FlyDubai Attack Raises Questions About Pilot Background Checks

The violent cockpit attack by a co-pilot on a Fly Dubai plane this week raised questions about whether he might have evaded background checks. Aviation experts noted that pilots undergo physical and mental health screenings and criminal background checks, but said those measures may go only so far in identifying pilots who have become radicalized or who try to hide their mental health issues. In the Fly Dubai attack on Wednesday, Israeli officials said the co-pilot tried to crash the plane after stabbing the pilot, leading to a bloody struggle in the cockpit. Much remains unclear about the motive for the attack, which is the subject of an international investigation.

Prime Minister Benjamin Netanyahu of Israel told Fox News on Thursday that the co-pilot had undergone “Islamist radical indoctrination” but did not elaborate. The plane, which was flying from Dubai, in the United Arab Emirates, to Tel Aviv with about 170 passengers, mostly Israelis, plunged more than 17,000 feet in less than two minutes before passengers were able to overpower the co-pilot. Two other pilots who were onboard then took the controls and landed the plane in Saudi Arabia.

In the United States, pilots undergo a criminal history check that looks for past convictions as well as a threat assessment by the Transportation Security Administration that examines whether they have ever been flagged as a “person of interest” in federal law enforcement databases, according to Jeffrey C. Price, a professor of aviation and aerospace sciences at Metropolitan State University of Denver. “The downside of the system today — and it’s just a naturally occurring downside — is that it really can’t tell what you’re going to do in the future,” he said. “It can’t tell if you’re going to be radicalized, or if there are any signs that show that could occur.”

While background checks may vary for pilots in other parts of the world, experts said they generally follow the U.S. model. European airline pilots, for instance, must also pass background checks that examine their identity, criminal records and employment and education histories, according to the European Union Aviation Safety Agency. Airlines, like other employers, may also check a pilot’s social media accounts and online history before hiring them. Those checks could turn up inappropriate pictures or more concerning statements about their ideologies, experts said.

In the United States, pilots undergo mental health screenings as part of their medical checks, but those screenings generally rely on pilots self-reporting any problems. But if a pilot were radicalized after being hired, there is likely nothing anyone could do “unless some other crew member picked it up and reported it,” said Diane Damos, an aviation psychologist in Illinois who specializes in pilot selection and hiring. The General Civil Aviation Authority of the United Arab Emirates, which oversees Fly Dubai’s pilots, did not respond directly to a request for information about its screening procedures. The agency pointed instead to official government statements about the attack, which note that the Emirates was investigating “all circumstances and motives surrounding the incident, including any possible connection to terrorist activity or intent, and whether it involved prior planning or direction.”

Billy Nolen, a former acting administrator of the Federal Aviation Administration, said the Emirates has “a very robust protocol in place” to screen pilots. He said he expected that the country’s investigation into the attack would now review the background check for the co-pilot. “Is there anything that was missed?” he said. “How well was this initial pilot’s assessment done?”

In the United States, pilots undergo mental health screenings as part of their medical checks, but those screenings are “not that in depth,” and generally rely on pilots self-reporting any problems.

أثار الهجوم العنيف في قمرة القيادة الذي نفذه مساعد طيار على طائرة Fly Dubai هذا الأسبوع تساؤلات حول ما إذا كان قد يكون قد تجنب فحوصات الخلفية. أشار خبراء الطيران إلى أن الطيارين يخضعون لفحوصات صحية جسدية ونفسية وفحوصات خلفية جنائية، لكنهم قالوا إن هذه الإجراءات قد لا تصل إلى حد كافٍ لتحديد الطيارين الذين أصبحوا متطرفين أو الذين يحاولون إخفاء مشاكلهم الصحية النفسية. في هجوم Fly Dubai يوم الأربعاء، قال مسؤولون إسرائيليون إن مساعد الطيار حاول تحطيم الطائرة بعد طعن الطيار، مما أدى إلى صراع دامي في قمرة القيادة. لا يزال الكثير غير واضح حول دافع الهجوم، الذي يخضع لتحقيق دولي.

قال رئيس الوزراء الإسرائيلي Benjamin Netanyahu لـ Fox News يوم الخميس إن مساعد الطيار خضع لـ “غسيل دماغ إسلامي متطرف” لكنه لم يوضح. الطائرة، التي كانت تطير من دبي في الإمارات العربية المتحدة إلى تل أبيب وعلى متنها حوالي 170 راكباً، معظمهم إسرائيليون، هبطت أكثر من 17,000 قدم في أقل من دقيقتين قبل أن يتمكن الركاب من التغلب على مساعد الطيار. سيطر طياران آخران كانا على متن الطائرة على المقود وهبطا الطائرة في المملكة العربية السعودية.

في الولايات المتحدة، يخضع الطيارون لفحص السجل الجنائي الذي يبحث عن الإدانات السابقة، بالإضافة إلى تقييم تهديدات من قبل إدارة أمن النقل يفحص ما إذا كانوا قد تم وضع علامة عليهم كـ “شخص محل اهتمام” في قواعد بيانات إنفاذ القانون الفيدرالية، وفقاً لـ Jeffrey C. Price، أستاذ علوم الطيران والفضاء في جامعة دنفر الحكومية metropolitana. “السلبي في النظام اليوم — وهو سلبي يحدث بشكل طبيعي — هو أنه لا يمكنه حقاً أن يخبرك بما ستفعله في المستقبل”، قال. “لا يمكنه أن يخبرك إذا كنت ستصبح متطرفاً، أو إذا كانت هناك أي علامات تشير إلى أن ذلك قد يحدث.”

بينما قد تختلف فحوصات الخلفية للطيارين في أجزاء أخرى من العالم، قال الخبراء إنهم يتبعون عموماً النموذج الأمريكي. يجب على طياري شركات الطيران الأوروبية، على سبيل المثال، أيضاً اجتياز فحوصات خلفية تفحص هويتهم وسجلاتهم الجنائية وسجلات عملهم وتعليمهم، وفقاً لوكالة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي. قد تفحص شركات الطيران، مثل أصحاب العمل الآخرين، حسابات وسائل التواصل الاجتماعي والسجل الإلكتروني للطيار قبل توظيفهم. قد تكشف هذه الفحوصات عن صور غير لائقة أو تصريحات أكثر إثارة للقلق حول آيديولوجياتهم، قال الخبراء.

في الولايات المتحدة، يخضع الطيارون لفحوصات الصحة النفسية كجزء من فحوصاتهم الطبية، لكن هذه الفحوصات تعتمد عموماً على إبلاغ الطيارين بأنفسهم عن أي مشاكل. لكن إذا أصبح طيار متطرفاً بعد توظيفه، فمن المرجح أن لا يستطيع أحد فعل شيء “إلا إذا لاحظ عضو آخر في الطاقم ذلك وأبلغ عنه”، قالت Diane Damos، عالمة نفس طيران في إلينوي متخصصة في اختيار وتوظيف الطيارين. لم تستجب هيئة الطيران المدني العامة في الإمارات العربية المتحدة، التي تشرف على طياري Fly Dubai، بشكل مباشر لطلب معلومات حول إجراءات الفحص الخاصة بها. أشارت الوكالة بدلاً من ذلك إلى البيانات الحكومية الرسمية حول الهجوم، التي تلاحظ أن الإمارات كانت تحقق في “جميع الظروف والدوافع المحيطة بالحادث، بما في ذلك أي صلة محتملة بنشاط أو نية إرهابية، وما إذا كان يتضمن تخطيطاً أو توجيهاً مسبقاً.”

