Norris says Colapinto should be banned after accident

World champion Lando Norris has called for Alpine's Franco Colapinto to be banned for causing an accident at a restart at the Azerbaijan Grand Prix. Mc Laren's Norris was taken out in a chain reaction when the Argentine locked up his brakes and slid into team-mate Pierre Gasly, who then hit Norris. All three cars retired as a result of the incident.

Norris told BBC Radio 5 Live: "Give him a ban. It's quite simple." Colapinto said: "I can be sorry to everyone. It's been a big mistake, of course.

I just locked up and then I was very out of control." Briton Norris said he believed governing body the FIA should take such incidents more seriously because of the impact it has on other drivers who are blameless, and the cost in terms of damaged parts. "The FIA should be more strict and start handing out bans for this kind of stuff," Norris said. "It's careless from people. It costs a lot of money. All my parts are in the bin now, so people should just get banned for this kind of driving. (They) don't deserve to be in Formula 1." If you cause a crash on a restart like this, yeah, you should have at least a one-race ban.

However, race winner George Russell and Max Verstappen, who took second, both said a ban would be too severe. Mercedes' Russell said: "That's too harsh. Safety car restarts, cold tyres, a very small mistake can have big consequences.

And from what I saw today, that's what it looked like. It was a small error that had a big consequence. Race bans should come from drivers intentionally doing something very dangerous and very reckless." Red Bull's Verstappen added: "As long as the driver that caused it is aware of what he did, right, and apologised...

It's not nice. Not nice for anyone involved, right? But like George said, a race ban probably is a bit much." Colapinto was given a 10-second penalty in the race, but as he was already retired this has been converted into a five-place grid drop at the next race, the Bahrain Grand Prix in Malaysia, next weekend. Both Alpine drivers were in with a chance of scoring points in the race, and were running seventh and 10th before the incident.

Most galling for the team was that Racing Bulls driver Arvid Lindblad finished seventh and that has extended their gap over Alpine in their fight for fifth place in the constructors' championship to 15 points. Gasly said he was "crushed" by the incident. "We're all very disappointed with the outcome after such a strong weekend, strong race," the Frenchman said. "It's still difficult to process what just happened." A Mc Laren spokesperson said it was too early to say whether the incident would mean Norris would not be able to use the upgraded parts the team debuted in Baku at the race in Malaysia.

البطل العالمي لاندو نوريس طالب بحظر سائق ألبينو فرانكو كولابينتو بعد تسبب الحادث في إعادة الانطلاق بجائزة أذربيجان الكبرى. سائق ماكلارين نوريس خرج من الحادث في سلسلة ردود فعل عندما أغلق الأرجنتيني فراملاه وانزلق نحو زميله في الفريق بيير غاسلي، الذي اصطدم ensuite بنوريس. انسحبت جميع السيارات الثلاث نتيجة للحادث. قال نوريس لبي بي سي راديو 5 لايف: "اعطوه حظرا. الأمر بسيط جدا." قال كولابينتو: "يمكنني أن أكون آسفا للجميع. كان خطأ كبيرا بالطبع. فقط قمت بغلق الفرامل ثم فقدت السيطرة." قال البريطاني نوريس إنه يعتقد أن الهيئة الحاكمة FIA يجب أن تأخذ مثل هذه الحوادث على محمل الجد أكثر بسبب التأثير الذي تحدثه على السائقين الآخرين الذين ليس لديهم خطأ، والتكلفة من حيث الأجزاء التالفة. "يجب على FIA أن تكون أكثرstrictness وتبدأ في فرض الحظر على هذا النوع من الأشياء," قال نوريس. "إنه إهمال من الناس. يكلف الكثير من المال. جميع أجزائي الآن في سلة المهملات، لذا يجب على الناس ببساطة حظر من هذا النوع من القيادة. (هم) لا يستحقون أن يكونوا في فورمولا 1." إذا تسببت في حادث في إعادة انطلاق مثل هذا، نعم، يجب أن يكون لديك على الأقل حظر سباق واحد. ومع ذلك، قال الفائز بالسباق جورج راسل وماكس فيرستابين، الذي جاء ثانيا، إن الحظر سيكون شديدا جدا. قال سائق مرسيدس جورج راسل: "هذا شديد جدا. إعادة انطلاق سيارة الأمان، إطارات باردة، خطأ صغير جدا يمكن أن يكون له عواقب كبيرة. ومن ما رأيته اليوم، هذا ما بدا عليه. كان خطأ صغيرا أدى إلى نتيجة كبيرة. يجب أن يأتي حظر السباق من السائقين الذين يفعلون شيئا خطيرا جدا وتهورًا عمدًا." أضاف سائق ريد بول ماكس فيرستابين: "طالما أن السائق الذي تسبب فيه يدرك ما فعل، صحيح، واعتذر... ليس لطيفا. ليس لطيفا لأي شخص involucrado، صحيح؟ لكن كما قال جورج، حظر سباق ربما يكون كثيرا." حصل كولابينتو على عقوبة 10 ثانية في السباق، ولكن بما أنه كان قد انسحب بالفعل، تم تحويل ذلك إلى تراجع خمسة مراكز على شبكة الانطلاق للسباق التالي، جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا، نهاية الأسبوع القادمة. كان كلا سائقي ألبينو في وضع يسمح لهما بالحصول على نقاط في السباق، وكانا يشغلان المركزين السابع والعاشر قبل الحادث. كان الأكثر إيلامًا للفريق هو أن سائق ريسينغ بولز أرفيد ليندبلاش انتهى في المركز السابع، مما وسع الفجوة بين ألبينو ومركزهم الخامس في بطولة الصانعين إلى 15 نقطة. قال غاسلي إنه شعر بأنه "محطم" بسبب الحادث. "نحن جميعا محبطون جدا من النتيجة بعد عطلة نهاية أسبوع قوية وسباق قوي," قال الفرنسي. "ما زال من الصعب معالجة ما حدث للتو." قال متحدث باسم ماكلارين إن من السابق لأوانه القول ما إذا كان الحادث سيหมาย أن نوريس لن يتمكن من استخدام الأجزاء المحسنة التي قدمها الفريق في باكو في السباق في ماليزيا.

বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ল্যান্ডো নরিস আল্পাইন ড্রাইভার ফ্র্যাঙ্কো কোলাপিনটোর নিষেধাজ্ঞা চাই, কারণ তিনি আজারবাইজান গ্র্যান্ড প্রিক্সের রিস্টার্টে ব্রেক লক করে তার টিমমেট পিয়রে গ্যাসলি ধাক্কা দিয়েছিলেন, যার ফলে গ্যাসলি নরিসকে ধাক্কা দিয়েছিলেন। এই ঘটনায় তিনটি গাড়ি সবাই বাইরে চলে গিয়েছিলেন। নরিস বিবিসি রেডিও 5 লাইভ-এ বলেছিলেন: "তার নিষেধাজ্ঞা দাও। এটা খুবই সহজ।" কোলাপিনটো বলেছিলেন: "আমি সবাইকে দুঃখিত হতে পারি। এটি নিশ্চয়ভাবে একটি বড় ভুল। আমি শুধু ব্রেক লক করেছি এবং তারপর আমি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ থেকে বেরিয়ে গিয়েছিলাম।" ব্রিটিশ নরিস মনে করতেন যে শासी সংস্থা FIA এই ধরনের ঘটনাগুলিকে নিরবশ personnes যারা بےगुनাহ ہیں, এবং ক্ষতিগ্রস্ত পার্টসের খরচের কারণে আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে নেয়া উচিত। "FIA-কে আরও কঠোর হওয়া উচিত এবং এই ধরনের বিষয়গুলোর জন্য নিষেধাজ্ঞা দেওয়া শুরু করা উচিত," নরিস বলেছিলেন। "এটা লোকদের অবহেলা থেকে ঘটে। এতে অনেক টাকা খরচ হয়। আমার সব পার্টস এখন কুড়াকুড়ি বাক্সে আছে, তাই লোকদের এই ধরনের চালানোর জন্য সরাসরি নিষেধাজ্ঞা দেওয়া উচিত। (তারা) ফর্মুলা ১-এ থাকার যোগ্য নয়।" যদি আপনি এইরকম রিস্টার্টে দুর্ঘটনা ঘটিয়ে দেন, হ্যাঁ, আপনাকে কমপক্ষে একটি রেস নিষেধাজ্ঞা পেতে হবে। তবে, রেস জেতने वाला جورج রাসেল এবং ম্যাক্স ওয়ারস্টেপন, যারা jeweils দ্বিতীয় এবং তৃতীয় plaatsে finish করেছিলেন, উভয়ই বলেছিলেন যে একটি নিষেধাজ্ঞা অত্যাধিক কঠোর হবে। মের্সিডিজের জর্জ রাসেল বলেছিলেন: "এটা অত্যাধিক কঠোর। নিরাপত্তা কার রিস্টার্ট, ঠান্ডা টায়ার, একটি খুব ছোট ভুলও বড় পরিণামে পরিণত হতে পারে। এবং যা আমি আজ দেখেছি, সেটাই ছিল। এটা একটি ছোট ভুল ছিল যা একটি বড় পরিণামে পরিণত হয়েছে। রেস নিষেধাজ্ঞা শুধুমাত্র সেই ড্রাইভারদের থেকে আসা উচিত যারা intention대로 খুব বিপজ্জনক এবং খুব ঝুঁকিপূর্ণ কিছু করছেন।" রেড বুলের ম্যাক্স ওয়ারস্টেপন বলেছিলেন: "যতক্ষণ পর্যন্ত সেই ড্রাইভার যিনি এটি ঘটিয়েছিলেন, তার কাজের बारेে বুঝছেন, সঠিক, এবং মাফি মांगছেন... এটি ভালো নয়। যে কোনো জড়িত ব্যক্তির জন্যও ভালো নয়, সঠিক? কিন্তু যেমন জর্জ বলেছিলেন, একটি রেস নিষেধাজ্ঞা সম্ভবত একটু বেশি হবে।" কোলাপিনটোকে রেসে ১০-সেকেন্ডের দণ্ড দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু যেহেতু তিনি আগেই রিটায়ার হয়ে গিয়েছিলেন, সেই দণ্ডটি পরবর্তী রেস, বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্স (মালAYSিয়া) এ গ্রিডে পাঁচ পজিশন কমিয়ে দেওয়ার রূপে পরিণত করা হয়েছিল। পরবর্তী সপ্তাহ। উভয় আল্পাইন ড্রাইভার রেসে পয়েন্ট অর্জনের সুযোগে ছিল এবং ঘটনাটি আগে তারা সপ্তম এবং দশম স্থানে চলতেন। টিমের জন্য সবচেয়ে দুঃখের বিষয় ছিল যে রেসিং বুলস ড্রাইভার আরভিদ লিন্দব্ল্যাড সপ্তম স্থানে finish করেছিল, যা কন্সট্রাক্টर्स চ্যাম্পিয়নশিপে পঞ্চম স্থানের জন্য লড়াইয়ে আল্পাইনকে তাদের অগ্রণীকে ১৫ পয়েন্ট পিছিয়ে দিয়েছে। গ্যাসলি বলেছিলেন যে তিনি এই ঘটনায় "চকিত" महসूस করছিলেন। "আমরা সবাই এই মজবót সপ্তাহান্ত এবং মজবót রেসের পর এই ফলাফল থেকে খুব দুঃখিত," ফ্রেঞ্চম্যান বলেছিলেন। "এখনও এটি বুঝতে কঠিন যে কী gebeurেছে।" ম্যাক্লারেনের একজন ভক্তি দूत বলেছিলেন যে এখনও খুবই শীঘ্রই বলা যাবে না कि কি এই ঘটনায় নরিসকে বাকু-এ টিম দ্বারা প্রবর্তিত আপগ্রেডেড পার্টস ব্যবহার করতে মালAYSিয়া-এ রেসে সক্ষম হবেন না।

