Russell plans to take grid penalty at Las Vegas GP

George Russell is set to take another grid penalty at the November Las Vegas Grand Prix, after Mercedes planned an upgraded power unit element for him. Russell started at the back of the grid for Sunday's Singapore Grand Prix following a power unit change, which came after an engine issue at the previous race in Malaysia forced him to retire late on. He recovered to ninth, but now trails Mercedes team-mate Kimi Antonelli by 102 points in the Drivers' Championship with six rounds remaining, leaving him all but mathematically out of the title fight.

Prior to his Malaysia reliability woes, Mercedes had planned for Russell to take on a new power unit at the United States Grand Prix in Austin. It now appears he will take the new part three races later, at Las Vegas on November 20-22. Mercedes are using an upgrade opportunity granted by the FIA's ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) system to improve their engine. The governing body's ranking of Mercedes' engine performance below Red Bull's caused some dispute, with the Milton Keynes squad arguing that the Silver Arrows, who dominate the Constructors' Championship, already have the best power unit.

Russell said the timing could be later in the season. "Now we have the choice to take it when we wish and we will choose slightly easier tracks [to overtake at]," he said.

Russell came into 2026 as favourite for the championship, but he has been largely outpaced by Antonelli, who has eight wins to his three. Mercedes brought an upgrade package to Malaysia that did not deliver the instant performance they expected. Red Bull's Max Verstappen topped every competitive session of the Singapore Sprint weekend, although Russell was leading the Sprint race until he crashed. "The goal right now is to try to improve the car," said Russell. "We were very much the dominant team for this whole season."

من المتوقع أن يتلقى جورج راسل عقوبة أخرى في شبكة الانطلاق في جائزة لاس فيغاس الكبرى في نوفمبر، بعدما خططت مرسيدس لتركيب عنصر محرك معدّل له. بدأ راسل السباق من مؤخرة الشبكة في جائزة سنغافورة الكبرى يوم الأحد، بعد تغيير وحدة الطاقة، وجاء ذلك بعد مشكلة في المحرك في السباق السابق في ماليزيا، أجبرته على الانسحاب في مرحلة متأخرة. تعافى وحل تاسعا، لكنه يتأخر الآن عن زميله في الفريق كيمي أنتونيلي بفارق 102 نقطة في بطولة السائقين، مع تبقي ست جولات، ما يجعله خارج منافسة اللقب رياضيا تقريبا.

قبل مشكلات الموثوقية في ماليزيا، كانت مرسيدس قد خططت لأن يستخدم راسل وحدة طاقة جديدة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن. ويبدو الآن أنه سيستخدمها بعد ثلاثة سباقات، في لاس فيغاس بين 20 و22 نوفمبر. وتستفيد مرسيدس من فرصة تطوير منحها نظام ADUO (فرص التطوير والترقية الإضافية) التابع للاتحاد الدولي للسيارات لتحسين محركها. وأثار تصنيف الهيئة المنظمة لأداء محرك مرسيدس دون مستوى رد بول جدلا، إذ جادل فريق ميلton كينز بأن السهام الفضية، المسيطرة على بطولة الصانعين، تملك بالفعل أفضل وحدة طاقة.

قال راسل إن التوقيت قد يكون لاحقا في الموسم. "الآن لدينا الخيار في تحديد موعد استخدامها، وسنختار مضامير أسهل قليلا [للتجاوز]"، قال.

دخل راسل موسم 2026 بوصفه المرشح الأوفر حظا للبطولة، لكنه تراجع إلى حد كبير أمام أنتونيلي، الذي حقق ثمانية انتصارات مقابل ثلاثة لراسل. وقدمت مرسيدس في ماليزيا حزمة ترقيات لم تحقق الأداء الفوري الذي توقعته. وتصدر ماكس فيرستابن من رد بول كل جلسات المنافسة في عطلة سباق السرعة في سنغافورة، رغم أن راسل كان يتصدر سباق السرعة حتى تعرض لحادث. "الهدف الآن هو محاولة تحسين السيارة"، قال راسل. "كنا فريقا مهيمنا طوال هذا الموسم".