قال Billy Nolen، المدير الإداري السابق بالإنابة لإدارة الطيران الفيدرالية، إن الإمارات لديها “بروتوكول قوي جداً قائم” لفحص الطيارين. قال إنه يتوقع أن تراجع الآن تحقيق البلاد في الهجوم فحص الخلفية لمساعد الطيار. “هل هناك شيء تم إغفاله؟” قال. “ما مدى جودة تقييم هذا الطيار الأولي؟”

في الولايات المتحدة، يخضع الطيارون لفحوصات الصحة النفسية كجزء من فحوصاتهم الطبية، لكن هذه الفحوصات “ليست عميقة جداً” وتعتمد عموماً على إبلاغ الطيارين بأنفسهم عن أي مشاكل.

الكيانات الرئيسية: الشركات: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

এই সপ্তাহে Fly Dubai-এর একটি বিমানের ককপিটে সহ-পাইলটের দ্বারা করা সহিংস হামলা এই বিষয়ে প্রশ্ন তুলেছে যে কি সে ব্যাকগ্রাউন্ড চেক থেকে বাঁচতে পেরেছিল। বিমান বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে পাইলটরা শারীরিক ও মানসিক স্বাস্থ্য স্ক্রিনিং এবং অপরাধমূলক ব্যাকগ্রাউন্ড চেকের মধ্য দিয়ে যায়, কিন্তু বলেছেন যে এই ব্যবস্থাগুলো রেডিকালাইজড হয়ে যাওয়া বা তাদের মানসিক স্বাস্থ্যের সমস্যা লুকানোর চেষ্টা করা পাইলটদের শনাক্ত করতে হয়তো পর্যাপ্ত দূরত্ব পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে না। বুধবার Fly Dubai-এর হামলায়, ইসরায়েলি কর্মকর্তারা বলেছেন যে সহ-পাইলট পাইলটকে ছুরি মারার পরে বিমানটি ভাঙার চেষ্টা করেছিল, যার ফলে ককপিটে রক্তাক্ত সংঘর্ষ ঘটে। হামলার কারণ সম্পর্কে অনেক কিছুই অস্পষ্ট রয়ে গেছে, যা একটি আন্তর্জাতিক তদন্তের বিষয়।

ইসরায়েলের প্রধানমন্ত্রী Benjamin Netanyahu বৃহস্পতিবার Fox News-কে বলেছেন যে সহ-পাইলট “ইসলামি রেডিকাল ধোঁয়াশা” পেয়েছিল কিন্তু বিস্তারিত বলেননি। বিমানটি, যা সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাই থেকে তেল আবিভের উদ্দেশ্যে উড়ছিল এবং প্রায় 170 জন যাত্রী, যাদের বেশিরভাগই ইসরায়েলি, 17,000 ফুটেরও বেশি নিচে নেমেছিল, যাত্রীরা সহ-পাইলটকে নিয়ন্ত্রণে আনতে সক্ষম হওয়ার আগে। বোর্ডে থাকা আরও দুইজন পাইলট তখন নিয়ন্ত্রণ নিয়ে বিমানটি সৌদি আরবে অবতরণ করিয়েছিল।

যুক্তরাষ্ট্রে, পাইলটরা একটি অপরাধমূলক ইতিহাস চেকের মধ্য দিয়ে যায় যা পূর্বের দণ্ডের খোঁজ করে, এছাড়া Transportation Security Administration দ্বারা একটি হুমকি মূল্যায়ন করা হয় যা পরীক্ষা করে যে তারা ফেডারেল আইন প্রয়োগের ডেটাবেসে কখনও কি “রুচির ব্যক্তি” হিসেবে চিহ্নিত হয়েছিল, Metropolitan State University of Denver-এর বিমান ও মহাকায় বিজ্ঞানের অধ্যাপক Jeffrey C. Price-এর মতে। “আজকের সিস্টেমের নেতিবাচক দিক — এবং এটি শুধুমাত্র একটি স্বাভাবিকভাবে ঘটে এমন নেতিবাচক দিক — হলো এটি সত্যিই বলতে পারে না আপনি ভবিষ্যতে কী করতে যাচ্ছেন,” তিনি বলেছেন। “এটি বলতে পারে না আপনি কি রেডিকালাইজড হবেন, বা এমন কোনো লক্ষণ আছে কি না যা দেখায় যে এটি ঘটতে পারে।”

যদিও বিশ্বের অন্যান্য অংশে পাইলটদের জন্য ব্যাকগ্রাউন্ড চেক ভিন্ন হতে পারে, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে তারা সাধারণত যুক্তরাষ্ট্রের মডেল অনুসরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় বিমান সংস্থার পাইলটদেরও ব্যাকগ্রাউন্ড চেক পাশ করতে হবে যা তাদের পরিচয়, অপরাধমূলক রেকর্ড এবং চাকরি ও শিক্ষার ইতিহাস পরীক্ষা করে, European Union Aviation Safety Agency-এর মতে। বিমান সংস্থাগুলো, অন্যান্য নিয়োগকারীদের মতো, পাইলটকে নিয়োগ দেওয়ার আগে তাদের সামাজিক মাধ্যমের অ্যাকাউন্ট এবং অনলাইন ইতিহাসও পরীক্ষা করতে পারে। বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে এই চেকগুলি তাদের আইডিয়োলজি সম্পর্কে অসম্মত ছবি বা আরও চিন্তার বিষয়বস্তু উন্মোচন করতে পারে।

যুক্তরাষ্ট্রে, পাইলটরা তাদের চিকিৎসক চেকের অংশ হিসেবে মানসিক স্বাস্থ্য স্ক্রিনিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়, কিন্তু এই স্ক্রিনিংগুলি সাধারণত পাইলটদের নিজেরাই সমস্যা জানাতে নির্ভর করে। কিন্তু যদি একজন পাইলট নিয়োগের পরে রেডিকালাইজড হয়ে যায়, তবে সম্ভবত কেউ কিছু করতে পারবে না “যতক্ষণ না অন্য কোনো ক্রু সদস্য এটি ধরে নেয় এবং রিপোর্ট করে,” Illinois-এর একজন বিমান মনোবিজ্ঞানী Diane Damos বলেছেন, যিনি পাইলট নির্বাচন ও নিয়োগে বিশেষজ্ঞ। Fly Dubai-এর পাইলটদের তত্ত্বাবধান করা সংযুক্ত আরব আমিরাতের General Civil Aviation Authority তাদের স্ক্রিনিং পদ্ধতি সম্পর্কে তথ্যের অনুরোধের সরাসরি উত্তর দেয়নি। এজেন্সিটি বরং হামলার বিষয়ে সরকারি সরকারি বিবৃতিতে ইঙ্গিত করেছে, যেখানে উল্লেখ করা হয়েছে যে আমিরাত “ঘটনার চারপাশের সব পরিস্থিতি ও প্রেরণা, যেকোনো সম্ভাব্য আতঙ্কবাদী কার্যকলাপ বা উদ্দেশ্যের সাথে যোগসাজশ, এবং এতে পূর্বের পরিকল্পনা বা নির্দেশনা জড়িত কি না, তদন্ত করছে।”

