Der von Morgan Stanley angeführte Investorengruppe erhielt Chicagos Genehmigung für den Verkauf des Parkuhrenbetriebs für 2,5 Milliarden Dollar an Stonepeak Partners und beendete damit monatelange politische Turbulenzen um die Transaktion. Der Stadtrat stimmte mit 46 zu 3 für die Übertragung des Pachtvertrags für 36.000 Parkuhren. Der Deal beinhaltet eine einmalige Zahlung von 75 Millionen Dollar, eine Übertragungsgebühr von 2 % aus jedem zukünftigen Verkauf und einen jährlichen Anteil von 5 % am berechneten Nettoeinkommen, wobei die Mittel für die unterfinanzierten Pensionskassen der Stadt bestimmt sind.

Die Abstimmung löst eine Sackgasse, die den Verkauf angesichts der seit langem schwelenden öffentlichen Verärgerung über die Parkregelung zu scheitern drohte. Der ursprüngliche Parkuhren-Deal geht fast zwei Jahrzehnte zurück, auf die Große Rezession, als die klamme Stadt einem Verkauf eines 75-jährigen Pachtvertrags für 1,15 Milliarden Dollar an die Morgan-Stanley-Gruppe zustimmte, zu der auch die Allianz SE und die Abu Dhabi Investment Authority gehören.

"Das ist der beste Deal, den wir auf den Tisch bekommen konnten", sagte Scott Waguespack, Mitglied des Stadtrats, der bei der Aushandlung der Verordnung half. Er war einer der wenigen Ratsherren, die gegen die Transaktion von 2008 stimmten. Das in New York ansässige Unternehmen Stonepeak begrüßte die Abstimmung und sagte, es sei dankbar für die Unterstützung des Stadtrats.

"Stonepeak verpflichtet sich, als kooperativer und transparenter langfristiger Partner für die Stadt Chicago und ihre Bewohner bei diesem wichtigen Infrastrukturvermögen zu fungieren", sagte die Investmentfirma in einer Erklärung. Gemäß der Vereinbarung von 2008 kann Chicago einen Verkauf unter bestimmten Bedingungen blockieren. In früheren Debatten forderten einige Ratsmitglieder Stonepeak auf, sich von Omni Air International zu trennen, das Abschiebeflüge bereitstellt. Diese Woche kündigte die Air Transport Services Group von Stonepeak den Verkauf von Omni an.