China’s LNG Imports to Fall for Second Month Due to High Prices

China’s liquefied natural gas imports are set to decline for a second month as surging prices triggered by the Middle East conflict curb demand. Deliveries are forecast at about 5.3 million tons in September, according to projections from Kpler. That would be roughly 8% below a year earlier, based on a comparison with customs data.

Weaker demand from China — the world’s top buyer last year — is providing some relief to a tight global market, where prices have climbed to the highest since late 2022 due to the near-closure of the Strait of Hormuz. A colder winter could intensify competition between Europe and Asia for available cargoes, potentially driving prices even higher and adding to inflationary pressures in gas-importing economies. Chinese buyers have reduced spot purchases since the rise in prices made it uneconomical to bring cargoes into the cheaper domestic market.

Some importers have instead been reselling long-term contracted supply overseas to lock in a better return. Imports may recover as winter approaches. Beijing is encouraging state-owned buyers to curb resales of the fuel to ensure sufficient supplies when heating demand peaks.

The Persian Gulf has typically made up about a third of China’s LNG imports, which weakened dramatically in the first months of the war, prompting the nation to seek more volumes from elsewhere, including Russia and Malaysia.

من المتوقع أن تنخفض واردات الصين من الغاز الطبيعي المسال للشهر الثاني على التوالي، حيث كبحت الأسعار المرتفعة الناتجة عن الصراع في الشرق الأوسط الطلب. وفقًا للتوقعات من Kpler، فإن التسليمات متوقعة عند حوالي 5.3 مليون طن في سبتمبر. وهذا سيكون أقل بنحو 8% مقارنة بالعام السابق، بناءً على مقارنة مع بيانات الجمارك. ويوفر الطلب الأضعف من الصين - التي كانت أكبر مشترٍ في العالم العام الماضي - بعض الراحة لسوق عالمي مشدود، حيث ارتفعت الأسعار إلى أعلى مستوياتها منذ أواخر عام 2022 بسبب الإغلاق القريب لمضيق هرمز. قد يؤدي شتاء أكثر برودة إلى تكثيف المنافسة بين أوروبا وآسيا على الشحنات المتاحة، مما قد يدفع الأسعار إلى الارتفاع أكثر ويضيف إلى الضغوط التضخمية في الاقتصادات المستوردة للغاز. وقد قلل المشترون الصينيون من مشترياتهم الفورية منذ أن جعل ارتفاع الأسعار من غير الاقتصادي جلب الشحنات إلى السوق المحلية الأرخص. وبدلاً من ذلك، أعاد بعض المستوردين بيع الإمدادات المتعاقد عليها طويل الأجل في الخارج لتأمين عائد أفضل. وقد تتعافى الواردات مع اقتراب الشتاء. وتشجع بكين المشترين المملوكين للدولة على الحد من إعادة بيع الوقود لضمان إمدادات كافية عندما يبلغ الطلب على التدفئة ذروته. وقد شكل الخليج الفارسي عادةً حوالي ثلث واردات الصين من الغاز الطبيعي المسال، والذي تراجع بشكل كبير في الأشهر الأولى من الحرب، مما دفع الأمة إلى البحث عن كميات أكبر من أماكن أخرى، بما في ذلك روسيا وماليزيا.