জর্জ রাসেল নভেম্বরের লাস ভেগাস গ্র্যান্ড প্রিক্সে আরেকটি গ্রিড পেনাল্টি নিতে চলেছেন, কারণ মার্সিডিজ তাঁর জন্য একটি আপগ্রেডেড পাওয়ার ইউনিট উপাদানের পরিকল্পনা করেছে। রবিবারের সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সে পাওয়ার ইউনিট পরিবর্তনের পর রাসেল গ্রিডের একেবারে পিছন থেকে শুরু করেছিলেন। এর কারণ ছিল মালয়েশিয়ার আগের রেসে একটি ইঞ্জিন সমস্যা, যা তাঁকে শেষ দিকে অবসর নিতে বাধ্য করেছিল। তিনি নবম স্থানে উঠে আসেন, কিন্তু এখন ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে সতীর্থ কিমি অ্যান্টোনেলির থেকে ১০২ পয়েন্ট পিছিয়ে আছেন, এবং ছয়টি রাউন্ড বাকি থাকায় শিরোপা লড়াই থেকে তিনি গাণিতিকভাবে প্রায় ছিটকে গেছেন।

মালয়েশিয়ায় নির্ভরযোগ্যতার সমস্যার আগে, মার্সিডিজ অস্টিনের ইউনাইটেড স্টেটস গ্র্যান্ড প্রিক্সে রাসেলের জন্য নতুন পাওয়ার ইউনিট লাগানোর পরিকল্পনা করেছিল। এখন মনে হচ্ছে তিনটি রেস পরে, ২০ থেকে ২২ নভেম্বর লাস ভেগাসে, তিনি এটি লাগাবেন। FIA-এর ADUO (অতিরিক্ত উন্নয়ন ও আপগ্রেড সুযোগ) ব্যবস্থার মাধ্যমে পাওয়া আপগ্রেড সুযোগ কাজে লাগিয়ে মার্সিডিজ তাদের ইঞ্জিনের উন্নতি করছে। নিয়ন্ত্রক সংস্থা রেড বুলের নিচে মার্সিডিজের ইঞ্জিন কর্মক্ষমতাকে স্থান দেওয়ায় কিছু বিতর্ক দেখা দিয়েছে, কারণ মিল্টন কিনস-ভিত্তিক দলটি যুক্তি দিচ্ছে যে কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপে আধিপত্যকারী সিলভার অ্যারোসের ইতিমধ্যেই সেরা পাওয়ার ইউনিট রয়েছে।

রাসেল বলেছেন, সময়টি মৌসুমের আরও পরে হতে পারে। "এখন আমাদের হাতে বেছে নেওয়ার সুযোগ আছে যে কখন এটি লাগাব, এবং আমরা [ওভারটেক করার জন্য] একটু সহজ ট্র্যাক বেছে নেব," তিনি বলেন।

রাসেল ২০২৬ সালে চ্যাম্পিয়নশিপের ফেবারিট হয়ে এসেছিলেন, কিন্তু অ্যান্টোনেলির কাছে তিনি অনেকাংশে পিছিয়ে পড়েছেন, যার আটটি জয় রয়েছে, আর রাসেলের তিনটি। মার্সিডিজ মালয়েশিয়ায় একটি আপগ্রেড প্যাকেজ এনেছিল, যা তারা যে তাৎক্ষণিক কর্মক্ষমতার আশা করেছিল তা দেয়নি। রেড বুলের ম্যাক্স ভার্স্টাপেন সিঙ্গাপুর স্প্রিন্ট সপ্তাহান্তের প্রতিটি প্রতিযোগিতামূলক সেশনে শীর্ষে ছিলেন, যদিও রাসেল দুর্ঘটনায় না পড়া পর্যন্ত স্প্রিন্ট রেসে এগিয়ে ছিলেন। "এখন লক্ষ্য হলো গাড়ির উন্নতির চেষ্টা করা," বলেন রাসেল। "এই পুরো মৌসুম জুড়ে আমরা খুবই প্রভাবশালী দল ছিলাম।"