El campeón del mundo Lando Norris ha pedido que Alpine's Franco Colapinto sea sancionado por causar un accidente en un reinicio en el Gran Premio de Azerbaiyán. McLaren's Norris fue eliminado en una reacción en cadena cuando el argentino bloqueó sus frenos y deslizó hacia su compañero Pierre Gasly, quien luego impactó contra Norris. Los tres coches se retiraron como resultado del incidente.

Norris le dijo a BBC Radio 5 Live: "Déle una sanción. Es bastante simple." Colapinto dijo: "Puedo sentir lamento por todos. Ha sido un gran error, por supuesto.

Solo bloqueé los frenos y luego perdí el control." El británico Norris dijo que creía que el organismo rector, la FIA, debería tomar estos incidentes más en serio debido al impacto que tiene en otros conductores inocentes y el costo en piezas dañadas. "La FIA debería ser más estricta y comenzar a sancionar con prohibiciones este tipo de cosas," dijo Norris. "Es descuidado por parte de las personas. Cuesta mucho dinero. Todas mis piezas ahora están en la basura, así que la gente debería simplemente ser prohibida por este tipo de conducción. (Ellos) no merecen estar en la Fórmula 1." Si causas un accidente en un reinicio como este, sí, deberías tener al menos una sanción de una carrera.

