Donald Trump dijo que está considerando suspender el impuesto federal a la gasolina mientras la Casa Blanca intenta enfrentar una crisis de precios de los combustibles antes de las elecciones de medio término de noviembre. Preguntado el martes si pausar el impuesto de 18.4 centavos por galón estaba sobre la mesa, el presidente dijo: “Estamos pensando en eso.” Cualquier medida así requeriría la aprobación del Congreso. Con cuatro semanas para las elecciones de medio término que decidirán el control del Congreso, el aumento de los precios de los combustibles ha ejercido presión sobre el presidente y su Partido Republicano y ha erosionado el apoyo de los votantes.
Trump, temiendo una reacción negativa en las urnas, ha sostenido reuniones de crisis con asesores para evaluar formas de contener el aumento, incluyendo una posible prohibición de las exportaciones de diésel. Los últimos comentarios del presidente llegan después de que alivió las restricciones al diésel teñido — normalmente reservado para uso fuera de carretera — permitiendo su uso en carreteras públicas, con su impuesto de 24.4 centavos por galón diferido para el resto del año. Aunque varios estados han pausado los impuestos a la gasolina, el impuesto federal sobre el combustible no ha sido suspendido desde que se estableció el Fondo Fiduciario de Carreteras en 1956, con ingresos utilizados para financiar carreteras.
El ex presidente Joe Biden pidió al Congreso que suspendiera el impuesto durante tres meses en 2022 cuando los precios se dispararon tras la invasión de Rusia a Ucrania, pero dicha suspensión nunca se enacted. Trump anteriormente expresó su apoyo a un llamado “impuesto a la gasolina libre” en mayo, cuando los precios aumentaron tras el estallido del conflicto con Irán, diciendo que el gravamen podría eliminarse “por un período de tiempo.” Varios proyectos de ley para implementar una suspensión han sido propuestos este año, pero ninguno ha sido llevado a votación. Los precios de la gasolina en EE.
UU. promediaron $4.37 por galón el martes, según el club automotriz AAA, aumentando casi un 50% desde que EE. UU. e Israel bombardearon por primera vez a Irán en febrero, pero aún por debajo del récord de $5.02 por galón alcanzado después de la invasión a gran escala de Rusia a Ucrania en 2022. El diésel, por su parte, alcanzó un nuevo récord de $6.53 por galón el mes pasado.
Desde entonces ha disminuido ligeramente, pero permaneció históricamente elevado en $6.32 por galón el martes. El viernes, Trump retiró su amenaza de prohibir las exportaciones de diésel, lo que habría causado un enorme impacto global después de que los aliados europeos acordaran liberar más reservas de productos refinados como parte de un esfuerzo del G7 para reducir los precios. La industria del petróleo también ha alentado a la Casa Blanca a presionar a China para que haga funcionar sus refinerías con más intensidad y envíe más combustible a los mercados globales.
Fuente: Financial Times Markets · Resumido por HeadlinesBriefing