ドナルド・トランプ大統領は、ホワイトハウスが11月の中期選挙前に燃料価格危機に対処するために奔走している中、連邦ガソリン税の停止を検討していると述べた。火曜日に、1ガロンあたり18.4セントの税金の停止が議論されているかと尋ねられると、大統領は「それを検討している」と答えた。そのような措置には議会の承認が必要となる。議会の支配を決める中期選挙まで残り4週間となり、燃料価格の高騰が大統領と共和党に圧力をかけ、有権者の支持を低下させている。トランプ氏は選挙での反発を恐れ、顧問らと危機対策会議を開き、価格高騰を抑える方法を評価している。その中にはディーゼル輸出の潜在的な禁止も含まれる。大統領の最新の発言は、オフロード用に予約されている着色ディーゼルの制限を緩和し、公道での使用を許可し、1ガロンあたり24.4セントの税金を今年末まで猶予した後に行われた。いくつかの州ではガソリン税を停止しているが、連邦ガソリン税は1956年にハイウェイトラストファンドが設立されて以来、一度も停止されたことはない。その収入は道路の整備に使われている。元大統領ジョー・バイデンは2022年に、ロシアのウクライナ侵略による価格高騰を受けて、議会に3か月間の税金停止を求めたが、実現しなかった。トランプ氏は以前、イラン紛争の勃発による価格高騰を受けて、いわゆる「ガソリン税の休暇」を支持していたと述べ、税金を「一定期間」廃止できると語っていた。今年、税金停止を実施するためのいくつかの法案が提出されているが、いずれも議会に掛けられていない。米国自動車協会（AAA）によると、火曜日の米国のガソリン平均価格は1ガロンあたり4.37ドルで、米国とイスラエルが2月にイランを最初に爆撃してからほぼ50%上昇しているが、2022年にロシアがウクライナに全面侵攻した際の記録である1ガロンあたり5.02ドルにはまだ届いていない。一方、ディーゼルは先月1ガロンあたり6.53ドルの新記録をつけた。その後わずかに下落したが、火曜日において歴史的に高い水準である1ガロンあたり6.32ドルを維持していた。金曜日、トランプ氏はディーゼル輸出禁止の脅威を撤回した。これが実行されれば世界規模の大きな影響を及ぼしていたであろうが、欧州の同盟国がG7の枠組みで価格低減のために精製製品の在庫を放出することに同意したためである。石油業界もホワイトハウスに中国への圧力をかけ、精製所の稼働率を上げて世界市場により多くの燃料を供給するよう促している。
出典: Financial Times Markets · 要約：HeadlinesBriefing