第3四半期の全体的な販売は停滞し、GMは5.5%の減少を報告しました。アメリカの車購入者は小型車両を再発見しています。ゼネラルモーターズは第3四半期に、シボレー・トラックスやトレイルブレイザーを含む小型SUVの販売で大きな増加を記録しました。ヒュンダイ・エラントラセダンの販売は18%跳ね上がりました。トヨタ自動車の小型カローラは今年急激に上昇しています。これらすべてのステッカー価格は25,000ドル未満から始まります。
一方、一部の大型SUVの販売は苦戦しました。GMはシボレー・サバーバンやタホのような巨大SUVで減少を記録しました。ヒュンダイの3列パリセードSUVは第3四半期に1%減少しました。ジープ・グランドチェロキーは30%減少しました。「乗用車を決して諦めなかったことを神に感謝します。なぜなら、それが市場で少しシェアを獲得するのに役立っているからです」と、ヒュンダイモーターアメリカの最高経営責任者ランディ・パーカー氏は水曜日にデトロイトで開催されたオートモーティブニュースのイベントで述べました。
全体として、米国の新車販売は、カーショッピング会社エドモンズによると、第3四半期に前年同期比でわずかに減少すると予想されています。アナリストは、2026年の自動車販売全体が前年比で横ばいか減少すると予想しており、これはより高いステッカー価格とガソリン価格が消費者に負担をかけていることを示唆しています。業界調査会社コックス・オートモーティブの販売レポートと推定によると、デトロイトの3大自動車メーカーの販売は第3四半期に合計で減少しました。
GMとフォード・モーターは、セダン事業からほぼ撤退したため、より収益性の高いSUVとピックアップの販売に傾倒しています。GMは7月に通年の利益予測を引き上げ、今週、幹部はディーゼル価格が過去最高であるにもかかわらず、ディーゼル搭載のシボレー・シルバラードとGMCシエラピックアップの需要は依然として強いと述べました。「私たちにとって、そのミックスを維持し、今日のガソリン価格にただ反応しないことが本当に重要です」と、GM北米責任者のダンカン・オールドレッド氏はデトロイトのイベントで述べました。
出典: Wall Street Journal US Business · 要約：HeadlinesBriefing