Federal Aviation Administration-এর সাবেক অ্যাকটিং অ্যাডমিনিস্ট্রেটর Billy Nolen বলেছেন যে আমিরাতের কাছে পাইলট স্ক্রিনিংয়ের জন্য “একটি খুব দৃঢ় প্রোটোকল” রয়েছে। তিনি বলেছেন যে তিনি আশা করেন দেশের হামলার তদন্ত এখন সহ-পাইলটের ব্যাকগ্রাউন্ড চেক পর্যালোচনা করবে। “কিছু কি মিস হয়ে গেছে?” তিনি বলেছেন। “এই প্রাথমিক পাইলটের মূল্যায়ন কতটা ভালোভাবে করা হয়েছিল?”

যুক্তরাষ্ট্রে, পাইলটরা তাদের চিকিৎসক চেকের অংশ হিসেবে মানসিক স্বাস্থ্য স্ক্রিনিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়, কিন্তু এই স্ক্রিনিংগুলি “ততটা গভীর নয়” এবং সাধারণত পাইলটদের নিজেরাই সমস্যা জানাতে নির্ভর করে।

মূল এন্টিটি: কোম্পানি: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

Der gewaltsame Cockpit-Angriff durch einen Copiloten auf ein Fly-Dubai-Flugzeug diese Woche wirft Fragen auf, ob er möglicherweise Hintergrundprüfungen umgangen haben könnte. Luftfahrtexperten wiesen darauf hin, dass Piloten körperlichen und psychischen Gesundheitsuntersuchungen sowie strafrechtlichen Hintergrundprüfungen unterzogen werden, sagten aber, dass diese Maßnahmen möglicherweise nicht weit genug gehen, um Piloten zu identifizieren, die radikalisiert wurden oder die versuchen, ihre psychischen Gesundheitsprobleme zu verbergen. Beim Fly-Dubai-Angriff am Mittwoch sagten israelische Beamte, der Copilot habe versucht, das Flugzeug abzustürzen, nachdem er den Piloten erstochen hatte, was zu einem blutigen Kampf im Cockpit führte. Über die Motivation des Angriffs, der Gegenstand einer internationalen Untersuchung ist, bleibt vieles unklar.

Der israelische Premierminister Benjamin Netanyahu sagte am Donnerstag gegenüber Fox News, der Copilot habe eine „islamistische radikale Indoktrinierung“ durchlaufen, ging aber nicht näher darauf ein. Das Flugzeug, das mit etwa 170 Passagieren, überwiegend Israelis, von Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Tel Aviv flog, stürzte in weniger als zwei Minuten mehr als 17.000 Fuß ab, bevor die Passagiere den Copiloten überwältigen konnten. Zwei andere Piloten an Bord übernahmen dann die Kontrolle und setzten das Flugzeug in Saudi-Arabien ab.

In den Vereinigten Staaten unterziehen sich Piloten einer Überprüfung der Strafakte, die nach früheren Verurteilungen sucht, sowie einer Bedrohungsbeurteilung durch die Transportation Security Administration, die prüft, ob sie jemals als „Person von Interesse“ in den bundesweiten Strafverfolgungsdatenbanken markiert wurden, sagte Jeffrey C. Price, Professor für Luft- und Raumfahrtwissenschaften an der Metropolitan State University of Denver. „Der Nachteil des Systems heute – und es ist nur ein natürlich auftretender Nachteil – ist, dass es wirklich nicht sagen kann, was Sie in der Zukunft tun werden“, sagte er. „Es kann nicht sagen, ob Sie radikalisiert werden oder ob es Anzeichen gibt, die darauf hindeuten, dass dies eintreten könnte.“

Obwohl die Hintergrundprüfungen für Piloten in anderen Teilen der Welt variieren können, sagten Experten, sie folgen im Allgemeinen dem US-Modell. Europäische Airline-Piloten müssen beispielsweise auch Hintergrundprüfungen bestehen, die ihre Identität, Strafakten und Beschäftigungs- und Bildungshistorie untersuchen, so die Europäische Agentur für Flugsicherheit. Airlines können wie andere Arbeitgeber auch die Social-Media-Konten und die Online-Historie eines Piloten vor der Einstellung prüfen. Diese Prüfungen könnten unangemessene Fotos oder besorgniserregendere Aussagen zu ihren Ideologien aufdecken, sagten Experten.

In den Vereinigten Staaten unterziehen sich Piloten psychischen Gesundheitsuntersuchungen als Teil ihrer medizinischen Checks, aber diese Untersuchungen stützen sich im Allgemeinen darauf, dass Piloten selbst Probleme melden. Aber wenn ein Pilot nach der Einstellung radikalisiert würde, könnte wahrscheinlich niemand etwas tun, „es sei denn, ein anderes Crewmitglied bemerkt es und meldet es“, sagte Diane Damos, eine Luftfahrtpsychologin in Illinois, die sich auf die Auswahl und Einstellung von Piloten spezialisiert hat. Die General Civil Aviation Authority der Vereinigten Arabischen Emirate, die die Piloten von Fly Dubai beaufsichtigt, reagierte nicht direkt auf eine Anfrage nach Informationen über ihre Screening-Verfahren. Die Agentur verwies stattdessen auf offizielle Regierungserklärungen zum Angriff, die feststellen, dass die Emirate „alle Umstände und Motive, die den Vorfall umgeben, einschließlich eines möglichen Zusammenhangs mit terroristischer Aktivität oder Absicht, und ob er frühere Planung oder Anleitung einschloss“, untersuchten.

Billy Nolen, ehemaliger Amtierender Administrator der Federal Aviation Administration, sagte, die Emirate hätten „ein sehr robustes Protokoll“ zum Screening von Piloten. Er sagte, er erwarte, dass die Untersuchung des Landes zum Angriff nun die Hintergrundprüfung des Copiloten überprüfen würde. „Ist etwas übersehen worden?“, sagte er. „Wie gut wurde diese erste Pilotenbewertung durchgeführt?“

In den Vereinigten Staaten unterziehen sich Piloten psychischen Gesundheitsuntersuchungen als Teil ihrer medizinischen Checks, aber diese Untersuchungen sind „nicht so tiefgehend“ und stützen sich im Allgemeinen darauf, dass Piloten selbst Probleme melden.

