BMW استثمرت حوالي 2 مليار يورو في مواقع إنتاج سلسلة 3 في ميونخ ودينغولفينغ، ومصنع بطاريات جديد على بعد 135 كم شمال شرق ميونخ، معززة التزامها بالتصنيع الألماني رغم تراجع الصناعة. planta de Múnich, التي تم إعادة بنائها على مدى خمس سنوات، employs 6,000 عامل يبنيون جميع الكهربائية 3 Series، مع بدء الإنتاج في أغسطس. BMW's head of production Raymond Wittmann stated, 'We definitely see a future for Germany as a manufacturing location.' وبينما Volkswagen and Mercedes تقطعان القدرة، BMW ينأى بنفسه عن الانخفاض الصناعي الألماني، حيث يصل إلى 15,000 وظيفة تختفي شهرياً. المصنع، الذي تم تشغيله منذ 1922 مع محركات الطائرات والدراجات النارية، الآن يستخدم روبوتات ذاتية القيادة ومصاعد عمودية عبر ثلاثة طوابق. BMW أنفق أيضًا 2 مليار يورو على مصنع مجري في Debrecen وتقوم بتقليص 8,000 وظيفة مكتبية، مستثناة الموظفين الزرق.
CEO Milan Nedeljković حذر من أن هوامش التشغيل قد تستغرق أكثر من خمس سنوات للعودة إلى 8–10%، متوقعاً 1–3% هذا العام. ومع ذلك، تفوق BMW الإنتاج المحلي على المنافسين: العام الماضي، من كل أربع سيارات صنعت في ألمانيا، كانت BMW (1.07 مليون وحدة)، مع زيادة إنتاجية بنسبة 6% في 2025 مقابل انخفاض بنسبة 10% في الصناعة. لاحظ محلل UBS Patrick Hummel استغلال أفضل للمصانع وزيادة حصة BMW في السوق الألمانية. الموقع الفاخر يحمي BMW من المنافسين الصينيين في الوطن، مما يسمح بمارجين أعلى لامتصاص تكاليف العمالة. رئيس IG Metall باڤاريا Horst Ott أشاد بثقافة BMW طويلة الأمد، متناقضًا مع التفكير الربعي قصير الأمد.
المصدر: Financial Times Companies · لخّصه HeadlinesBriefing