George Russell wird voraussichtlich beim Grand Prix von Las Vegas im November erneut eine Startplatzstrafe erhalten, da Mercedes für ihn ein verbessertes Power-Unit-Bauteil plant. Russell startete beim Großen Preis von Singapur am Sonntag vom Ende des Feldes, nachdem er die Power Unit gewechselt hatte. Dies war notwendig geworden, nachdem ein Motorproblem ihn beim vorherigen Rennen in Malaysia zum späten Ausscheiden gezwungen hatte. Er kämpfte sich auf Platz neun vor, liegt aber in der Fahrerwertung nun 102 Punkte hinter seinem Teamkollegen Kimi Antonelli, bei noch sechs verbleibenden Rennen, und ist damit rechnerisch praktisch aus dem Titelkampf ausgeschieden.

Vor seinen Zuverlässigkeitsproblemen in Malaysia hatte Mercedes geplant, dass Russell beim Großen Preis der Vereinigten Staaten in Austin eine neue Power Unit einsetzt. Nun scheint er sie drei Rennen später in Las Vegas, vom 20. bis 22. November, zu nutzen. Mercedes nutzt eine Upgrade-Möglichkeit, die das ADUO-System (Additional Development and Upgrade Opportunities) der FIA gewährt, um den Motor zu verbessern. Die Einstufung der Leistung des Mercedes-Motors durch den Verband unterhalb von Red Bull hat für Diskussionen gesorgt, da das Team aus Milton Keynes argumentiert, dass die Silberpfeile, die die Konstrukteurswertung dominieren, bereits die beste Power Unit besitzen.

Russell sagte, der Zeitpunkt könne später in der Saison liegen. "Jetzt haben wir die Wahl, wann wir sie einsetzen, und wir werden etwas einfachere Strecken zum Überholen wählen", sagte er.

Russell war 2026 als Favorit auf den Titel gestartet, wurde aber von Antonelli weitgehend übertroffen, der acht Siege gegenüber Russells drei verbuchen konnte. Mercedes brachte in Malaysia ein Upgrade-Paket mit, das nicht die sofortige Leistungssteigerung brachte, die man erwartet hatte. Red Bulls Max Verstappen war in jeder Wertungssitzung des Sprintwochenendes in Singapur der Schnellste, während Russell im Sprintrennen führte, bis er einen Unfall hatte. "Das Ziel ist jetzt, das Auto zu verbessern", sagte Russell. "Wir waren in dieser ganzen Saison ein sehr dominantes Team."

George Russell se prepara para recibir otra penalización en la parrilla en el Gran Premio de Las Vegas de noviembre, después de que Mercedes planeara un elemento mejorado de la unidad de potencia para él. Russell partió desde el último lugar de la parrilla en el Gran Premio de Singapur del domingo tras un cambio de unidad de potencia, que llegó después de que un problema con el motor en la carrera anterior, en Malasia, le obligara a retirarse en la parte final. Se recuperó hasta la novena posición, pero ahora está 102 puntos por detrás de su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, en el Campeonato de Pilotos, con seis rondas por disputar, lo que lo deja prácticamente fuera matemáticamente de la lucha por el título.

Antes de sus problemas de fiabilidad en Malasia, Mercedes había planeado que Russell estrenara una nueva unidad de potencia en el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. Ahora parece que la usará tres carreras más tarde, en Las Vegas, del 20 al 22 de noviembre. Mercedes está aprovechando una oportunidad de mejora concedida por el sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora) de la FIA para mejorar su motor. La clasificación del rendimiento del motor de Mercedes por debajo del de Red Bull por parte del organismo rector generó cierta controversia, ya que el equipo de Milton Keynes sostiene que los Silver Arrows, que dominan el Campeonato de Constructores, ya tienen la mejor unidad de potencia.

Russell afirmó que el momento podría llegar más tarde en la temporada. "Ahora tenemos la opción de usarla cuando queramos y elegiremos circuitos algo más fáciles [para adelantar]", dijo.