Wichtige Entitäten: Unternehmen: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

El violento ataque en la cabina de un avión de Fly Dubai por parte de un copiloto esta semana planteó preguntas sobre si podría haber evadido las verificaciones de antecedentes. Los expertos en aviación señalaron que los pilotos se someten a exámenes de salud física y mental y a verificaciones de antecedentes penales, pero dijeron que esas medidas pueden tener un alcance limitado para identificar a los pilotos que se han radicalizado o que intentan ocultar sus problemas de salud mental. En el ataque a Fly Dubai del miércoles, los funcionarios israelíes dijeron que el copiloto intentó estrellar el avión después de apuñalar al piloto, lo que provocó una lucha sangrienta en la cabina. Sigue sin estar claro mucho sobre el motivo del ataque, que es objeto de una investigación internacional.

El primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, le dijo a Fox News el jueves que el copiloto había recibido “una radicalización islamista” pero no amplió más. El avión, que volaba desde Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos, hacia Tel Aviv con unos 170 pasajeros, en su mayoría israelíes, se hundió más de 17,000 pies en menos de dos minutos antes de que los pasajeros pudieran dominar al copiloto. Dos otros pilotos que estaban a bordo entonces tomaron el control y aterrizaron el avión en Arabia Saudita.

En Estados Unidos, los pilotos se someten a una verificación de antecedentes penales que busca condenas pasadas, así como a una evaluación de amenazas por parte de la Administración de Seguridad de Transporte que examina si alguna vez han sido marcados como “persona de interés” en las bases de datos de aplicación federal de la ley, según Jeffrey C. Price, profesor de ciencias de la aviación y aeroespacial en la Universidad Metropolitana Estatal de Denver. “La desventaja del sistema hoy —y es solo una desventaja que ocurre naturalmente— es que realmente no puede decir qué vas a hacer en el futuro”, dijo. “No puede decir si vas a ser radicalizado, o si hay señales que indiquen que eso podría ocurrir”.

Si bien las verificaciones de antecedentes pueden variar para los pilotos en otras partes del mundo, los expertos dijeron que generalmente siguen el modelo de EE. UU. Los pilotos de aerolíneas europeas, por ejemplo, también deben pasar verificaciones de antecedentes que examinan su identidad, antecedentes penales y historiales de empleo y educación, según la Agencia de Seguridad de la Aviación de la Unión Europea. Las aerolíneas, al igual que otros empleadores, también pueden revisar las cuentas de redes sociales y el historial en línea de un piloto antes de contratarlos. Esas verificaciones podrían revelar fotos inapropiadas o declaraciones más preocupantes sobre sus ideologías, dijeron los expertos.

En Estados Unidos, los pilotos se someten a exámenes de salud mental como parte de sus revisiones médicas, pero esos exámenes generalmente dependen de que los pilotos reporten ellos mismos cualquier problema. Pero si un piloto se radicalizara después de ser contratado, es probable que nadie pudiera hacer nada “a menos que otro miembro de la tripulación lo notara y lo reportara”, dijo Diane Damos, psicóloga de la aviación en Illinois que se especializa en la selección y contratación de pilotos. La Autoridad General de Aviación Civil de los Emiratos Árabes Unidos, que supervisa a los pilotos de Fly Dubai, no respondió directamente a una solicitud de información sobre sus procedimientos de cribado. La agencia señaló en cambio a los comunicados oficiales del gobierno sobre el ataque, que indican que los Emiratos estaban investigando “todas las circunstancias y motivos que rodean el incidente, incluido cualquier posible vínculo con actividad o intención terrorista, y si involucró planificación o dirección previa”.

Billy Nolen, ex administrador interino de la Administración Federal de Aviación, dijo que los Emiratos tienen “un protocolo muy sólido establecido” para cribar a los pilotos. Dijo que esperaba que la investigación del país sobre el ataque ahora revisara la verificación de antecedentes del copiloto. “¿Hubo algo que se pasó por alto?”, dijo. “¿Tan bien se hizo la evaluación inicial del piloto?”

En Estados Unidos, los pilotos se someten a exámenes de salud mental como parte de sus revisiones médicas, pero esos exámenes “no son tan profundos” y generalmente dependen de que los pilotos reporten ellos mismos cualquier problema.

Entidades Clave: Empresas: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

L'attaque violente de la cabine de pilotage par un copilote sur un avion de Fly Dubai cette semaine a soulevé des questions sur le fait de savoir s'il avait pu échapper aux vérifications d'antécédents. Les experts de l'aviation ont noté que les pilotes passent des examens de santé physique et mentale et des vérifications d'antécédents judiciaires, mais ont déclaré que ces mesures peuvent ne pas aller assez loin pour identifier les pilotes qui se sont radicalisés ou qui tentent de cacher leurs problèmes de santé mentale. Lors de l'attaque sur Fly Dubai mercredi, les responsables israéliens ont déclaré que le copilote a tenté de faire s'écraser l'avion après avoir poignardé le pilote, provoquant une lutte sanglante dans la cabine. Beaucoup reste flou quant à la motivation de l'attaque, qui fait l'objet d'une enquête internationale.

Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a déclaré à Fox News jeudi que le copilote avait subi une « radicalisation islamiste » mais n'a pas donné plus de détails. L'avion, qui volait de Dubaï, aux Émirats arabes unis, vers Tel Aviv avec environ 170 passagers, pour la plupart israéliens, a chuté de plus de 17 000 pieds en moins de deux minutes avant que les passagers ne parviennent à maîtriser le copilote. Deux autres pilotes qui étaient à bord ont alors pris le contrôle et ont atterri l'avion en Arabie saoudite.

Aux États-Unis, les pilotes passent un contrôle des antécédents judiciaires qui recherche les condamnations passées, ainsi qu'une évaluation des menaces par l'Administration de la sécurité des transports qui examine s'ils ont déjà été signalés comme « personne d'intérêt » dans les bases de données fédérales d'application de la loi, selon Jeffrey C. Price, professeur de sciences de l'aviation et de l'aérospatial à l'Université métropolitaine de Denver. « L'inconvénient du système aujourd'hui — et c'est simplement un inconvénient qui se produit naturellement — est qu'il ne peut vraiment pas dire ce que vous allez faire à l'avenir », a-t-il dit. « Il ne peut pas dire si vous allez être radicalisé, ou s'il y a des signes qui indiquent que cela pourrait se produire. »

Bien que les vérifications d'antécédents puissent varier pour les pilotes dans d'autres parties du monde, les experts ont déclaré qu'ils suivent généralement le modèle américain. Les pilotes de compagnies aériennes européennes, par exemple, doivent également passer des vérifications d'antécédents qui examinent leur identité, leurs antécédents judiciaires et leurs historiques d'emploi et d'éducation, selon l'Agence de sécurité de l'aviation de l'Union européenne. Les compagnies aériennes, comme les autres employeurs, peuvent également vérifier les comptes de réseaux sociaux et l'historique en ligne d'un pilote avant de l'embaucher. Ces vérifications pourraient révéler des photos inappropriées ou des déclarations plus inquiétantes sur leurs idéologies, ont dit les experts.