চীনের তékวিত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) আমদানি মাঝদক্ষিণের সংঘর্ষের কারণে দাম বাড়ার ফলে মांग কমে গিয়ে দ্বিতীয় মাসে পতন পেতে পারে। Kpler-এর অনুমান অনুযায়ী, সেপ্টেম্বর میں ডেলিভারি تقریباً 5.3 মিলিয়ন টন থাকার অনুমান। এটি গত বছরের同月ের তুলনায় تقریباً 8% কম। গত বছর বিশ্বের সবচেয়ে বড় কেনার চীনের কমজোর मांग, যেখানে দাম হরমুজ জলসড়কের নিকট বন্ধ থাকা কারণে ২০২২-এর শেষ থেকে সবচেয়ে উঁচু পৌঁছেছে, বিশ্বব্যাপী চাপবাহী বাজারে কিছু রाहত দিচ্ছে। একটি ঠান্ডা শীত শীতের দিনে ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে উপলব্ধ ভোজের জন্য প্রতিযোগিতা বাড়তে পারে, সম্ভবত দাম আরও উঠতে পারে এবং গ্যাস-আমদানিকারী অর্থনীতিতে মुद्रাস्फীতি চাপ বাড়তে পারে। চীনের কেনাররা দাম বাড়ার কারণে স্পট কেনা কমিয়ে দিয়েছেন, কারণ এতে সস্তা দেশি বাজারে ভোজ আনতে অর্থনৈতিকভাবে বাস্তবায়নযোগ্য নয়। কিছু আমদাতা इसके পরিবর্তে দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি-bonded সরবরাহকে বিদেশে পুনঃবিক্রয় করে ভালো রিটার্ন পাচ্ছে। শীতের আগমনে আমদানি উভয় হতে পারে। পেকিং চीनের রাষ্ট্র-स্বামित्व-obtained কেনারদেরকে ईंधনের পুনঃবিক্রয় সীমিত করতে উৎসাহিত করছে, যাতে তাপের চাহিদার শীর্ষে পর্যাপ্ত সরবরাহ থাকে। ফারস খाड़ी সাধারণত চীনের LNG আমদানির প্রায় তৃতীয় অংশ তৈরি করে, যা যুদ্ধের প্রথম paar মাসে দুর্বল হয়ে গেছে, ফলে দেশটি রাশিয়া এবং মালAYSIA সহ অন্যান্য জায়গা থেকে আরও ভোলিউম খোঁজছে।

Chinas Importe von verflüssigtem Erdgas (LNG) sollen für den zweiten Monat hintereinander fallen, da die durch den Nahostkonflikt ausgelösten Preissteigerungen die Nachfrage dämpfen. Laut Prognosen von Kpler sollen die Lieferungen im September bei etwa 5,3 Millionen Tonnen liegen. Dies wäre gegenüber dem Vorjahr etwa 8 % niedriger, basierend auf einem Vergleich mit Zolldaten.

Die schwächere Nachfrage aus China – dem weltweit größten Käufer im vergangenen Jahr – verschafft einem angespannten globalen Markt etwas Erleichterung, wobei die Preise aufgrund der nahezu vollständigen Sperrung der Straße von Hormus auf das höchste Niveau seit Ende 2022 gestiegen sind. Ein kälterer Winter könnte den Wettbewerb zwischen Europa und Asien um verfügbare Frachten intensivieren, was die Preise weiter nach oben treiben und inflationären Druck in gasimportierenden Volkswirtschaften erhöhen könnte. Chinesische Käufer haben Spotkäufe reduziert, seitdem die Preissteigerungen es unwirtschaftlich gemacht haben, Ladungen in den günstigeren Inlandsmarkt zu bringen.

Einige Importeure haben stattdessen langfristig vertraglich gebundene Lieferungen ins Ausland weiterverkauft, um eine bessere Rendite zu erzielen. Die Importe könnten sich erholen, wenn der Winter näher rückt. Peking ermutigt staatliche Käufer, den Weiterverkauf des Brennstoffs zu beschränken, um ausreichende Versorgung sicherzustellen, wenn die Heizungsnachfrage ihren Höhepunkt erreicht.

Der Persische Golf hat normalerweise etwa ein Drittel von Chinas LNG-Importen ausgemacht, was in den ersten Monaten des Krieges deutlich schwächer wurde, wodurch das Land mehr Mengen aus anderen Quellen suchte, darunter Russland und Malaysia.

Las importaciones de gas natural licuado de China están previstas que disminuyan por segundo mes consecutivo, ya que el aumento de los precios provocado por el conflicto en Oriente Medio está frenando la demanda. Según las proyecciones de Kpler, las entregas se prevén en torno a 5,3 millones de toneladas en septiembre. Esto sería aproximadamente un 8% por debajo del nivel de hace un año, según una comparación con los datos aduaneros.