Russell llegó a 2026 como favorito al campeonato, pero Antonelli lo ha superado en gran medida, con ocho victorias frente a las tres de Russell. Mercedes llevó a Malasia un paquete de mejoras que no ofreció el rendimiento inmediato que esperaban. Max Verstappen, de Red Bull, fue el más rápido en todas las sesiones competitivas del fin de semana de sprint de Singapur, aunque Russell lideraba la carrera sprint hasta que sufrió un accidente. "El objetivo ahora mismo es intentar mejorar el coche", dijo Russell. "Durante toda esta temporada hemos sido un equipo muy dominante".

George Russell devrait écoper d'une nouvelle pénalité de grille au Grand Prix de Las Vegas de novembre, après que Mercedes a prévu un élément de groupe motopropulseur amélioré pour lui. Russell est parti depuis le fond de la grille au Grand Prix de Singapour dimanche, à la suite d'un changement de groupe motopropulseur, qui faisait suite à un problème moteur lors de la course précédente en Malaisie, qui l'avait contraint à abandonner tard dans la course. Il a remonté jusqu'à la neuvième place, mais il accuse désormais un retard de 102 points sur son coéquipier chez Mercedes, Kimi Antonelli, au classement des pilotes, avec six manches restantes, ce qui le met quasiment hors de la course au titre sur le plan mathématique.

Avant ses déboires de fiabilité en Malaisie, Mercedes avait prévu que Russell installe un nouveau groupe motopropulseur au Grand Prix des États-Unis à Austin. Il semble désormais qu'il le fera trois courses plus tard, à Las Vegas, du 20 au 22 novembre. Mercedes utilise une opportunité de développement accordée par le système ADUO (Opportunités supplémentaires de développement et de modernisation) de la FIA pour améliorer son moteur. Le classement de la performance du moteur Mercedes par l'instance dirigeante, en dessous de celui de Red Bull, a suscité une certaine controverse, l'écurie de Milton Keynes affirmant que les Silver Arrows, qui dominent le championnat constructeurs, disposent déjà du meilleur groupe motopropulseur.

Russell a indiqué que le moment pourrait être plus tardif dans la saison. "Nous avons désormais le choix de le prendre quand nous le souhaitons, et nous choisirons des circuits un peu plus faciles [pour dépasser]", a-t-il déclaré.

Russell était arrivé en 2026 comme favori du championnat, mais il a été largement dépassé par Antonelli, qui compte huit victoires contre trois pour lui. Mercedes avait apporté en Malaisie un ensemble d'améliorations qui n'a pas produit le gain de performance immédiat espéré. Max Verstappen, chez Red Bull, a dominé toutes les séances compétitives du week-end de sprint de Singapour, bien que Russell ait mené la course sprint jusqu'à son accident. "L'objectif actuel est d'essayer d'améliorer la voiture", a déclaré Russell. "Nous avons été très largement l'équipe dominante pendant toute cette saison."

जॉर्ज रसेल नवंबर में होने वाली लास वेगास ग्रांप्री में एक और ग्रिड पेनल्टी लेने वाले हैं, क्योंकि मर्सिडीज़ ने उनके लिए एक अपग्रेडेड पावर यूनिट एलिमेंट की योजना बनाई है। रसेल रविवार की सिंगापुर ग्रांप्री में पावर यूनिट बदलने के बाद ग्रिड के सबसे पीछे से शुरुआत करने वाले थे। यह बदलाव इसलिए हुआ क्योंकि पिछली रेस में मलेशिया में इंजन की समस्या के कारण उन्हें देर से रिटायर होना पड़ा था। वे नौवें स्थान तक पहुँचे, लेकिन अब ड्राइवर्स चैंपियनशिप में अपने टीम साथी किमी एंटोनेली से 102 अंक पीछे हैं, और छह राउंड बाकी हैं, जिससे वे खिताबी दौड़ से लगभग गणितीय रूप से बाहर हो चुके हैं।