Aux États-Unis, les pilotes passent des examens de santé mentale dans le cadre de leurs contrôles médicaux, mais ces examens reposent généralement sur l'auto-déclaration des pilotes de tout problème. Mais si un pilote était radicalisé après son embauche, il est probable que personne ne puisse rien faire « à moins qu'un autre membre de l'équipage ne le remarque et ne le signale », a déclaré Diane Damos, psychologue de l'aviation dans l'Illinois qui se spécialise dans la sélection et l'embauche des pilotes. L'Autorité générale de l'aviation civile des Émirats arabes unis, qui supervise les pilotes de Fly Dubai, n'a pas répondu directement à une demande d'informations sur ses procédures de dépistage. L'agence a plutôt renvoyé aux déclarations officielles du gouvernement sur l'attaque, qui notent que les Émirats enquêtaient sur « toutes les circonstances et motivations entourant l'incident, y compris tout lien possible avec une activité ou une intention terroriste, et s'il impliquait une planification ou une direction préalable. »

Billy Nolen, ancien administrateur par intérim de la Federal Aviation Administration, a déclaré que les Émirats ont « un protocole très robuste en place » pour dépister les pilotes. Il a dit s'attendre à ce que l'enquête du pays sur l'attaque examine maintenant la vérification d'antécédents du copilote. « Y a-t-il eu quelque chose qui a été manqué ? » a-t-il dit. « À quel point l'évaluation initiale de ce pilote a-t-elle été bien faite ? »

Aux États-Unis, les pilotes passent des examens de santé mentale dans le cadre de leurs contrôles médicaux, mais ces examens « ne sont pas très approfondis » et reposent généralement sur l'auto-déclaration des pilotes de tout problème.

Entités clés : Entreprises : Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

इस सप्ताह Fly Dubai के एक विमान के को-पायलट द्वारा cockpit पर किया गया हिंसक हमला इस बात के सवाल खड़ा करता है कि क्या उसने बैकग्राउंड जांचों से बचा हो सकता है। एविएशन विशेषज्ञों ने बताया कि पायलट शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य स्क्रीनिंग और आपराधिक बैकग्राउंड जांच से गुजरते हैं, लेकिन उन्होंने कहा कि ये उपाय उन पायलटों की पहचान करने में जो रेडिकलाइज हो चुके हैं या जो अपने मानसिक स्वास्थ्य समस्याओं को छुपा रहे हैं, शायद इतने दूर तक नहीं जा सकते। बुधवार को Fly Dubai पर हुए हमले में, इज़राइली अधिकारियों ने कहा कि को-पायलट ने पायलट को घुनघासा मारने के बाद विमान को गिराने की कोशिश की, जिससे cockpit में खूनी संघर्ष हुआ। हमले के कारण के बारे में बहुत कुछ अभी भी अस्पष्ट है, जिसका अंतरराष्ट्रीय जांच का विषय है।

इज़राइल के प्रधानमंत्री Benjamin Netanyahu ने गुरुवार को Fox News को बताया कि को-पायलट ने “इस्लामी रेडिकल प्रशिक्षण” प्राप्त किया था, लेकिन उन्होंने विस्तार से नहीं बताया। विमान, जो संयुक्त अरब अमीरात के दुबई से तेल अवीव के लिए उड़ रहा था और जिसमें लगभग 170 यात्री, जिनमें से अधिकांश इज़राइली थे, 17,000 फीट से अधिक गिर गया था, इससे पहले कि यात्री को-पायलट पर हावी हो पाते। बोर्ड पर मौजूद दो अन्य पायलटों ने तब नियंत्रण संभाला और विमान को सऊदी अरब में उतारा।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, पायलट एक आपराधिक इतिहास जांच से गुजरते हैं जो पिछली सजाओं की तलाश करता है, साथ ही Transportation Security Administration द्वारा एक धमकी मूल्यांकन भी किया जाता है जो यह देखता है कि क्या उन्हें फेडरल कानून प्रवर्तन डेटाबेस में कभी “रुचि का व्यक्ति” के रूप में चिह्नित किया गया है, Denver की Metropolitan State University के एविएशन और एरोस्पेस साइंसेस के प्रोफेसर Jeffrey C. Price के अनुसार। “आज के सिस्टम का नुकसान — और यह बस एक स्वाभाविक रूप से होने वाला नुकसान है — यह है कि यह वास्तव में यह नहीं बता सकता कि आप भविष्य में क्या करने वाले हैं,” उन्होंने कहा। “यह नहीं बता सकता कि क्या आप रेडिकलाइज होंगे, या क्या कोई संकेत है जो दिखाता है कि ऐसा हो सकता है।”

हालांकि दुनिया के अन्य हिस्सों में पायलटों के लिए बैकग्राउंड जांचें भिन्न हो सकती हैं, विशेषज्ञों ने कहा कि वे सामान्य रूप से अमेरिकी मॉडल का पालन करते हैं। यूरोपीय एयरलाइन पायलट, उदाहरण के लिए, भी बैकग्राउंड जांचों से गुजरना चाहिए जो उनकी पहचान, आपरारिक रिकॉर्ड और रोजगार और शिक्षा के इतिहास की जांच करती हैं, यूरोपीय यूनियन एविएशन सेफ्टी एजेंसी के अनुसार। एयरलाइनें, अन्य नियोक्ताओं की तरह, पायलट को नियुक्त करने से पहले उनके सोशल मीडिया खातों और ऑनलाइन इतिहास की जांच भी कर सकती हैं। विशेषज्ञों ने कहा कि ये जांचें उनके विचारधारा के बारे में अनुचित तस्वीरें या और चिंताजनक बयान पकड़ सकती हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, पायलट अपने मेडिकल जांचों का हिस्सा मानसिक स्वास्थ्य स्क्रीनिंग से गुजरते हैं, लेकिन ये स्क्रीनिंग सामान्य रूप से पायलटों के किसी भी समस्या की स्वयं रिपोर्टिंग पर निर्भर करती हैं। लेकिन अगर एक पायलट नियुक्त होने के बाद रेडिकलाइज हो गया, तो संभव है कि कोई कुछ नहीं कर सके “जब तक कि कोई अन्य क्रू सदस्य इसे पकड़ ले और रिपोर्ट कर दे,” Illinois में एक एविएशन साइकोलॉजिस्ट Diane Damos ने कहा, जो पायलट चयन और नियुक्ति में विशेषज्ञ हैं। संयुक्त अरब अमीरात की General Civil Aviation Authority, जो Fly Dubai के पायलटों की देखरेख करती है, ने अपनी स्क्रीनिंग प्रक्रियाओं के बारे में जानकारी की मांग का सीधा जवाब नहीं दिया। एजेंसी ने बजाय हमले के बारे में सरकारी विभागीय बयानों की ओर इशारा किया, जिनमें उल्लेख है कि अमीरात “घटना के चारों ओर सभी परिस्थितियों और प्रेरणाओं की जांच कर रहा है, जिसमें किसी भी संभावित आतंकवादी गतिविधि या इरादे से संबंध, और क्या इसमें पूर्व योजना या निर्देश शामिल था, शामिल है।”

Federal Aviation Administration के पूर्व एक्टिंग एडमिनिस्ट्रेटर Billy Nolen ने कहा कि अमीरात के पास पायलटों की स्क्रीनिंग के लिए “एक बहुत मजबूत प्रोटोकॉल” है। उन्होंने कहा कि उनका अनुमान है कि देश का हमले की जांच अब को-पायलट की बैकग्राउंड जांच की समीक्षा करेगी। “क्या कुछ ऐसा मिस हो गया था?” उन्होंने कहा। “कितनी अच्छी तरह से इस प्रारंभिक पायलट का मूल्यांकन किया गया था?”

