アメリカン航空警告：燃料費下落でも航空券価格は下がらない。チーフ・ファイナンシャル・オフィサーのDevon May氏は、燃料価格が下落しても運賃が大幅に下がる可能性は低いと述べ、チケット価格はパンデミック以来実質的に完全に回復していないと指摘しています。第三四半期の収益は19%増加し、プレミアム旅行販売が23%増、法人収益が28%増加したことが要因です。しかし、高いジェット燃料価格が19億ドルのコスト増加をもたらし、1株あたり1～1.60ドルの損失予想に修正されました。対抗するデルタ航空も利益見通しを引き下げましたが、収益は16%増加しました。ユナイテッド航空も18億ドルの燃料負担を抱えています。経営陣は頑健な需要を指摘し、デルタは販売に影響を与えずに価格を20%引き上げました。米国の航空会社はヨーロッパやアジアのヘッジ済み競合他社より燃料価格変動にさらされています。ヘッジが少ないRyanairやLatamは、来年に向けてさらなる価格上昇を見込んでいます。航空経済学者のDan Akinsは、限られた競争と予算航空会社の財務的圧力が高運賃の要因であると説明しています。
出典: Financial Times Companies · 要約：HeadlinesBriefing