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GP da Itália: Russell lidera em Monza

BBC Sport •
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Lewis Hamilton diz que o novo motor da Ferrari é "uma melhoria", mas que sua equipe ainda está atrás da Mercedes nas retas do Grande Prêmio da Itália. George Russell, da Mercedes, liderou o treino de sexta-feira por 0,120 segundos sobre Charles Leclerc, da Ferrari. Hamilton foi quinto, a 0,457 segundos do ritmo, e também atrás de Kimi Antonelli, da Mercedes, e Lando Norris, da McLaren.

Hamilton descreveu o déficit de velocidade em linha reta para a Mercedes como "considerável". "Apenas olhando os deltas, eu estava perdendo algo como 0,6 segundos para George nas retas, o que é algo que precisamos investigar", disse ele. É improvável que a Ferrari estivesse usando todo o desempenho de seu novo motor em seu primeiro dia de funcionamento.

Antonelli, que lidera Hamilton e Russell por 59 pontos no campeonato mundial, partirá do fundo devido a uma penalidade de grid. Ele disse: "A Ferrari definitivamente deu um passo à frente com o novo motor e agora as velocidades são as mesmas." Hamilton também reclamou do equilíbrio do carro, observando que era "realmente difícil extrair uma volta do carro".

Norris admitiu que a McLaren está lutando, enquanto Max Verstappen estava a 0,818 segundos em nono. Os longos stints não foram conclusivos, pois as equipes usaram compostos de pneus diferentes.

Entidades-chave: Empresas: Mercedes, Ferrari, McLaren, Red Bull, Haas | Pessoas: George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Lando Norris, Max Verstappen, Arvid Lindblad, Oliver Bearman | Locais: Monza, Grande Prêmio da Itália

Perguntas frequentes: Por que Kimi Antonelli recebeu uma penalidade de grid no Grande Prêmio da Itália?

Kimi Antonelli recebeu uma penalidade de grid por usar mais do que o número permitido de peças do motor, forçando-o a partir do fundo do grid.

Pergunta frequente Q: Por que Kimi Antonelli recebeu uma penalidade de grid no Grande Prêmio da Itália?

Pergunta frequente A: Kimi Antonelli recebeu uma penalidade de grid por usar mais do que o número permitido de peças do motor, forçando-o a partir do fundo do grid.