手頃な中古車の供給が逼迫しており、予算重視の買い物客はより古く走行距離の多いモデルで妥協せざるを得なくなっている。iSeeCarsによると、3年落ちの中古車の平均価格は約33,000ドルだ。3年落ちの中古車はかつて最適な選択肢だった。低走行距離で、減価のピークを過ぎ、先進的な安全機能を備えていた。しかし20,000ドル未満の車は今や9台に1台に過ぎず、2019年には約半数だった。Trump政権下の関税と借入コストの上昇が新車保有のコストを押し上げ、中古車需要を刺激した。ChevroletのディーラーはCox Automotiveに対し、「20,000ドル未満で、まったくのジャンクではない車が足りない」と語った。Recurrentによると、ガソリンが1ガロン4.29ドル（AAA）に達したことで、中古EVの価格も上昇した。予算重視の買い物客は今、より古い車により多く支払っている。Edmundsによると、この春、10,000〜15,000ドルの中古車は平均でほぼ9年落ち、走行距離98,000マイルだったが、2019年は5年落ち、58,000マイルだった。EdmundsのIvan Druryは「これまでに中古車を探したことがある人、特にCovid以前に探したことがある人は、驚愕するだろう」と述べた。3年落ちの中古車は依然として活発に売れており、ディーラー駐車場に1か月余りしか留まらない。Consumer ReportsのJon Linkovは、平均値には高価なトラックや高級車が含まれていると警告した。「低走行距離の10,000ドルの車の時代は終わった」と彼は述べた。推奨される中古車には、20,000ドル未満の2023 Subaru Imprezaと22,000ドル未満の2023 Nissan Altimaが含まれていた。Linkovは、バックアップカメラやブラインドスポット警告などの必須項目をリストアップし、色にこだわらないよう助言した。迅速に行動を。最も安い車（5,000〜10,000ドル）は4週間未満で売れた。ファイナンスの事前承認が役立つ。