ポルシェ911 GT3ツーリングは、迫り来る規制と高騰する価格にもかかわらず、「日常使い」のGT3として優れた性能を発揮します。多くの911が利用可能な中、ツーリングは、標準GT3の自然吸気4.0リッターフラットシックスエンジンとサーキット向けにチューニングされたシャシーを、展開可能なリアスポイラーと組み合わせることで際立っており、パフォーマンスハードウェアを犠牲にすることなく、クラシックな911のシルエットを取り戻しています。

992.2アップデートから間もなく、GT3ツーリングは9,000rpmのレッドラインを維持し、502馬力を発生しますが、より厳しい欧州排出ガス規制により、トルクは15lb-ft減の331lb-ftに低下します。ポルシェは、GT3 RSのシリンダーヘッドとカムシャフトを借用し、ファイナルドライブ比を8%短縮することでこれを補い、加速の俊敏性を維持しました。マニュアルの最高速度は194mphに低下しますが、0-60mphは3.7秒のままです。PDKは3.2秒で60mphに達します。

992.2アップデートでは、再設計されたフェイシア、空力最適化されたサスペンションアーム、GT3 RS由来のアンチダイブジオメトリーが追加されています。新しいツーリング専用オプションには、37,310ドルのLeichtbauパッケージが含まれ、カーボンファイバーコンポーネントとマグネシウムホイールに交換して重量を削減します。マニュアルのツーリングは3,239ポンドで、このパッケージにより車両の集中度がさらに高まります。

価格と規制上のハードルにもかかわらず、GT3ツーリングは、911ラインナップにおけるその地位を正当化する、純粋でドライバー中心の体験を提供し続けています。