संयुक्त राज्य अमेरिका में, पायलट अपने मेडिकल जांचों का हिस्सा मानसिक स्वास्थ्य स्क्रीनिंग से गुजरते हैं, लेकिन ये स्क्रीनिंग “उतनी गहरी नहीं होतीं” और सामान्य रूप से पायलटों के किसी भी समस्या की स्वयं रिपोर्टिंग पर निर्भर करती हैं।

मुख्य एंटिटी: कंपनियां: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

Serangan kokpit yang brutal oleh kopilot pada pesawat Fly Dubai minggu ini memicu pertanyaan tentang apakah dia mungkin telah menghindari pemeriksaan latar belakang. Para ahli penerbangan mencatat bahwa pilot menjalani skrining kesehatan fisik dan mental serta pemeriksaan latar belakang kriminal, tetapi mengatakan bahwa langkah-langkah tersebut mungkin tidak cukup jauh untuk mengidentifikasi pilot yang telah terradikalisasi atau yang mencoba menyembunyikan masalah kesehatan mental mereka. Dalam serangan Fly Dubai pada hari Rabu, pejabat Israel mengatakan kopilot mencoba menabrakkan pesawat setelah menusuk pilot, yang menyebabkan pergulatan berdarah di kokpit. Banyak hal masih tidak jelas tentang motif serangan, yang menjadi subjek penyelidikan internasional.

Perdana Menteri Israel Benjamin Netanyahu mengatakan kepada Fox News pada hari Kamis bahwa kopilot telah mengalami “indoktrinasi radikal Islamis” tetapi tidak menjelaskan lebih lanjut. Pesawat, yang terbang dari Dubai, di Uni Emirat Arab, ke Tel Aviv dengan sekitar 170 penumpang, sebagian besar orang Israel, jatuh lebih dari 17.000 kaki dalam waktu kurang dari dua menit sebelum penumpang mampu mengalahkan kopilot. Dua pilot lain yang berada di pesawat kemudian mengambil alih kendali dan mendaratkan pesawat di Arab Saudi.

Di Amerika Serikat, pilot menjalani pemeriksaan riwayat kriminal yang mencari hukuman masa lalu serta penilaian ancaman oleh Transportation Security Administration yang memeriksa apakah mereka pernah ditandai sebagai “orang yang menarik perhatian” dalam basis data penegakan hukum federal, menurut Jeffrey C. Price, profesor ilmu penerbangan dan antariksa di Metropolitan State University of Denver. “Kerugian dari sistem saat ini — dan itu hanya kerugian yang terjadi secara alami — adalah bahwa itu benar-benar tidak bisa mengatakan apa yang akan Anda lakukan di masa depan,” katanya. “Itu tidak bisa mengatakan apakah Anda akan terradikalisasi, atau apakah ada tanda-tanda yang menunjukkan bahwa itu bisa terjadi.”

Meskipun pemeriksaan latar belakang mungkin bervariasi untuk pilot di bagian dunia lainnya, para ahli mengatakan mereka umumnya mengikuti model AS. Pilot maskapai Eropa, misalnya, juga harus lulus pemeriksaan latar belakang yang memeriksa identitas, catatan kriminal, dan riwayat pekerjaan dan pendidikan mereka, menurut European Union Aviation Safety Agency. Maskapai penerbangan, seperti pemberi kerja lainnya, juga mungkin memeriksa akun media sosial dan riwayat online seorang pilot sebelum merekrut mereka. Pemeriksaan tersebut dapat menemukan foto yang tidak pantas atau pernyataan yang lebih mengkhawatirkan tentang ideologi mereka, kata para ahli.

Di Amerika Serikat, pilot menjalani skrining kesehatan mental sebagai bagian dari pemeriksaan medis mereka, tetapi skrining tersebut umumnya bergantung pada pelaporan mandiri pilot tentang masalah apa pun. Tetapi jika seorang pilot terradikalisasi setelah direkrut, kemungkinan tidak ada yang bisa melakukan apa-apa “kecuali anggota kru lain menangkapnya dan melaporkannya,” kata Diane Damos, psikolog penerbangan di Illinois yang berspesialisasi dalam seleksi dan perekrutan pilot. General Civil Aviation Authority Uni Emirat Arab, yang mengawasi pilot Fly Dubai, tidak menanggapi secara langsung permintaan informasi tentang prosedur skriningnya. Agensi tersebut justru menunjuk ke pernyataan resmi pemerintah tentang serangan, yang mencatat bahwa Emirat sedang menyelidiki “semua keadaan dan motif yang melingkupi insiden tersebut, termasuk kemungkinan hubungan dengan aktivitas atau niat teroris, dan apakah melibatkan perencanaan atau arahan sebelumnya.”

Billy Nolen, mantan administrator sementara Federal Aviation Administration, mengatakan Emirat memiliki “protokol yang sangat kuat” untuk skrining pilot. Dia mengatakan dia mengharapkan penyelidikan negara tentang serangan tersebut sekarang akan meninjau pemeriksaan latar belakang kopilot. “Apakah ada yang terlewat?” katanya. “Seberapa baik penilaian awal pilot ini dilakukan?”

Di Amerika Serikat, pilot menjalani skrining kesehatan mental sebagai bagian dari pemeriksaan medis mereka, tetapi skrining tersebut “tidak begitu mendalam” dan umumnya bergantung pada pelaporan mandiri pilot tentang masalah apa pun.

Entitas Utama: Perusahaan: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

今週、Fly Dubaiの飛行機のコックピットで副操縦士による暴力的な攻撃が発生し、彼が身元調査を回避していた可能性があるかどうかについて疑問が提起された。航空専門家は、パイロットは身体および精神の健康診断と犯罪歴調査を受けるが、これらの措置では、急進化しているパイロットや精神的な問題を隠そうとするパイロットを特定するには不十分な可能性があると言及した。水曜日のFly Dubaiへの攻撃について、イスラエルの当局者は、副操縦士が操縦士を刺した後、飛行機を墜落させようとしたため、コックピットで血まみれの闘争が発生したと述べた。攻撃の動機については、国際的な調査の対象となっているが、多くの不明な点が残っている。

イスラエルのBenjamin Netanyahu首相は木曜日、Fox Newsに対し、副操縦士は「イスラム主義の急進的洗脳」を受けていたが、詳細には言及しなかった。この飛行機は、アラブ首長国連邦のドバイからテルアビブへ向かって約170人の乗客、その多くはイスラエル人、を乗せて飛行しており、乗客が副操縦士を制圧できるまで、2分以内に17,000フィート以上落下した。機内にいた他の2人のパイロットがその後操縦を引き継ぎ、飛行機をサウジアラビアに着陸させた。

