ルイス・ハミルトンは、フェラーリの新エンジンは「改善」だが、彼のチームはイタリアGPのストレートでメルセデスにまだ遅れを取っていると語る。メルセデスのジョージ・ラッセルは金曜プラクティスでフェラーリのシャルル・ルクレールに0.120秒差でトップに立った。ハミルトンは5位で、0.457秒差、メルセデスのキミ・アントネッリとマクラーレンのランド・ノリスにも後れを取った。

ハミルトンはメルセデスに対するストレートスピードの不足を「かなり大きい」と表現した。「デルタを見ると、ストレートでジョージに約0.6秒失っていた。これは調査が必要だ」と彼は語った。フェラーリが新エンジンの初日にそのフルパフォーマンスを使っていた可能性は低い。

アントネッリは、世界選手権でハミルトンとラッセルに59ポイント差でリードしているが、グリッドペナルティにより最後尾からスタートする。彼は「フェラーリは新エンジンで確実に前進し、今やスピードは同じだ」と語った。ハミルトンもマシンのバランスに不満を述べ、「マシンからラップを引き出すのは本当に難しかった」と指摘した。

ノリスはマクラーレンが苦戦していることを認め、マックス・フェルスタッペンは9位で0.818秒差だった。チームが異なるタイヤコンパウンドを使用したため、ロングランは決定的ではなかった。

主要エンティティ：企業：メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、レッドブル、ハース | 人物：ジョージ・ラッセル、シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトン、キミ・アントネッリ、ランド・ノリス、マックス・フェルスタッペン、アービッド・リンドブラッド、オリバー・ベアマン | 場所：モンツァ、イタリアGP

よくある質問：キミ・アントネッリがイタリアGPでグリッドペナルティを受けたのはなぜですか？

キミ・アントネッリは、許可された数を超えるエンジン部品を使用したためグリッドペナルティを受け、最後尾からのスタートを余儀なくされた。

よくある質問Q：キミ・アントネッリがイタリアGPでグリッドペナルティを受けたのはなぜですか？

よくある質問A：キミ・アントネッリは、許可された数を超えるエンジン部品を使用したためグリッドペナルティを受け、最後尾からのスタートを余儀なくされた。