicicletas como Citi Bike que confirmen haber revisado las reglas de tránsito; exigirían características nuevas de reducción de velocidad en varios carriles para bicicletas; y crearían un programa gratuito o de bajo costo para canjear bicicletas y scooters peligrosamente rápidos propiedad de ciclistas. Sin embargo, diversos defensores de la seguridad vial dicen que las propuestas se han quedado cortas frente a sus expectativas: algunos sienten que el paquete no va lo suficientemente lejos para hacer cumplir las leyes de tránsito, mientras que otros temen que algunas de las reglas desalienten el ciclismo y expongan a los trabajadores de entrega, una fuerza laboral en su mayoría inmigrante, a más interacciones con la policía.

Les législateurs de la ville de New York discuteront mercredi de plus de 20 propositions visant à réglementer les vélos électriques et les trottinettes, après une série de collisions mortelles. Le vaste ensemble — l'un des plus grands ensembles de projets de loi jamais proposés sur un seul sujet, avec des mesures provenant de plus de 10 membres du conseil — vise à lutter contre la prolifération d'appareils pouvant dépasser largement la limite de vitesse, tout en préservant les droits des cyclistes, de plus en plus souvent victimes de collisions graves. Les propositions comprennent un plan visant à interdire la vente d'un sous-ensemble de vélos électriques appelés « classe 3 », pouvant rouler beaucoup plus vite que la limite de vitesse de 15 miles par heure pour ces appareils, dans le but de finalement les rendre illégaux à conduire.

D'autres projets de loi obligerait les entreprises de livraison de nourriture à obtenir des licences, à souscrire une assurance responsabilité civile et à surveiller davantage leurs travailleurs; obligeraient les utilisateurs de services de partage de vélos comme Citi Bike à confirmer qu'ils ont pris connaissance des règles de la route; imposeraient de nouvelles fonctionnalités de réduction de vitesse sur plusieurs pistes cyclables; et créeraient un programme d'échange gratuit ou à faible coût pour les cyclistes possédant des vélos électriques et trottinettes dangereusement rapides. Cependant, divers défenseurs de la sécurité routière affirment que les propositions sont en deçà de leurs attentes : certains estiment que le paquet ne va pas assez loin pour faire respecter les lois de la circulation, tandis que d'autres craignent que certaines règles ne découragent le cyclisme et exposent davantage les travailleurs de livraison, une main-d'œuvre largement immigrée, à des interactions accrues avec la police.

न्यूयॉर्क सिटी के legislators बुधवार को इलेक्ट्रिक बाइक्स और स्कूटर्स को नियंत्रित करने वाले 20 से अधिक प्रस्तावों पर चर्चा करने वाले हैं, इसके बाद एक श्रृंखला घातक टकराव हुई है। व्यापक पैकेज — एकल विषय पर कभी प्रस्तावित बिलों के सबसे बड़े समूहों में से एक, जिसमें 10 से अधिक काउंसिल सदस्यों के उपाय शामिल हैं — का उद्देश्य उन उपकरणों के प्रसार पर रोक लगाना है जो गति सीमा को बहुत अधिक पार कर सकते हैं, जबकि साइकिल चालकों के अधिकारों को बनाए रखना है, जो 점점 गंभीर टकराव के शिकार हो रहे हैं। प्रस्तावों में एक योजना शामिल है जिसे “क्लास 3” ई-बाइक्स के एक उपसमूह की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने का है, जो 15 मील प्रति घंटा की गति सीमा से बहुत अधिक तेज चल सकती हैं, जिसका लक्ष्य अंततः उन्हें चलाना अवैध बनाना है। अन्य बिलों में खाद्य वितरण कंपनियों को लाइसेंस प्राप्त करने, देयता बीमा रखने और अपने कर्मचारियों की अधिक निगरानी करने की आवश्यकता होगी; Citi Bike जैसे राइड-शेयर सेवाओं के उपयोगकर्ताओं को सड़क के नियमों की समीक्षा करने की पुष्टि करने की आवश्यकता होगी; कई बाइक लेन में नई गति-कम करने वाली सुविधाओं को अनिवार्य करना होगा; और खतरनाक रूप से तेज ई-बाइक्स और स्कूटर्स रखने वाले साइकिल चालकों के लिए मुफ्त या कम लागत वाले ट्रेड-इन कार्यक्रम की स्थापना होगी। हालांकि, विभिन्न सड़क सुरक्षा अधिवक्ताओं का कहना है कि प्रस्ताव उनकी अपेक्षाओं पर खरे नहीं उतरे: कुछ का मानना है कि पैकेज यातायात कानूनों को लागू करने में पर्याप्त नहीं जाता है, जबकि अन्य डरते हैं कि कुछ नियम साइकिल चलाने को हतोत्साहित करेंगे और मुख्य रूप से प्रवासी श्रम बल वाले डिलीवरी कार्यकर्ताओं को पुलिस के साथ अधिक संपर्क में लाएंगे।