アメリカでは、パイロットは過去の有罪判決を探す犯罪歴チェックと、運輸保安局（TSA）による脅威評価を受ける。この評価では、連邦法執行データベースで「関心のある人物」としてフラグが立てられたことがあるかどうかを調べる。デンバー都市州立大学の航空宇宙科学教授であるJeffrey C. Price氏は、「現在のシステムの欠点——これは自然に発生する欠点だが——は、将来あなたが何をするかを本当に予測できないことだ」と述べた。「あなたが急進化するか、それが発生する兆候があるかどうかを予測することはできない」。

世界の他の地域のパイロットに対する身元調査は異なる可能性があるが、専門家は、一般的に米国のモデルに従っていると述べた。例えば、欧州航空安全局によると、欧州の航空会社のパイロットも、身分、犯罪記録、雇用歴および教育歴を調べる身元調査に合格しなければならない。専門家は、航空会社は他の雇用主と同様に、採用前にパイロットのソーシャルメディアアカウントやオンライン履歴を確認する可能性があると述べた。これらの調査により、不適切な写真や、そのイデオロギーに関するより懸念される発言が見つかる可能性がある。

アメリカでは、パイロットは医療チェックの一部として精神の健康診断を受けるが、これらの診断は一般的にパイロット自身が問題を自己申告することに依存している。しかし、採用後にパイロットが急進化した場合、「他のクルーメンバーがそれを見つけ、報告しない限り」、誰も何もできない可能性が高いと、パイロットの選考と採用を専門とするイリノイ州の航空心理学者Diane Damos氏は述べた。Fly Dubaiのパイロットを監督するアラブ首長国連邦の一般民間航空局は、そのスクリーニング手順に関する情報提供の要請に直接応じなかった。同機関は、攻撃に関する公式の政府声明を指し、そこでは、首長国が「事件を巡るすべての状況と動機、テロ活動や意図との関連性、事前の計画や指示が関与していたかどうか」を調査していると記載されている。

連邦航空局（FAA）の元代理長官であるBilly Nolen氏は、首長国にはパイロットのスクリーニングのために「非常に堅牢なプロトコルが整備されている」と述べた。彼は、同国の攻撃に関する調査が、今後は副操縦士の身元調査を再検討すると予想すると述べた。「何か見逃されたものがあったのか？」と彼は言った。「この初期のパイロットの評価はどれほど適切に行われたのか？」

アメリカでは、パイロットは医療チェックの一部として精神の健康診断を受けるが、これらの診断は「それほど深くはなく」、一般的にパイロット自身が問題を自己申告することに依存している。

主要エンティティ：企業：Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

O violento ataque à cabine de um avião da Fly Dubai por um copiloto nesta semana levantou questões sobre se ele pode ter evitado as verificações de antecedentes. Especialistas em aviação notaram que os pilotos passam por exames de saúde física e mental e verificações de antecedentes criminais, mas disseram que essas medidas podem não ir longe o suficiente para identificar pilotos que se tornaram radicalizados ou que tentam esconder seus problemas de saúde mental. No ataque à Fly Dubai na quarta-feira, autoridades israelenses disseram que o copiloto tentou derrubar o avião após esfaquear o piloto, levando a uma luta sangrenta na cabine. Muito permanece incerto sobre a motivação do ataque, que é objeto de uma investigação internacional.

O primeiro-ministro de Israel, Benjamin Netanyahu, disse à Fox News na quinta-feira que o copiloto havia passado por “radicalização islamista”, mas não se aprofundou. O avião, que voava de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, para Tel Aviv com cerca de 170 passageiros, a maioria israelenses, caiu mais de 17.000 pés em menos de dois minutos antes que os passageiros pudessem dominar o copiloto. Dois outros pilotos que estavam a bordo então assumiram o controle e pousaram o avião na Arábia Saudita.

Nos Estados Unidos, os pilotos passam por uma verificação de antecedentes criminais que procura condenações passadas, bem como uma avaliação de ameaças pela Administração de Segurança de Transporte que examina se eles já foram sinalizados como “pessoa de interesse” nos bancos de dados federais de aplicação da lei, de acordo com Jeffrey C. Price, professor de ciências da aviação e aeroespacial na Metropolitan State University of Denver. “A desvantagem do sistema hoje — e é apenas uma desvantagem que ocorre naturalmente — é que ele realmente não pode dizer o que você vai fazer no futuro”, ele disse. “Não pode dizer se você vai ser radicalizado, ou se há sinais que mostram que isso pode ocorrer.”

Embora as verificações de antecedentes possam variar para pilotos em outras partes do mundo, especialistas disseram que geralmente seguem o modelo dos EUA. Os pilotos de companhias aéreas europeias, por exemplo, também devem passar por verificações de antecedentes que examinam sua identidade, antecedentes criminais e históricos de emprego e educação, de acordo com a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia. As companhias aéreas, como outros empregadores, também podem verificar as contas de mídia social e o histórico on-line de um piloto antes de contratá-lo. Essas verificações poderiam revelar fotos inadequadas ou declarações mais preocupantes sobre suas ideologias, disseram os especialistas.

Nos Estados Unidos, os pilotos passam por exames de saúde mental como parte de seus exames médicos, mas esses exames geralmente dependem dos pilotos auto-relatarem quaisquer problemas. Mas se um piloto fosse radicalizado após ser contratado, é provável que ninguém pudesse fazer nada “a menos que algum outro membro da tripulação o notasse e o reportasse”, disse Diane Damos, psicóloga de aviação em Illinois que se especializa em seleção e contratação de pilotos. A Autoridade Geral de Aviação Civil dos Emirados Árabes Unidos, que supervisiona os pilotos da Fly Dubai, não respondeu diretamente a um pedido de informações sobre seus procedimentos de triagem. A agência apontou em vez disso para os comunicados oficiais do governo sobre o ataque, que notam que os Emirados estavam investigando “todas as circunstâncias e motivações em torno do incidente, incluindo qualquer possível conexão com atividade ou intenção terrorista, e se envolveu planejamento ou direção anterior.”

Billy Nolen, ex-administrador interino da Administração Federal de Aviação, disse que os Emirados têm “um protocolo muito robusto em vigor” para triar pilotos. Ele disse que esperava que a investigação do país sobre o ataque agora revisasse a verificação de antecedentes do copiloto. “Houve algo que foi perdido?” ele disse. “Quão bem foi feita a avaliação inicial deste piloto?”

Nos Estados Unidos, os pilotos passam por exames de saúde mental como parte de seus exames médicos, mas esses exames “não são tão aprofundados” e geralmente dependem dos pilotos auto-relatarem quaisquer problemas.