Sin embargo, el ganador de la carrera George Russell y Max Verstappen, quien quedó segundo, ambos dijeron que una sanción sería demasiado severa. El piloto de Mercedes Russell dijo: "Eso es demasiado severo. Los reinicios con coche de seguridad, neumáticos fríos, un error muy pequeño pueden tener grandes consecuencias.

Y según lo que vi hoy, eso es lo que parecía. Fue un pequeño error que tuvo una gran consecuencia. Las sanciones de carrera deberían venir de conductores que intencionalmente hacen algo muy peligroso y muy temerario." El piloto de Red Bull Verstappen añadió: "Mientras el conductor que lo causó sea consciente de lo que hizo, ¿verdad, y se disculpe...

No es agradable. No es agradable para nadie involucrado, ¿verdad? Pero como dijo George, una sanción de carrera probablemente sea demasiado." Colapinto recibió una penalización de 10 segundos en la carrera, pero como ya se había retirado, esto se convirtió en una caída de cinco posiciones en la parrilla para la próxima carrera, el Gran Premio de Baréin en Malasia, el próximo fin de semana. Ambos pilotos de Alpine tenían oportunidad de puntuar en la carrera y estaban séptimo y décimo antes del incidente.

Lo más frustrante para el equipo fue que el piloto de Racing Bulls Arvid Lindblad terminó séptimo, lo que ha ampliado su desventaja frente a Alpine en la lucha por el quinto lugar en el campeonato de constructores a 15 puntos. Gasly dijo que se sintió "aplastado" por el incidente. "Estamos todos muy decepcionados con el resultado después de un fin de semana tan fuerte, una carrera tan fuerte," dijo el francés. "Aún es difícil procesar lo que acaba de pasar." Un portavoz de McLaren dijo que era demasiado pronto para decir si el incidente significaría que Norris no podría usar las piezas mejoradas que el equipo debutó en Bakú en la carrera en Malasia.

Le champion du monde Lando Norris a demandé l'interdiction du pilote Alpine Franco Colapinto après avoir provoqué un accident lors d'un redémarrage au Grand Prix d'Azerbaïdjan. Le pilote McLaren Norris a été éliminé dans une réaction en chaîne lorsque l'Argentin a bloqué ses freins et a glissé dans son coéquipier Pierre Gasly, qui a ensuite percuté Norris. Les trois voitures se sont retirées à la suite de l'incident.

Norris a déclaré à BBC Radio 5 Live : « Donnez-lui une interdiction. C'est assez simple. » Colapinto a déclaré : « Je peux être désolé envers tout le monde. C'est une grosse erreur, bien sûr.

J'ai juste bloqué les freins et ensuite j'ai totalement perdu le contrôle. » Le Britannique Norris a déclaré qu'il pensait que l'organe directeur, la FIA, devrait prendre de tels incidents plus au sérieux en raison de l'impact qu'ils ont sur les autres pilotes qui sont innocents, et du coût en termes de pièces endommagées. « La FIA devrait être plus stricte et commencer à distribuer des interdictions pour ce genre de choses », a déclaré Norris. « C'est de la négligence de la part des gens. Cela coûte beaucoup d'argent. Toutes mes pièces sont maintenant à la poubelle, donc les gens devraient simplement être interdits pour ce genre de conduite. (Ils) ne méritent pas d'être en Formule 1. » Si vous provoquez un accident lors d'un redémarrage comme celui-ci, oui, vous devriez avoir au moins une interdiction d'une course.

Cependant, le vainqueur de la course George Russell et Max Verstappen, qui a terminé deuxième, ont tous deux déclaré qu'une interdiction serait trop sévère. Le pilote Mercedes Russell a déclaré : « C'est trop sévère. Les redémarrages sous voiture de sécurité, pneus froids, une très petite erreur peuvent avoir de grandes conséquences.

Et d'après ce que j'ai vu aujourd'hui, c'est ce que cela ressemblait. C'était une petite erreur qui a eu une grande conséquence. Les interdictions de course devraient venir des pilotes qui font délibérément quelque chose de très dangereux et très téméraire. » Le pilote Red Bull Verstappen a ajouté : « Tant que le pilote qui l'a causé est conscient de ce qu'il a fait, n'est-ce pas, et s'est excusé...