मलेशिया में विश्वसनीयता की समस्याओं से पहले, मर्सिडीज़ ने योजना बनाई थी कि रसेल ऑस्टिन में यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांप्री में नई पावर यूनिट लगाएँगे। अब लगता है कि वे इसे तीन रेसों बाद, 20 से 22 नवंबर को लास वेगास में लगाएँगे। मर्सिडीज़ FIA के ADUO (अतिरिक्त विकास और अपग्रेड अवसर) सिस्टम से मिले अपग्रेड अवसर का उपयोग अपने इंजन को बेहतर बनाने के लिए कर रही है। शासी निकाय द्वारा मर्सिडीज़ के इंजन प्रदर्शन को रेड बुल से नीचे रखे जाने पर कुछ विवाद हुआ, क्योंकि मिल्टन कीन्स की टीम का तर्क है कि कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप पर हावी सिल्वर एरोज़ के पास पहले से ही सर्वश्रेष्ठ पावर यूनिट है।

रसेल ने कहा कि इसका समय सीज़न में बाद में भी हो सकता है। "अब हमारे पास चुनाव है कि हम इसे कब लगाएँ, और हम थोड़े आसान ट्रैक चुनेंगे [ओवरटेक करने के लिए]," उन्होंने कहा।

रसेल 2026 में चैंपियनशिप के पसंदीदा के रूप में आए थे, लेकिन वे काफी हद तक एंटोनेली से पिछड़ गए हैं, जिनकी आठ जीतें हैं जबकि रसेल की तीन। मर्सिडीज़ मलेशिया में एक अपग्रेड पैकेज लेकर आई थी, जिसने वह तुरंत मिलने वाला प्रदर्शन नहीं दिया जिसकी उन्हें उम्मीद थी। रेड बुल के मैक्स वर्स्टैपेन ने सिंगापुर स्प्रिंट सप्ताहांत के हर प्रतिस्पर्धी सत्र में शीर्ष स्थान हासिल किया, हालाँकि रसेल स्प्रिंट रेस में तब तक आगे थे जब तक वे दुर्घटनाग्रस्त नहीं हो गए। "अभी लक्ष्य कार में सुधार करना है," रसेल ने कहा। "इस पूरे सीज़न में हम बेहद प्रभावशाली टीम रहे हैं।"

George Russell diperkirakan akan kembali mendapat penalti grid di GP Las Vegas bulan November, setelah Mercedes merencanakan elemen power unit yang ditingkatkan untuknya. Russell memulai balapan dari posisi paling belakang di GP Singapura pada hari Minggu, setelah penggantian power unit, yang dilakukan setelah masalah mesin di balapan sebelumnya di Malaysia memaksanya pensiun di akhir balapan. Ia berhasil naik ke posisi kesembilan, tetapi kini tertinggal 102 poin dari rekan setimnya Kimi Antonelli di klasemen pembalap, dengan enam seri tersisa, sehingga secara matematis ia hampir tersingkir dari perebutan gelar.

Sebelum masalah keandalannya di Malaysia, Mercedes berencana agar Russell menggunakan power unit baru di GP Amerika Serikat di Austin. Kini tampaknya ia akan menggunakannya tiga seri kemudian, di Las Vegas pada 20-22 November. Mercedes memanfaatkan kesempatan peningkatan yang diberikan oleh sistem ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) FIA untuk meningkatkan mesin mereka. Penilaian badan pengatur yang menempatkan performa mesin Mercedes di bawah Red Bull menimbulkan perselisihan, dengan tim asal Milton Keynes berargumen bahwa Silver Arrows, yang mendominasi Kejuaraan Konstruktor, sudah memiliki power unit terbaik.

Russell mengatakan waktunya bisa lebih lambat di musim ini. "Sekarang kami punya pilihan untuk menggunakannya kapan pun kami mau, dan kami akan memilih lintasan yang sedikit lebih mudah [untuk menyalip]," katanya.

Russell datang ke 2026 sebagai favorit juara, tetapi sebagian besar telah dikalahkan oleh Antonelli, yang meraih delapan kemenangan berbanding tiga miliknya. Mercedes membawa paket peningkatan ke Malaysia yang tidak memberikan performa instan seperti yang mereka harapkan. Max Verstappen dari Red Bull tercepat di setiap sesi kompetitif pada akhir pekan sprint Singapura, meskipun Russell memimpin balapan sprint hingga ia mengalami kecelakaan. "Tujuan saat ini adalah berusaha meningkatkan mobil," kata Russell. "Kami adalah tim yang sangat dominan sepanjang musim ini."

