Donald Trump a tenu des entretiens de crise avec ses conseillers pour savoir s'imposer une interdiction d'exportation de diesel afin de contenir une crise de carburant qui menace la campagne électorale de mi-mandat de son Parti Républicain. Les aides ont présenté au président des options incluant des restrictions sur les ventes internationales de diesel, tandis que des responsables de l'administration ont informé des alliés étrangers, dont le Royaume-Uni, de possibles perturbations d'approvisionnement. Un responsable de la Maison Blanche a déclaré que Trump évaluait des options pour faire baisser les prix intérieurs du carburant, bien qu'aucune décision n'ait été prise sur la suspension des exportations.
Le débat oppose des alliés républicains inquiets de l'impact politique à des patrons du pétrole désespérés de préserver des exportations lucratifs. Le sénateur Chuck Grassley de l'Iowa et d'autres républicains agricoles ont poussé pour le blocage, craignant un backlash aux élections de mi-mandat à moins que les prix du carburant ne soient baissés. Les électeurs se sont détournés de la gestion économique de Trump, selon les polls.
Une figure de l'industrie a déclaré qu'une interdiction d'exportation était «absolument pretty close to movement» après que Grassley et les républicains des États agricoles eurent exhorté l'administration à «stop the bleeding». Les responsables de la Maison Blanche ont posé les bases d'une interdiction avec les alliés européens, où les prix ont atteint de nouveaux records. Le secrétaire à l'Énergie américain Chris Wright a tenu des appels avec des responsables britanniques, tandis que Scott Bessent a parlé à Robert Jenrick du Reform UK, qui s'opposait à l'interdiction.
L'administration Trump a accru la pression sur les alliés européens pour libérer des stocks de diesel et a discuté de demander à la Chine d'augmenter la production. Le PDG d'Exxon Mobil, Darren Woods, a rencontré Wright à la Maison Blanche. Des responsables dont Wright, le secrétaire à l'Intérieur Doug Burgum et Bessent ont pris position contre l'interdiction, arguant qu'elle pourrait contrevenir en poussant les prix sur les marchés d'importation américains.
D'autres idées flottées incluent des dérogations supplémentaires à la Jones Act, des allégements fiscaux et la relaxation des règles sur le diesel teint pour les véhicules hors route.