Le président Trump envisage d'interdire ou de restreindre les exportations de diesel pour faire baisser les prix intérieurs en hausse quelques semaines avant les élections législatives. Mais les experts disent que cette politique ne pourrait pas faire baisser les prix sur le long terme et pourrait revenir contre elle-même en incitant les raffineries américaines à produire moins de diesel, ce qui ferait remonter les coûts.

Selon le club automobile AAA, le diesel a moyenné 6,51 dollars par gallon jeudi, contre 3,69 dollars un an auparavant. Les prix ont augmenté après que Israël et les États-Unis aient commencé à attaquer l'Iran il y a près de sept mois, perturbant l'énergie mondiale, tandis que les attaques d'Ukraine sur les raffineries russes ont également fait monter les prix des carburants.

Les experts disent que M. Trump pourrait disposer d'une autorité d'urgence pour restreindre les exportations, mais il n'est pas clair s'il pourrait imposer un interdiction totale seul. Jason Bordoff du Centre sur les politiques énergétiques mondiales à l'Université de Columbia a noté que la législation de 2015 couvre clairement le pétrole brut mais pas les carburants raffinés comme le diesel. Le Congrès pourrait agir, bien que la Chambre ne soit pas prévue pour revenir avant novembre.

Le secrétaire à l'énergie Chris Wright a déclaré que l'administration n'envisageait pas une interdiction totale. Les États-Unis produisent environ 5,3 millions de barils par jour de combustibles distillés, dont l'utilisation domestique représente généralement 70 pour cent et les exportations le reste.

Entités clés : Entreprises : New York Times Business, Patrick T. Fallon/Agence France-Presse — Getty Images, AAA, Center on Global Energy Policy, Columbia University, Energy Information Administration | Personnes : Le président Trump, M. Trump, Patrick T. Fallon, Jason Bordoff, Le président Barack Obama, Chris Wright, M. Wright | Lieux : États-Unis, Israël, Iran, Ukraine, Russie, Washington, New York Times, Chambre, novembre