ジョージ・ラッセルは、メルセデスが彼のためにパワーユニットのアップグレード部品を計画しているため、11月のラスベガスGPでもグリッド降格ペナルティを受ける見込みです。ラッセルは日曜日のシンガポールGPで、マレーシアの前戦でエンジントラブルにより終盤にリタイアしたことを受け、パワーユニットを交換したためグリッドの最後尾からスタートしました。彼は9位まで挽回しましたが、残り6戦となったドライバーズ選手権では、チームメイトのキミ・アントネッリに102ポイント差をつけられており、数学的にもタイトル争いからほぼ脱落しています。

マレーシアでの信頼性の問題以前、メルセデスはオースティンで開催されるアメリカGPでラッセルに新しいパワーユニットを投入する計画でした。現在では、その3戦後、11月20日から22日のラスベガスで投入されるようです。メルセデスは、エンジンを改善するためにFIAのADUO（追加開発・アップグレード機会）制度によって与えられたアップグレードの機会を活用しています。統括団体がメルセデスのエンジン性能をレッドブルより下位に位置づけたことは議論を呼びました。コンストラクターズ選手権を支配するシルバーアローズは、すでに最高のパワーユニットを持っていると、ミルトンキーンズのチームは主張しています。

ラッセルは、投入のタイミングはシーズン後半になる可能性があると述べました。「今はいつ投入するかを選べるので、オーバーテイクしやすいコースを選ぶつもりです」と彼は語りました。

ラッセルは2026年に王座の本命として臨みましたが、3勝に対してアントネッリが8勝を挙げ、大きく先行されています。メルセデスがマレーシアに持ち込んだアップグレードパッケージは、期待していた即効性のある性能向上をもたらしませんでした。レッドブルのマックス・フェルスタッペンはシンガポールのスプリント週末のすべての有効なセッションでトップタイムを記録しました。ラッセルはスプリントレースでクラッシュするまでトップを走っていました。「今の目標は、マシンを改善することです」とラッセルは述べました。「今シーズンを通して、私たちは非常に支配的なチームでした。」

George Russell deve receber outra penalização no grid no Grande Prêmio de Las Vegas, em novembro, depois que a Mercedes planejou um elemento aprimorado da unidade de potência para ele. Russell largou do fim do grid no Grande Prêmio de Singapura, no domingo, após uma troca de unidade de potência, que veio depois de um problema no motor na corrida anterior, na Malásia, que o obrigou a abandonar já no fim da prova. Ele se recuperou até o nono lugar, mas agora está 102 pontos atrás de seu companheiro de equipe na Mercedes, Kimi Antonelli, no Campeonato de Pilotos, com seis etapas restantes, o que o deixa praticamente fora da disputa pelo título, do ponto de vista matemático.

Antes dos problemas de confiabilidade na Malásia, a Mercedes havia planejado que Russell usasse uma nova unidade de potência no Grande Prêmio dos Estados Unidos, em Austin. Agora, parece que ele a usará três corridas depois, em Las Vegas, de 20 a 22 de novembro. A Mercedes está aproveitando uma oportunidade de desenvolvimento concedida pelo sistema ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização) da FIA para melhorar seu motor. A classificação do órgão regulador, que colocou o desempenho do motor da Mercedes abaixo do da Red Bull, gerou alguma polêmica, com a equipe de Milton Keynes argumentando que as Flechas de Prata, que dominam o Campeonato de Construtores, já possuem a melhor unidade de potência.

Russell afirmou que o momento pode ser mais tarde na temporada. "Agora temos a escolha de usá-la quando quisermos, e escolheremos circuitos um pouco mais fáceis [para ultrapassar]", disse.

Russell chegou a 2026 como favorito ao título, mas tem sido amplamente superado por Antonelli, que tem oito vitórias contra as três dele. A Mercedes levou à Malásia um pacote de atualizações que não trouxe o desempenho imediato esperado. Max Verstappen, da Red Bull, liderou todas as sessões competitivas do fim de semana de sprint de Singapura, embora Russell estivesse à frente na corrida sprint até sofrer um acidente. "O objetivo agora é tentar melhorar o carro", disse Russell. "Fomos uma equipe muito dominante durante toda esta temporada."

