Die Dominanz der United Launch Alliance schwindet, da das Unternehmen an Einwegraketentechnologie gebunden bleibt, laut einer tiefgehenden Analyse von Stephen Clark. Derweil nutzt der italienische Anbieter Avio die Kapazitätsbeschränkungen von SpaceX' Falcon 9. Avio-CEO Giulio Ranzo erklärte während eines Ergebnisgesprächs am 10. September, dass SpaceX "gefangen" sei, neue kommerzielle Aufträge ablehne und Kunden zu Avios Vega-C-Rakete dränge, die wahrscheinlich rund 60 Millionen Dollar pro Start kostet. Einige abgelehnte Kunden lobbyierten bei der Internationalen Raumfahrtkonferenz in Paris bei europäischen Institutionen um Subventionen, um die höheren europäischen Startkosten auszugleichen.

Am Dienstag startete eine Vega-C-Rakete erfolgreich von Französisch-Guayana und brachte den FLEX Earth Explorer-Satelliten der Europäischen Weltraumorganisation und den Copernicus Sentinel-3C in eine niedrige Erdumlaufbahn. Die Mission nutzte einen neuen Vespa-Startadapter, um beide Satelliten zu stapeln. ESAs Simonetta Cheli lobte die Leistung der Doppelsatelliten-Ausbringung.

Das französische Startup Sirius Space Services testete erfolgreich seinen STAR-1-Raketentriebwerksprototyp in der Anlage von Airborne Engineering im Süden Englands. Der mit Flüssigsauerstoff und Methan betriebene Triebwerk, ausgelegt für 55 kN Schub, absolvierte mehrere erfolgreiche Zündungen mit allen kritischen Teilsystemen, die zusammen arbeiteten.