Ce n'est pas agréable. Ce n'est pas agréable pour personne impliqué, n'est-ce pas ? Mais comme l'a dit George, une interdiction de course est probablement un peu trop. » Colapinto a reçu une pénalité de 10 secondes pendant la course, mais comme il avait déjà abandonné, cela a été converti en une perte de cinq places sur la grille de départ pour la prochaine course, le Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, le week-end prochain. Les deux pilotes Alpine avaient une chance de marquer des points pendant la course et étaient septième et dixième avant l'incident.

Ce qui a été le plus frustrant pour l'équipe, c'est que le pilote Racing Bulls Arvid Lindblad a terminé septième, ce qui a creusé leur écart avec Alpine dans leur lutte pour la cinquième place au championnat des constructeurs à 15 points. Gasly a déclaré qu'il se sentait « écrasé » par l'incident. « Nous sommes tous très déçus du résultat après un week-end aussi fort et une course aussi forte », a déclaré le Français. « Il est encore difficile de traiter ce qui vient de se produire. » Un porte-parole de McLaren a déclaré qu'il était trop tôt pour dire si l'incident signifierait que Norris ne pourrait pas utiliser les pièces améliorées que l'équipe avait introduites à Bakou lors de la course en Malaisie.

विश्व चैंपियन लैंडो नॉरिस ने अल्पाइन के फ्रैंको कोलापिंटो पर प्रतिबंध लगाने की मांग की, क्योंकि उन्होंने अज़erbaiजान ग्रां प्री के रीस्टार्ट पर ब्रेक लॉक करके अपने टीम-मेट पियरे गैस्ली में टक्कर मारी, जिसके बाद गैस्ली ने नॉरिस को टक्कर मारी। इस घटना के परिणामस्वरूप तीनों कारें रिटायर हो गईं। नॉरिस ने बीबीसी रेडियो 5 लाइव को बताया: "उसे बैन कर दो। यह बहुत सरल है।" कोलापिंटो ने कहा: "मैं सभी के लिए खेद प्रकट कर सकता हूं। यह निश्चित रूप से एक बड़ी गलती रही है। मैंने सिर्फ ब्रेक लॉक कर दिया और फिर मैं बहुत नियंत्रण से बाहर हो गया।" ब्रिटिश नॉरिस ने कहा कि उनका मानना है कि नियामक निकाय FIA को ऐसी घटनाओं को अधिक गंभीरता से लेना चाहिए क्योंकि यह अन्य निर्दोष ड्राइवरों पर प्रभाव डालता है और क्षतिग्रस्त पार्ट्स की लागत भी आती है। "FIA को अधिक सख्त होना चाहिए और इस तरह की चीजों के लिए बैन देना शुरू कर देना चाहिए," नॉरिस ने कहा। "यह लोगों की लापरवाही से होता है। इसमें बहुत पैसा खर्च होता है। मेरे सभी पार्ट्स अब कचरे में हैं, इसलिए लोगों को इस तरह की ड्राइविंग के लिए बस बैन कर देना चाहिए। (वे) फॉर्मूला 1 में होने के लायक नहीं हैं।" यदि आप इस तरह के रीस्टार्ट पर दुर्घटना verursित करते हैं, तो हां, आपको कम से कम एक रेस बैन मिलना चाहिए। हालांकि, रेस विजेता जॉर्ज रसेल और मैक्स वेरस्टैपन, जो दूसरे स्थान पर रहे, दोनों ने कहा कि एक बैन बहुत कठोर होगा। मर्सिडीज के रसेल ने कहा: "यह बहुत कठोर है। सुरक्षा कार रीस्टार्ट, ठंडे टायर्स, एक बहुत छोटी गलती बड़े परिणाम ला सकती है। और जैसा कि मैंने आज देखा, वैसा ही दिखा। यह एक छोटी त्रुटि थी जिसने बड़ा परिणाम उत्पन्न किया। रेस बैन केवल उन ड्राइवरों से आना चाहिए जो जानबूझकर बहुत खतरनाक और बहुत लापरवाह काम कर रहे हों।" रेड बुल के वेरस्टैपन ने जोड़ा: "जब तक उस ड्राइवर को एहसास हो कि उसने क्या किया है, सही है, और उसने माफी मांगी है... यह अच्छा नहीं है। किसी भी शामिल व्यक्ति के लिए अच्छा नहीं है, सही है? लेकिन जैसे जॉर्ज ने कहा, एक रेस बैन शायद थोड़ा अधिक होगा।" कोलापिंटो को दौड़ में 10-सेकंड की पेनल्टी दी गई, लेकिन क्योंकि वह पहले ही रिटायर हो चुके थे, इसे अगली दौड़, बहरीन ग्रां प्री (मलेशिया में) में ग्रिड पर पांच स्थानों के नुकसान में बदल दिया गया। अगले सप्ताह। दोनों अल्पाइन ड्राइवरों को दौड़ में अंक हासिल करने का मौका था, और घटना से पहले वे क्रमशः सातवें और दसवें स्थान पर चल रहे थे। टीम के लिए सबसे अधिक निराशाजनक बात यह थी कि रेसिंग बुल्स ड्राइवर अरविद लिंडब्लैड सातवें स्थान पर रहा, जिसने उनके पांचवें स्थान के लिएconstructors' चैंपियनशिप में लड़ाई में अल्पाइन पर उनकी बढ़त को 15 अंक बढ़ा दिया। गैस्ली ने कहा कि वह इस घटना से "टूट गए" महसूस कर रहे हैं। "हम सभी इस मजबूत सप्ताहांत और मजबूत दौश के बाद इस परिणाम से बहुत निराश हैं," फ्रेंचमैन ने कहा। "अभी भी यह समझना कठिन है कि क्या हुआ है।" मैकलेरन के एक प्रवक्ता ने कहा कि अभी बहुत जल्दी कहना होगा कि क्या यह घटना नॉरिस को बाकू में टीम द्वारा पेश किए गए अपग्रेडेड पार्ट्स का उपयोग मलेशिया में दौड़ में करने से रोक देगी।

