Un aperçu du Musée des Vélos Shimano avec des éloges pour son accent mis sur les vélos plutôt que sur son histoire corporative. Pour quiconque se trouve dans la région du Kansai au Japon, peut-être en visitant Kyoto ou Osaka, cela présente une prodigieuse collection de machines et dans un cadre bien conçu. Le musée lui-même est frappant, un bâtiment moderne en verre et acier. Voir des images de lui en ligne, c’est imaginer qu’il pourrait être le siège social de Shimano dans un emplacement privilégié, et qu’il y a un musée à l’intérieur. Cependant, c’est tout musée, et la zone environnante est plus ordinaire.
« En japonais, nous appelons un vélo “jitensha”, ce qui signifie littéralement “roues tournées par soi-même”. Cela signifie qu’un vélo est manié par le cycliste et qu’il y a autant de façons de profiter du cyclisme qu’il y a de cyclistes. » Ce texte en anglais provient du message de bienvenue écrit sur le mur au début de la visite du musée. Vous pourriez apprendre le mot pour vélo ici en entrant, et au moment de partir, le message de nombreuses façons de profiter du cyclisme vous parviendra. Le panneau est bien sûr aussi en japonais et le musée est bilingue. Monte les escaliers et tu entres dans une grande piève sombre avec une procession de vélos sous des projecteurs. Celles-ci couvrent la chronologie de la machine, des simples chevaux de hobby à l’arrivée des pédales, de la chaîne, des pneus et plus d’évolution.
Ensuite, c’est une pièce blanche éclatante où la glace dépolie laisse entrer la lumière du jour et plus de projecteurs mettent en évidence des exposés tels que la Flandria en acier de Freddy Maerten. Vous pouvez vous approcher pour la toucher – pas que vous le feriez ou devriez – mais elle n’est pas derrière du verre ou clôturée par des câbles, juste élevée sur une petite scène. Vous pouvez voir le décal d’ Ishiwata tubing et le Shimano Crane rear mech, les débuts de Shimano dans le peloton professionnel. Tous les autres vélos sont tout aussi accessibles. Vous pouvez voir des vélos utilisés lors des Jeux paralympiques et remarquer les modifications personnalisées de près. Un Specialized Stumpjumper, l’un des premiers vélos de montagne à être mis en vente, est là et vous pouvez repérer un Campagnolo headset et des leviers de frein de moto parmi les composants sur le “clunker”. En plus de l’histoire, il y a le banal. Un vélo Crescent dans les couleurs jaune et bleu du service postal suédois, complet de pneus studés pour montrer que vous pouvez rouler sur la glace, même avec une lourde cargaison.
Source: Hacker News · Résumé par HeadlinesBriefing