Entidades Chave: Empresas: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

Насилие в кабине пилотов, совершенное вторым пилотом на самолете Fly Dubai на этой неделе, вызвало вопросы о том, мог ли он избежать проверок биографии. Авиационные эксперты отметили, что пилоты проходят медицинские обследования физического и психического здоровья и проверки криминального прошлого, но сказали, что эти меры могут быть не настолько эффективны, чтобы выявить пилотов, которые стали радикализированными или которые пытаются скрыть свои проблемы с психическим здоровьем. В атаке на Fly Dubai в среду израильские официальные лица заявили, что второй пилот попытался разбить самолет после того, как ударил пилота ножом, что привело к кровавой борьбе в кабине. Много остается неясным в отношении мотива атаки, которая является предметом международного расследования.

Премьер-министр Израиля Benjamin Netanyahu сказал Fox News в четверг, что второй пилот подвергался «исламистской радикальной индоктринации», но не стал вдаваться в подробности. Самолет, летевший из Дубая в Объединенных Арабских Эмиратах в Тель-Авив с примерно 170 пассажирами, большинство из которых были израильтянами, упал более чем на 17 000 футов менее чем за две минуты, прежде чем пассажиры смогли взять второго пилота под контроль. Два других пилота, находившихся на борту, затем взяли управление на себя и посадили самолет в Саудовской Аравии.

В Соединенных Штатах пилоты проходят проверку криминального прошлого, которая ищет прошлые приговоры, а также оценку угроз Управлением транспортной безопасности, которая проверяет, были ли они когда-либо помечены как «персона интереса» в федеральных базах данных правоохранительных органов, согласно Jeffrey C. Price, профессору авиационных и аэрокосмических наук в Metropolitan State University of Denver. «Минус системы сегодня — и это просто естественно возникающий минус — в том, что она действительно не может сказать, что вы будете делать в будущем», — сказал он. «Она не может сказать, станете ли вы радикализированным или есть ли какие-либо признаки, показывающие, что это может произойти».

Хотя проверки биографии могут различаться для пилотов в других частях мира, эксперты сказали, что они обычно следуют американской модели. Пилоты европейских авиакомпаний, например, также должны проходить проверки биографии, которые проверяют их личность, криминальные записи и историю трудоустройства и образования, согласно Европейскому агентству по безопасности авиации. Авиакомпании, как и другие работодатели, также могут проверять учетные записи пилота в социальных сетях и онлайн-историю перед наймом. Эти проверки могут выявить неподходящие фотографии или более тревожные заявления об их идеологии, сказали эксперты.

В Соединенных Штатах пилоты проходят обследования психического здоровья как часть своих медицинских осмотров, но эти обследования обычно полагаются на то, что пилоты сами сообщают о любых проблемах. Но если пилот стал радикализированным после найма, скорее всего, никто не сможет ничего сделать, «если только другой член экипажа не заметит этого и не сообщит об этом», сказала Diane Damos, авиационный психолог в Иллинойсе, специализирующаяся на отборе и найме пилотов. Генеральное управление гражданской авиации Объединенных Арабских Эмиратов, которое контролирует пилотов Fly Dubai, не ответило напрямую на запрос информации о своих процедурах скрининга. Агентство вместо этого сослалось на официальные правительственные заявления об атаке, в которых отмечается, что ОАЭ расследуют «все обстоятельства и мотивы, окружающие инцидент, включая любую возможную связь с террористической деятельностью или намерением, и было ли это связано с предварительным планированием или руководством».

Billy Nolen, бывший исполняющий обязанности администратора Федерального управления гражданской авиации, сказал, что в ОАЭ «есть очень надежный протокол» для скрининга пилотов. Он сказал, что ожидает, что расследование страны атаки теперь пересмотрит проверку биографии второго пилота. «Что-то было упущено?» — сказал он. «Насколько хорошо была проведена эта начальная оценка пилота?»

В Соединенных Штатах пилоты проходят обследования психического здоровья как часть своих медицинских осмотров, но эти обследования «не настолько глубоки» и обычно полагаются на то, что пилоты сами сообщают о любых проблемах.

Ключевые сущности: Компании: Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...

本周，一名副机长对 Fly Dubai 飞机驾驶舱实施的暴力袭击引发了关于他是否可能逃避背景调查的质疑。航空专家指出，飞行员会接受身体和心理健康筛查以及犯罪背景调查，但表示这些措施在识别那些已经极端化或试图隐瞒其心理健康问题的飞行员方面可能作用有限。在周三发生的 Fly Dubai 袭击事件中，以色列官员称，副机长在刺伤机长后试图让飞机坠毁，导致驾驶舱内发生血腥搏斗。关于袭击动机的许多细节仍不清楚，目前正接受国际调查。

以色列总理 Benjamin Netanyahu 周四告诉 Fox News，该副机长曾接受过“伊斯兰极端主义灌输”，但未作进一步说明。该飞机从阿拉伯联合酋长国的迪拜飞往特拉维夫，机上载有约 170 名乘客，其中大多数是以色列人。在乘客制服副机长之前，飞机在不到两分钟内下坠了超过 17,000 英尺。机上另外两名飞行员随后接管了控制权，并将飞机降落在沙特阿拉伯。

在美国，根据丹佛都会州立大学航空与航空航天科学教授 Jeffrey C. Price 的说法，飞行员会接受犯罪记录检查，以查找过去的定罪记录，同时还会接受运输安全管理局的威胁评估，以检查他们是否曾在联邦执法数据库中被标记为“关注人员”。“当今系统的缺点——这只是一个自然存在的缺点——是它真的无法预测你未来会做什么，”他说。“它无法判断你是否会极端化，或者是否有任何迹象表明这种情况可能发生。”

虽然世界其他地区的飞行员背景调查可能有所不同，但专家表示，它们通常遵循美国模式。例如，根据欧洲航空安全局的规定，欧洲航空公司的飞行员也必须通过背景调查，以审查其身份、犯罪记录以及就业和教育历史。专家称，航空公司与其他雇主一样，在雇用飞行员之前也可能检查其社交媒体账户和在线历史记录。这些检查可能会发现不当的照片或关于其意识形态更令人担忧的言论。

在美国，飞行员作为体检的一部分会接受心理健康筛查，但这些筛查通常依赖飞行员自我报告任何问题。但如果在被雇用后飞行员变得极端化，除非“其他机组成员发现并报告”，否则可能无人能采取行动，伊利诺伊州航空心理学家 Diane Damos 说，她专门研究飞行员选拔和雇用。监督 Fly Dubai 飞行员的阿拉伯联合酋长国总民航局未直接回应关于其筛查程序的信息请求。该机构反而指向了关于袭击事件的官方政府声明，其中提到阿联酋正在调查“围绕事件的所有情况和动机，包括任何可能与恐怖活动或意图的联系，以及是否涉及事先的计划或指示”。

前联邦航空管理局代理局长 Billy Nolen 表示，阿联酋“已建立非常完善的协议”来筛查飞行员。他说，他预计该国对袭击事件的调查现在将审查该副机长的背景调查。“有没有什么被遗漏了？”他说。“这位初始飞行员的评估做得有多好？”

在美国，飞行员作为体检的一部分会接受心理健康筛查，但这些筛查“并不那么深入”，通常依赖飞行员自我报告任何问题。

关键实体：公司：Fly Dubai, Fox News, Transportation Security Administration,...