La menor demanda de China, el mayor comprador mundial el año pasado, está proporcionando cierto alivio a un mercado global ajustado, donde los precios han subido hasta los niveles más altos desde finales de 2022 debido al casi cierre del Estrecho de Ormuz. Un invierno más frío podría intensificar la competencia entre Europa y Asia por las cargas disponibles, potencialmente elevando aún más los precios y aumentando las presiones inflacionarias en las economías importadoras de gas. Los compradores chinos han reducido las compras al contado desde que el aumento de los precios ha hecho que no sea económico traer cargamentos al mercado doméstico más barato.

Algunos importadores, en cambio, han estado revendiendo el suministro bajo contrato a largo plazo en el extranjero para asegurar un mejor retorno. Las importaciones podrían recuperarse a medida que se acerque el invierno. Pekín está animando a los compradores estatales a limitar la reventa del combustible para asegurar suficientes suministros cuando la demanda de calefacción alcance su punto máximo.

El Golfo Pérsico ha representado normalmente alrededor de un tercio de las importaciones de GNL de China, lo que se debilitó dramáticamente en los primeros meses de la guerra, lo que llevó a la nación a buscar más volúmenes en otros lugares, incluyendo Rusia y Malasia.

Les importations chinoises de gaz naturel liquéfié (GNL) devraient baisser pour le deuxième mois consécutif, car la hausse des prix déclenchée par le conflit au Moyen-Orient freine la demande. Selon les prévisions de Kpler, les livraisons sont prévues à environ 5,3 millions de tonnes en septembre. Cela représenterait environ 8 % de moins qu'il y a un an, selon une comparaison avec les données douanières.

La demande plus faible de la Chine, qui était le plus grand acheteur mondial l'année dernière, apporte un certain soulagement à un marché mondial tendu, où les prix ont atteint leur plus haut niveau depuis fin 2022 en raison de la quasi-fermeture du détroit d'Ormuz. Un hiver plus froid pourrait intensifier la concurrence entre l'Europe et l'Asie pour les cargaisons disponibles, pouvant pousser les prix encore plus haut et augmenter les pressions inflationnistes dans les économies importatrices de gaz. Les acheteurs chinois ont réduit leurs achats au comptant depuis que la hausse des prix a rendu économiquement non viable l'acheminement de cargaisons vers le marché intérieur moins cher.

Certains importateurs ont plutôt revendu à l'étranger l'approvisionnement sous contrat à long terme afin de sécuriser un meilleur retour. Les importations pourraient se rétablir à l'approche de l'hiver. Pékin encourage les acheteurs appartenant à l'État à limiter la revente du carburant afin de garantir des approvisionnements suffisants lorsque la demande de chauffage atteint son pic.

Le golfe Persique a généralement représenté environ un tiers des importations chinoises de GNL, ce qui s'est affaibli considérablement durant les premiers mois de la guerre, poussant le pays à chercher davantage de volumes ailleurs, notamment en Russie et en Malaisie.

चीन का तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) आयात मध्य पूर्व संघर्ष के कारण बढ़ी कीमतों के कारण मांग में कमी आने के कारण लगातार दूसरे महीने गिरने की संभावना है। Kpler के अनुमानों के अनुसार, सितंबर में डिलीवरी लगभग 5.3 मिलियन टन होने का अनुमान है। यह पिछले साल की समान अवधि की तुलना में लगभग 8% कम होगा। पिछले साल दुनिया का सबसे बड़ा खरीदार रहने वाले चीन की कमजोर मांग, जहां कीमतें होर्मुज़ जलडमरूमध्य के लगभग बंद होने के कारण 2022 के अंत से सबसे उच्च स्तर पर पहुंच गई हैं, वैश्विक बाजार में कुछ राहत प्रदान कर रही है। एक अधिक सर्द सर्दी यूरोप और एशिया के बीच उपलब्ध कार्गो के लिए प्रतिस्पर्धा को बढ़ा सकती है, जिससे कीमतें और भी बढ़ सकती हैं और गैस आयात करने वाली अर्थव्यवस्थाओं में मुद्रास्फीति दबाव बढ़ सकता है। चीन के खरीदारों ने कीमतों में वृद्धि के कारण स्पॉट खरीद कम कर दी है, क्योंकि इससे घरेलू बाजार में सस्ते दर पर कार्गो लाना आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं रहा। कुछ आयातकों ने इसके बजाय लंबी अवधि के अनुबंधित आपूर्ति को विदेश में बेचकर बेहतर रिटर्न हासिल करना शुरू कर दिया है। सर्दी के करीब आने पर आयात में सुधार हो सकता है। बीजिंग राज्य-स्वामित्व वाले खरीदारों को ईंधन की पुनः बिक्री कम करने के लिए प्रोत्साहित कर रहा है, ताकि गर्मी की मांग के चरम पर पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित की जा सके। फारस की खाड़ी ने चीन के एलएनजी आयात का आमतौर पर लगभग एक तिहाई हिस्सा बनाया है, जो युद्ध के प्रारंभिक महीनों में Dramatically कम हो गया, जिससे देश ने रूस और मलेशिया सहित अन्य स्थानों से अधिक मात्रा खोजनी शुरू की।

