有些东西介于盒子车和您的日常驾驶者之间，是俏皮与燃油经济性的完美平衡。微型车是轻量化车辆，适合经济城市通勤。它们最多可坐四名乘客；至少三个轮子；重量限制可能取决于法律分类，但一般来说重量在500公斤（约1100磅）以下；引擎容量低于700立方厘米，这意味着它们可能每加仑可行驶70英里或更多。在俄勒冈州波特兰，Mark Hatten是一家一人汽车维修店MPH Specialties的创始人。他三十年前偶然爱上了微型车。“我是由一位日本朋友得到一辆1966年丰田360轿车，”他说。他的朋友工作签证即将到期，不得不返回日本。“只要他回来10年后能坐进去，我就可以免费要这辆车，”他说。它放置了八年。“我不会修理，”Hatten先生说。“我以为我们的关系会结束。”但他开始动手。他找到二手零件重建引擎；他修好了刹车。“一旦它在路上行驶，就是有史以来最有趣的车，”他说，并补充道，“我至今仍驾驶它，已经34年了。” 微型车独一无二：“它们很有挑战性且古怪，”Hatten先生说，他在业余时间玩单车冰球。“把自尊心留在门外。” 它们在城市街道上很少见，而且有一些很好的原因。但尽管如此，Hatten先生已经数不清自己拥有多少微型车。“我总是在修理它们，”他说，“它们脆弱且易碎。”他补充道，“每一次驾驶都是为了跟上交通的速度。” 然而，当它们运行时，给Hatten带来了“满足感的激增”。微型车是他YouTube频道的明星——他有11辆丰田360 Super Deluxe车和一辆1962年Messerschmitt KR200带顶盖。“我喜欢让人们的头爆炸，然后开走，”他说。它们不适合胆小的人，如果你擅长扳手那就更好了。它们动力不足、吵闹且有时冒烟，可能没有暖气或雨刮器。“困难就是乐趣所在，”Hatten先生说。他很乐意向其他爱好者致敬，包括个人收藏家或拥有大量收藏的收藏家。Charles Gould和他在马萨诸塞州的Matchbox Motors微型车、Minicar & Motorcycle博物馆以及威斯康星州的Midwest Micro Car Museum已经为许多微型车爱好者铺平了道路。在华盛顿州Battleground，38岁的Damian Donesky修复了一辆代代相传自其曾祖父母的1958年宝马Isetta微型车。他的微型运输车Constanteeny是以他的曾祖父Constantine命名的。Isetta自20世纪60年代初就一直在家族里。Donesky先生，Rough Country的产品设计师，该公司生产卡车和吉普车的售后产品，叫自己是个“车迷”很久了。Donesky先生成了一个机械师，并保存了家族的汽车宝藏。“我有三辆家族车，”他说——“我爸爸的1952年威利斯M38军用吉普车，我曾祖父母的宝马Isetta和宝马700。” 作为一个孩子，我经常在曾祖父母的房子外面玩Isetta。我总是喜欢那辆车，但从未真正想过我会拥有它。”他的大 uncle 把Isetta传给了Donesky先生。2020年，在大流行期间，Donesky先生因第一个孩子的出生而有数月的假期。他开始了一个修复项目，并邀请了英国Isetta车主俱乐部和Isettas R Us的帮助。Donesky先生在厨房台面上做了大部分动力总成装配。“我妻子不想让我出生后全天候待在车间里，她建议我进来里面修理，”他说。这辆车在2022年准备好了。Isetta有一个显著的古怪特征：它的门在前面。不止于此。“它的换挡是用左手，”Donesky先生说，“换挡模式是...”