Essar Group a accepté d'acheter SGN Retail, qui possède 118 stations-service, dans le cadre d'une transaction permettant au conglomérat indien de doubler la taille de son réseau de stations-service. Cet achat intervient alors qu'Essar pousse à l'expansion de son réseau à 800 stations-service d'ici 2031. Les sites seraient approvisionnés par sa propre raffinerie de Stanlow, la deuxième plus grande du Royaume-Uni en production, qu'Essar estime lui permettre d'offrir des prix plus compétitifs à la pompe.

SGN Retail est l'un des réseaux de stations-service de la plus haute qualité au Royaume-Uni, avec des sites d'une taille moyenne équivalente à trois terrains de tennis. Essar a refusé de commenter la valorisation de SGN, mais des transactions récentes ont valorisé les stations-service à environ 3,5 millions de livres sterling par site, suggérant une valorisation totale d'environ 400 millions de livres sterling. À l'échelle mondiale, des compagnies pétrolières comme BP et Shell se retirent des stations-service, sous la pression d'investisseurs qui estiment qu'il est plus judicieux de les confier à des spécialistes de la distribution. Malgré la montée des véhicules électriques, Essar a déclaré qu'elle voyait une forte justification pour étendre ses stations-service en raison de la combinaison de la croissance démographique, de l'augmentation des ménages multi-véhicules et du déclin du nombre de stations-service au Royaume-Uni.

On compte environ 8 300 stations-service au Royaume-Uni, la marque Esso ayant la plus forte présence. Le plus grand opérateur indépendant de stations-service est Motor Fuel Group avec plus de 1 200 stations. Essar a déclaré que son plan visant à atteindre 800 stations-service d'ici 2031 lui donnerait environ 9 % du marché britannique.

Le groupe, fondé par les frères milliardaires indiens Shashi et Ravi Ruia en 1969, a acheté la raffinerie de Stanlow à Shell en 2011. Stanlow produit environ 270 000 barils par jour. Essar a déclaré qu'elle prévoyait d'investir 2,4 milliards de dollars dans Stanlow pour en faire un pôle énergétique à faible émission de carbone incluant la capture de carbone, l'hydrogène et la production de carburant d'aviation durable.