Impor gas natural cair (LNG) Cina diprediksi turun untuk bulan kedua berturut-turut, karena kenaikan harga yang dipicu oleh konflik di Timur Tengah menurunkan permintaan. Menurut ramalan Kpler, pengiriman diperkirakan sekitar 5,3 juta ton di September. Ini akan menjadi sekitar 8% lebih rendah dibandingkan tahun sebelumnya, berdasarkan perbandingan dengan data kepabeanan.

Permintaan yang lebih lemah dari Cina — pembeli terbesar di dunia tahun lalu — memberikan beberapa keringanan bagi pasar global yang ketat, di mana harga telah naik ke level tertinggi sejak akhir 2022 karena penutupan hampir total Selat Ormuz. Musim dingin yang lebih ekstrem bisa memperketat kompetisi antara Eropa dan Asia untuk meraih kargo yang tersedia, potensialnya mendorong harga naik lebih tinggi lagi dan menambah tekanan inflasi di ekonomi-negara yang mengimpor gas. Pembeli Cina telah mengurangi pembelian spot sejak kenaikan harga membuatnya tidak ekonomis untuk mengangkut kargo ke pasar domestik yang lebih murah.

Sebaliknya, beberapa importasinya telah menjual kembali pasokan yang dikontrak jangka panjang ke luar negeri untuk mengunci pengembalian yang lebih baik. Impor mungkin akan pulih saat musim dingin mendekat. Peking mendorong pembeli yang dimiliki negara untuk membatasi penjualan kembali bahan bakar guna memastikan pasokan cukup saat permintaan pemanasan mencapai puncaknya.

Khalij Persia biasanya menyumbang sekitar satu pertiga dari impor LNG Cina, yang telah melemah secara drastis dalam bulan pertama perang, sehingga negara tersebut mencari volume lebih banyak dari tempat lain, termasuk Rusia dan Malaysia.

中国の液化天然ガス（LNG）輸入は、中東紛争による価格高騰が需要を抑制しているため、2か月連続で減少すると見込まれています。Kplerの予測によると、9月の輸入量は約530万トンとなる見込みです。これは前年同期と比較して約8%減少となります。昨年世界最大の買い手だった中国の需要減退は、ホルムズ海峡のほぼ閉鎖により価格が2022年末以降で最高水準に達しているタイトな世界市場に一部の緩和をもたらしています。より厳しい冬になれば、ヨーロッパとアジアの間で利用可能な積荷をめぐる競争が激化し、価格がさらに上昇し、ガス輸入国経済にインフレ圧力を加える可能性があります。中国の買い手は、価格上昇により国内の安い市場への荷物持ち込みが経済的に合理的でなくなったため、スポット購入を減らしています。代わりに、一部の輸入業者は長期契約による供給を海外に転売してより良いリターンを確保しています。冬が近づくにつれて輸入は回復する可能性があります。北京は、暖房需要のピーク時に十分な供給を確保するため、国有の買い手に燃料の転売を抑えるよう促しています。ペルシャ湾は通常、中国のLNG輸入の約3分の1を占めてきましたが、戦争の初期数か月で大幅に減少し、中国はロシアやマレーシアなど他地域からの調達を増やしています。

As importações chinesas de gás natural liquefeito (GNL) devem cair pelo segundo mês consecutivo, já que o aumento dos preços desencadeado pelo conflito no Oriente Médio está freando a demanda. De acordo com projeções da Kpler, as entregas são previstas em torno de 5,3 milhões de toneladas em setembro. Isso seria aproximadamente 8% abaixo do nível de um ano antes, com base em uma comparação com os dados alfandegários.