Anggota legislatif Kota New York akan membahas lebih dari 20 usulan yang akan mengatur sepeda listrik dan skuter pada Rabu, setelah terjadi serangkaian tabrakan berat. Paket yang luas — salah satu sekelompok usulan hukum yang paling besar yang pernah diajukan untuk satu topik saja, dengan ukuran dari lebih dari 10 anggota dewan — bertujuan untuk menahan proliferasi perangkat yang dapat jauh melebihi batas kecepatan, sekaligus mempertahankan hak pengendali sepeda yang semakin sering menjadi korban tabrakan serius. Usulan-usulan meliputi rencana untuk melarang penjualan subset sepeda listrik yang disebut „kelas 3“, yang dapat berjalan jauh lebih cepat daripada batas kecepatan 15 mil per jam untuk perangkat seperti itu, dengan tujuan akhirnya membuatnya ilegal untuk digunakan.

Usulan lain akan mewajibkan perusahaan pengiriman makanan untuk mendapatkan lisensi, memiliki asuransi tanggung jawab, dan memantau pekerja mereka dengan lebih ketat; akan mewajibkan pengguna layanan berbagi sepeda seperti Citi Bike untuk mengonfirmasi bahwa mereka telah memeriksa aturan lalu lintas; akan mewajibkan pemasangan fitur pengurangan kecepatan baru pada sejumlah jalur sepeda; dan akan menciptakan program tukar-menukar gratis atau berbiaya rendah untuk pengendali sepeda yang memiliki sepeda listrik dan skuter yang berbahaya cepat. Namun, berbagai pendukung keamanan jalan berkata bahwa usulan tersebut belum memenuhi harapan mereka: beberapa merasa bahwa paket tersebut tidak cukup jauh untuk menegakkan hukum lalu lintas, sementara yang lain khawatir bahwa beberapa dari aturan tersebut akan discourage bersepeda dan mengekspos pekerja pengiriman, yang mayoritasnya merupakan tenaga kerja imigran, untuk lebih banyak interaksi dengan polisi.

ニューヨーク市議会議員は水曜日、一連の致命的衝突を受けて、電動自転車と電動スクーターを規制する20以上の提案を議論する予定です。この幅広いパッケージは、単一のトピックに関してこれまでに提出された法案のうち最大級のもので、10人以上の議員からの提案を含みます。その目的は、速度制限をはるかに超える速度で走行できるデバイスの普及を抑えつつ、ますます深刻な衝突の被害者となるサイクリストの権利を維持することです。提案には、時速15マイルの速度制限をはるかに超える速度で走行できる「クラス3」と呼ばれる電動自転車のサブセットの販売を禁止する計画が含まれており、最終的にそれらの乗車を違法にすることを目指しています。他の提案では、フードデリバリー会社にライセンス取得と賠償責任保険の加入、従業員のより厳格な監視を義務付け、Citi Bikeなどのシェアサイクルサービスの利用者に道路交通ルールの確認を義務付け、いくつかの自転車レーンに新たな速度低減機能を義務付け、危険な高速電動自転車とスクーターを所有するサイクリスト向けに無料または低コストのトレードインプログラムを創設することを含みます。しかし、さまざまな街の安全擁護者たちは、これらの提案が期待に応えていないと述べています。一部は、このパッケージでは交通法規の遵守を十分に強化していないと感じており、他の一部は、一部の規則がサイクリングを抑制し、主に移民労働力で構成されるデリバリー労働者に警察との接触を増やすことを恐れています。

