استدعيها الكارما الكوني أو العدل الشعري، لكن في مسرح استفتتاح ليام لواسون في الصيغة 1، بديلاً عن دانيال ريكاردو في عام 2023، فإن النيوزيلندي مرة أخرى يحل محل سائق في استقرار ريد بول في زاندفورت بسبب إصابة في اليد.
لواسون في النهاية استخدم مشاركته التي استمرت خمسة سباقات مع ألفا تاوري في عام 2023 كمنصة للترقية الكاملة، بينما أخيراً تخلىت المنظمة عن ريكاردو في النصف الثاني من عام 2024. هذا أدى إلى ترقية إلى ريد بول في عام 2025، على حساب يوكي تسونودا، لكن بعد مجرد عطلتين منتهياً بلا نقاط، فإن النيوزيلندي استبدل بلا احتفاء بتسونودا وعاد إلى فريق الأقمار الصناعية.
بعد أن تم تركه في سيارة صعبة دون الحصول على وقت كافٍ للعثور على إيقاعه، لواسون ربما كان بإمكانه أن ينخفض رأسه أو يحرق الجسور. لكن منذ ذلك الحين، فإن الشاب البالغ من العمر 24 عاماً يعيد بنفسه بصمت وباستمرار، أصبح سائقاً أكثر تكاملاً في ريسينغ بولز بينما ساعد في دفع فريق إنجليزي إيطالي إلى المرتبة السادسة في جداول المصنعين.
"لقد أردت أن أعتقد أن بقدرة كافية على الوقت، فأنا أصدق أنني فعلت ذلك," تأمل لواسون. "كانت سباقان... بصراحة، أنا حتى لا أتذكرهما. لكن الكثير من الأشياء حدثت هذا العام مما جعلني أقوى بكثير."
في المقعد الآخر لريسينغ بولز، أخذ إساك هادجار بقيادته مقدمته بفضل كونه في السيارة طوال الموسم وكان، في المتوسط، الأسرع بين السائقين في لفة واحدة. لواسون أيضاً أظهر ما يكفي من السرعة والاتساع والصلابة للحصول على موسم آخر، حيث يخوض معركة داخل الفريق وثيقة مع المبتدئ أرفيد ليندبلاد. لواسون يتقدم على ليندبلاد 8-6 في المواجهة المباشرة في التأهيل.
"كنا نتواصل أنه بالتأكيد لم يعد نفس الرجل... كنا ببساطة ندعم ونساعد حيث استطعنا," قال مدير الفريق ألان بيرمان. لقد تغيرت القيادة في ريد بول منذ تلك الفترة الحاسمة في ريد بول، حيث كلا من مدير الفريق كريستيان هورنر ومستشار تطوير السائقين هيموت ماركو لم يعدا في الصورة. لكن الآن لواسون يحصل على فرصة على الأقل للمحاولة مرة أخرى مع الفريق الكبير في دور بديل.
المصدر: Autosport F1 News · لخّصه HeadlinesBriefing