世界冠军兰多·诺里斯呼吁禁止阿尔派车手弗朗科·科拉宾托，因其在阿塞拜疆大奖赛重启时锁死刹车并滑向队友皮埃尔·加斯利，导致加斯利撞向诺里斯。三辆车因此事故全部退赛。诺里斯对BBC Radio 5 Live表示：“给他禁赛。这很简单。”科拉宾托说：“我对所有人感到抱歉。这确实是个大错误。我只是锁死了刹车，然后完全失去控制。”英国诺里斯认为，国际汽联应更严肃对待此类事件，因为这会影响无辜车手并导致零件损坏成本高昂。“国际汽联应更严格，并开始对这种行为处以禁赛，”诺里斯说。“这是粗心大意的行为。这会花费很多钱。我的所有零件现在都在垃圾箱里，所以人们应该因这种驾驶行为被禁赛。（他们）不值得参加F1。”如果你在重启时像这样造成事故，是啊，你应该至少禁赛一场。然而，冠军乔治·拉塞尔和亚军马克斯·维斯塔潘都认为禁赛过于严厉。梅赛德斯车手拉塞尔说：“这太严厉了。安全车重启，冷胎，一个很小的错误可能带来巨大后果。正如我今天所看到的，情况就是这样。这是一个小错误导致了巨大后果。禁赛应针对故意进行极其危险和鲁莽行为的车手。”红牛车手维斯塔潘补充道：“只要导致事故的车手意识到自己做了什么，对吧，并且道歉……这不好。对任何涉事者都不好，对吧？但正如乔治所说，禁赛一场可能有点过分。”科拉宾托在比赛中被处以10秒罚时，但因他已退赛，该罚被转换为下一站巴林大奖赛（马来西亚）的五个发车位罚降。两位阿尔派车手在事故前有机会得分，当时分别位列第七和第十。最让团队痛心的是，红牛二队车手阿维德·林德布拉克以第七名完赛，这使他们在争夺车队冠军第五名的战斗中落后阿尔派15分。加斯利说他对此事件感到“心碎”。“我们都很失望，在这样一个强势的周末和强势的比赛之后出现这样的结果，”这位法国车手说。“到目前为止，这件事仍然很难消化。”迈凯伦发言人表示，目前还不能说此事件是否会导致诺里斯无法在马来西亚站使用该团队在巴库首次亮相的升级零件。

关键实体：公司：阿尔派，迈凯伦，梅赛德斯，红牛，红牛二队 | 人物：兰多·诺里斯，弗朗科·科拉宾托，皮埃尔·加斯利，乔治·拉塞尔，马克斯·维斯塔潘，阿维德·林德布拉克 | 地点：阿塞拜疆大奖赛，巴库，巴林大奖赛，马来西亚

常见问题：弗朗科·科拉宾托被禁赛了吗？

不，科拉宾托被处以10秒罚时，但因他已退赛，该罚被转换为下一站巴林大奖赛（马来西亚）的五个发车位罚降。