A demanda mais fraca da China — o maior comprador mundial no ano passado — está proporcionando algum alívio a um mercado global apertado, onde os preços subiram para os níveis mais altos desde o final de 2022 devido ao quase fechamento do Estreito de Ormuz. Um inverno mais frio poderia intensificar a competição entre a Europa e a Ásia pelas cargas disponíveis, potencialmente elevando ainda mais os preços e aumentando as pressões inflacionárias nas economias importadoras de gás. Os compradores chineses reduziram as compras à vista desde que o aumento dos preços tornou antieconômico trazer cargas para o mercado doméstico mais barato.

Alguns importadores, em vez disso, têm revendido o suprimento contratado a longo prazo no exterior para garantir um retorno melhor. As importações podem se recuperar à medida que o inverno se aproxima. Pequim está incentivando os compradores estatais a limitar a revenda do combustível para garantir suprimentos suficientes quando a demanda por aquecimento atingir o pico.

O Golfo Pérsico normalmente responde por cerca de um terço das importações de GNL da China, o que enfraqueceu drasticamente nos primeiros meses da guerra, levando a nação a buscar mais volumes em outros lugares, incluindo Rússia e Malásia.

Импорт сжиженного природного газа (СПГ) в Китай, как ожидается, снизится во второй месяц подряд, поскольку рост цен, спровоцированный конфликтом на Ближнем Востоке, сдерживает спрос. Согласно прогнозам Kpler, поставки в сентябре составят около 5,3 млн тонн. Это будет примерно на 8% меньше, чем год назад, согласно сравнению с таможенными данными. Снижение спроса в Китае — крупнейшем покупателе в мире в прошлом году — обеспечивает некоторое облегчение на напряженном глобальном рынке, где цены выросли до максимальных уровней с конца 2022 года из-за почти полной блокировки пролива Ормуз. Холодная зима может усилить конкуренцию между Европой и Азией за доступные грузы, потенциально подтолкнув цены еще выше и увеличив инфляционное давление в странах-импортерах газа. Китайские покупатели сократили спотовые закупки после того, как рост цен сделал нерентабельным доставку грузов в более дешевый внутренний рынок. Некоторые импортеры вместо этого перепродают долгосрочные контрактные поставки за рубежом, чтобы зафиксировать лучшую прибыль. Импорт может восстановиться по мере приближения зимы. Пекин поощряет государственных покупателей ограничивать перепродажу топлива, чтобы обеспечить достаточное снабжение при пике спроса на отопление. Персидский залив традиционно обеспечивал около трети импорта СПГ в Китай, что значительно ослабилось в первые месяцы войны, что заставило страну искать дополнительные объемы в других местах, включая Россию и Малайзию.

中国的液化天然气进口将因中东冲突引发的价格上涨抑制需求而连续第二个月下降。根据Kpler的预测，9月份的交付量预计约为530万吨。相比去年同期，这大约低8%。作为去年全球最大买家的中国需求疲软，正在为全球紧张的市场提供一些缓解，其中价格已升至2022年底以来的最高水平，原因是霍尔木兹海峡近乎关闭。一个更冷的冬季可能会加剧欧洲和亚洲之间对可用货物的竞争，可能进一步推高价格，并增加进口经济体的通胀压力。由于价格上涨使得将货物运往国内更便宜的市场变得不经济，中国买家已经减少了现货采购。一些进口商则选择转售长期合同供应到海外，以锁定更好的回报。随着冬季的临近，进口可能会回升。北京正在鼓励国有买家限制燃料的转售，以确保在供暖需求高峰时有足够的供应。波斯湾通常占中国液化天然气进口的三分之一左右，但在战争初期几个月大幅下降，促使该国寻求更多来自其他地区的货源，包括俄罗斯和马来西亚。