اثناء يوم الثلاثاء، اضطر نظام التحكم في حركة الطيران في المملكة المتوحدة إلى إلغاء مئات الرحلات أو تحويلها أو تأخيرها، مما أدى إلى تكاليف كبيرة في قطاع الطيران وخارجه.

كبرى خطوط الطيران في أوروبا، راينير، ألغت 260 رحلة، مما أثر على حوالي 48,000 راكب بمتوسط عامل التشغيل 94 بالمئة. مع متوسط السعر 55 جنيهًا إسترلينيًا، ينتج عن ذلك حوالي 2.6 مليون جنيه إسترليني في الإيرادات المتعرضة للخطر، قبل احتساب نفقات إضافية مثل الوجبات والإسكان.

يتجاوز التأثير الاقتصادي الأوسع خسائر الشركات الجوية. وفقًا للجهة المنظمة للطيران في المملكة المتوحدة، أدى انقطاع سابق في 2023 استمر ثلاثة أرباع فقط إلى تكلفة 65 مليون جنيه إسترليني عبر جميع الخطوط الجوية، مع تحمل 35 مليون جنيه إضافي من قبل الركاب ومشغلي السياحة والشركات التأمينية. ومع ذلك، تستبعد هذه الأرقام ضرر السمعة، الذي يمكن أن يكون دائمًا وصعب التقدير.

مقارنة بين الركاب المُعَلَّقين في يوم الثلاثاء تجربتهم بين سجن، وعلى الرغم من تحسين أدوات الاتصال من قبل الخطوط الجوية، فإن نقص المعلومات جعلها غير فعالة. من المرجح أن تتحمل الخطوط الجوية استياء الجمهور رغم أن الانقطاع نجم عن National Air Traffic Services (NATS). يمثل هذا الثالث والأخير من الاضطرابات الكبيرة من NATS في ثلاث سنوات قلقًا بشأن استمرارية البنية التحتية الجوية في المملكة المتوحدة، في ظل ضغط أكبر على الأنظمة الوطنية.

الكيانات الرئيسية: الشركات: راينير، نيشنال إير ترافيك سرفسز | الأشخاص: مارتن رولفه | المواقع: المملكة المتوحدة، لندن، ستانتيد، باليمرو

الأسئلة الشائعة: ما العوامل التي تسهم في التكلفة الحقيقية لاضطرابات التحكم في حركة الطيران في المملكة المتوحدة؟

بخلاف خسائر الخطوط الجوية المباشرة، تشمل التكاليف تعويض الركاب، تكاليف إعادة الحجز، الوجبات، الإسكان، وتدميرًا سمعيًا كبيرًا. استمرار الانقطاب في 2023 بلغ في النهاية 65 مليون جنيه إسترليني عبر الخطوط الجوية و35 مليون جنيه في خسائر مرتبطة بالركاب، على الرغم من أن هذه الأرقام تستبعد الأثر طويل الأمد على العلامة التجارية.