アルピーヌのドライバー フランコ・コラピントは、マレーシアのバーレーンGPにおいて、新しいメルセデスV6エンジンを装着したため、追加のグリッドペナルティを科されることになっている。コラピントはすでに、バクーでのピエール・ガスリーとランド・ノリスへの衝突を原因とする罰として、セパングでの5グリッド降格ペナルティを科されることになっており、これは前週末から持ち越されている。アルゼンチン人のドライバーは、今年5番目のメルセデス内燃エンジンを使用したため、年間許可の4台を超過したとして、さらにグリッド降格ペナルティを科されることになる。コラピントはすでにスターティンググリッドで5つのポジションを失っているため、ポイント圏内への復帰が困難であると判断され、アルピーヌはここで新しいメルセデスV6エンジンを導入してダメージを最小限に抑える価値があると考えた。コラピントは now 、追加で10グリッド降格ペナルティを科され、合計15グリッド降格となるため、おそらく最後尾からのスタートとなる。
アルピーヌは現在、コンストラクターズチャンピオンシップで5位の座をかけてレーシングブルズと熾烈な争いを繰り広げているが、コラピントのバクーでの事故によりアルピーヌに打撃を与え、レーシングブルズがこれを利用した。レーシングブルズに対して地盤を回復させる代わりに、アルピーヌの差はアゼルバイジャンの首都で15ポイント広がった。コラピントのチームメイトであるガスリーも、今後の数レースで新しいパワーユニットを装着する予定だが、アルピーヌはまだいつ新しいエンジンを導入し、グリッドペナルティを科すかを決定していない。マレーシアでは、レーシングブルズのルーキー アーヴィド・リンブラッドも、新しいエンジン、ターボチャージャー、エグゾーストシステムを装着したためグリッドペナルティを科され、グリッドの最後尾に降じられる。一方、レッドブルの イサック・ハジャー は、今年7番目のメルセデスV6エンジンを使用したため、5グリッド降格ペナルティを科される。
出典: Autosport F1 News · 要約：HeadlinesBriefing