Mercedes будет использовать разные аэродинамические пакеты для Джорджа Расселла и Кими Антонелли на Гран-при Сингапура, поскольку команда пытается понять, почему обновления, представленные в Малайзии, не принесли ожидаемого результата. Рассел будет выступать на более старом пакете W17, в последний раз использовавшемся в Баку, а Антонелли — на обновленном пакете, который дебютировал с трудностями в Сепанге.
Решение необычное: разделение пакетов будет действовать на протяжении всего спринтерского уик-энда. Рассел рассказал, что первым предложил эту идею перед воскресной гонкой в Малайзии. Когда стало ясно, что после штрафа за замену силовой установки он будет стартовать последним в гонке Гран-при, а его болид вышел из строя, он заявил, что выбор стал «очевидным». В Сепанге Рассел опустился с третьего места за пять кругов до финиша, и в чемпионате он отстает от напарника Антонелли на 84 очка.
Уик-энд в Сепанге стал для Mercedes худшим в этом году по темпу и квалификации. Рассел сказал, что оба пилота, вероятно, финишировали бы на подиуме, если бы не отказ его силовой установки, но добавил, что команда не знает, были ли проблемы характерны только для Малайзии или связаны с обновлением. По его словам, никаких очевидных технических доказательств связи с обновлением нет, но в Формуле 1 результативность измеряется секундомером, а не показателями прижимной силы, и в Малайзии результаты по секундомеру были плохими.
Рассел сообщил, что рад вернуться к пакету спецификации Баку, с которым он выиграл в Азербайджане двумя этапами ранее, и провести прямое сравнение. Он отметил, что в этот уик-энд не борется ни за победу в гонке, ни за чемпионство, поэтому сейчас подходящий момент для испытания.
Источник: Sky Sports Champions League · Сводку подготовил HeadlinesBriefing