Джордж Рассел, вероятно, получит еще один штраф за стартовую позицию на Гран-при Лас-Вегаса в ноябре, поскольку Mercedes запланировала для него модернизированный элемент силовой установки. Рассел стартовал с последнего места на Гран-при Сингапура в воскресенье после замены силовой установки, которая потребовалась из-за проблемы с двигателем в предыдущей гонке в Малайзии, вынудившей его сойти ближе к финишу. Он поднялся до девятого места, но теперь отстает от своего партнера по команде Кими Антонелли на 102 очка в зачете пилотов, при оставшихся шести этапах, что делает его практически математически выбывшим из борьбы за титул.

До проблем с надежностью в Малайзии Mercedes планировала, что Рассел установит новую силовую установку на Гран-при США в Остине. Теперь же похоже, что он поставит ее через три гонки, в Лас-Вегасе, с 20 по 22 ноября. Mercedes использует возможность модернизации, предоставленную системой ADUO (дополнительные возможности для разработки и модернизации) FIA, чтобы улучшить свой двигатель. Оценка руководящим органом производительности двигателя Mercedes ниже, чем у Red Bull, вызвала некоторые споры, поскольку команда из Милтон-Кинса утверждает, что Silver Arrows, доминирующие в зачете конструкторов, уже имеют лучшую силовую установку.

Рассел сказал, что время может быть ближе к концу сезона. "Теперь у нас есть выбор, когда ее установить, и мы выберем трассы, где обгонять немного легче", сказал он.

Рассел пришел в 2026 год как фаворит чемпионата, но его заметно обошел Антонелли, одержавший восемь побед против трех у Рассела. Mercedes привезла в Малайзию пакет модернизаций, который не дал ожидаемого немедленного прироста производительности. Макс Ферстаппен из Red Bull возглавлял все соревновательные сессии спринтерских выходных в Сингапуре, хотя Рассел лидировал в спринтерской гонке, пока не попал в аварию. "Сейчас цель — постараться улучшить машину", сказал Рассел. "На протяжении всего этого сезона мы были очень доминирующей командой".

乔治·拉塞尔预计将在11月的拉斯维加斯大奖赛上再次受到发车格位惩罚，因为梅赛德斯计划为他更换升级版动力单元部件。拉塞尔在新加坡大奖赛周日比赛中从发车区最后一位出发，原因是他更换了动力单元。此前，他在马来西亚大奖赛因发动机故障在比赛后段退赛。他在新加坡最终恢复到第九位，但在车手总冠军积分榜上以102分落后于队友基米·安东内利，此时还剩六站比赛，他在数学上已基本失去争冠机会。

在马来西亚出现可靠性问题之前，梅赛德斯原计划让拉塞尔在奥斯汀的美国大奖赛上换用新的动力单元。现在看来，他将在三站比赛之后，即11月20日至22日的拉斯维加斯站，才会换用这一新部件。梅赛德斯正在利用国际汽联ADUO（额外开发与升级机会）制度所给予的升级机会来提升发动机性能。主管机构对梅赛德斯发动机性能的排名低于红牛，引发了一些争议。总部位于米尔顿凯恩斯的红牛车队认为，在构造车队锦标赛中占据主导地位的银箭车队，其动力单元本已是最强的。

拉塞尔表示，更换时间可能会推迟到赛季后段。“现在我们可以选择何时更换，我们会选择稍微容易超车的赛道，”他说。

拉塞尔在2026赛季开始时被视为总冠军热门，但他在很大程度上已被安东内利超越，后者取得了八场胜利，而拉塞尔只有三场。梅赛德斯在马来西亚带来的升级套件并未带来他们预期的即时性能提升。红牛的马克斯·维斯塔潘包揽了新加坡冲刺周末所有有竞争力的训练和排位赛，拉塞尔则在冲刺赛中一度领先，直到他撞车退赛。“目前的目标是努力改进赛车，”拉塞尔说，“在整个赛季中，我们一直是绝对的统治型车队。”