Os legisladores da Cidade de Nova York vão discutir na quarta-feira mais de 20 propostas que regulamentariam bicicletas e scooters elétricos, após uma série de colisões fatais. O amplo pacote — um dos maiores conjuntos de projetos de lei já propostos sobre um único tema, com medidas de mais de 10 membros do conselho — tem como objetivo conter a proliferação de dispositivos que podem exceder muito o limite de velocidade, mantendo ao mesmo tempo os direitos dos ciclistas, que cada vez mais são vítimas de colisões graves. As propostas incluem um plano para proibir a venda de um subconjunto de e-bikes chamado “classe 3”, que pode viajar muito mais rápido do que o limite de velocidade de 15 milhas por hora para esses dispositivos, com o objetivo de eventualmente torná-las ilegais para circular.

Outros projetos de lei obrigariam as empresas de entrega de alimentos a obter licenças, ter seguro de responsabilidade e monitorar mais de perto seus trabalhadores; exigiriam que os usuários de serviços de compartilhamento de bicicletas como Citi Bike confirmem que revisaram as regras de trânsito; imporiam novos recursos de redução de velocidade em várias ciclovias; e criariam um programa gratuito ou de baixo custo para troca de bicicletas e scooters perigosamente rápidos possuídos por ciclistas. No entanto, diversos defensores da segurança nas ruas dizem que as propostas ficaram aquém de suas expectativas: alguns sentem que o pacote não vai longe o suficiente para fazer cumprir as leis de trânsito, enquanto outros temem que algumas das regras desencorajem o ciclismo e exponham os trabalhadores de entrega, uma força de trabalho majoritariamente imigrante, a mais interações com a polícia.

Законодатели Нью-Йорка в среду планируют обсудить более 20 предложений, которые бы регулировали электросамокаты и электросамокаты, после серии смертельных столкновений. Широкий пакет — один из самых больших наборов законопроектов, когда-либо предлагавшихся по одной теме, с мерами от более чем 10 членов совета — направлен на сдерживание распространения устройств, которые могут значительно превышать ограничение скорости, одновременно сохраняя права велосипедистов, которые все чаще становятся жертвами серьезных столкновений. Предложения включают план по запрету продажи подкатегории электросамокатов, называемой «класс 3», которые могут двигаться гораздо быстрее, чем ограничение скорости в 15 миль в час для таких устройств, с целью в конечном итоге сделать их незаконными для езды. Другие законопроекты потребуют от компаний по доставке еды получения лицензий, наличия страхования ответственности и более тщательного контроля за своими работниками; потребуют от пользователей сервисов совместного использования велосипедов, таких как Citi Bike, подтверждения того, что они ознакомились с правилами дорожного движения; потребуют обязательного внедрения новых функций снижения скорости на ряде велосипедных дорожек; и создадут бесплатную или низкозатратную программу обмена для велосипедистов, владеющих опасными быстрыми электросамокатами и электросамокатами. Однако различные сторонники безопасности на улицах говорят, что предложения не оправдали их ожиданий: некоторые считают, что пакет не идет достаточно далеко для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, в то время как другие опасаются, что некоторые правила могут discourage велосипедного движения и подвергнуть работников доставки, в основном состоящих из иммигрантов, большему количеству взаимодействий с полицией.

纽约市议员周三将讨论超过20项提案，以规范电动自行车和电动滑板车，此前发生了一系列致命碰撞事件。该范围广泛的方案——是有史以来单一主题提出的法案数量最多的之一，来自超过10名议员的提案——旨在打击那些远超限速的设备泛滥，同时维护日益成为严重碰撞受害者的骑行者的权利。提案包括禁止销售一种称为“3级”的电动自行车子集，这类车辆的速度远超此类设备的15英里/小时限速，目标是最终使其骑行非法。其他提案将要求外卖公司获得许可证、携带责任保险并更密切地监控其员工；要求共享单车服务（如Citi Bike）的用户确认他们已查阅道路规则；在多条自行车道中强制安装新的降速功能；以及为拥有危险高速电动自行车和滑板车的骑行者创建免费或低成本的以旧换新计划。然而，各街道安全倡导者表示，这些提案未达到他们的期望：一些人认为该方案在执行交通法律方面力度不足；另一些人则担心，部分规则可能会阻碍骑行，并使外卖工人——这一主要由移民组成的劳动力——面临更多与警察的互动。