顶级燃油拖拽赛是速度最快、最极限的赛车运动形式之一，女性在其最高级别赛事中的获胜者正日益增多。车手穿着耐火服，坐在防护严密的驾驶舱中，多年来严格的规定不断完善，以提高安全性。即便经历剧烈撞车，许多车手也大多能相对安然无恙地脱身。Callin曾两次发生重大事故，遭受脑震荡和锁骨挫伤，但没有留下任何长期伤害。她称严重事故只是“极小的比例”，但也表示，如果自己的女儿想参加顶级燃油拖拽赛，她并不确定自己能否安心。
与许多其他赛车运动相比，拖拽赛车的经济门槛也更低。要进入一级方程式赛车，可能需要数百万英镑的赞助，而拖拽赛车虽然同样昂贵，但规模要小得多。基层的“赛道日”活动让人们可以驾驶自己的普通汽车参与。欧洲锦标赛共设四站赛事，而美国锦标赛则在全国举办20站赛事，NHRA的2026年冠军将获得50万美元（378,000英镑）的奖金。
美国、欧洲和澳大利亚都曾诞生过女性拖拽赛车冠军，而在其他地区，这项运动的根基则相对薄弱。在巴西，Fabiola Dal Bo近年来保持着一项组别纪录。一支南非车队举办全女性赛事，而真人秀节目《The Fastest》则提升了中东女性赛车手的知名度。在印度，Uvashri Kannadasan Balajeyanthi（人称Octy Girl）在2022年至2024年间的Valley Run系列赛中，于三个组别中击败男性对手。
Balajeyanthi表示，当她的成就让人感到意外时，她的心情“五味杂陈”，并反问道：“任何人都能开车，不是吗？”不过她也承认，有时她会为打破男性主导的运动中的壁垒而感到自豪。在欧洲，Callin称女性在拖拽赛道上比赛是“超级正常”的事，并将她连续两年夺得欧洲冠军描述为巨大的成就。她的下一个目标是成为首位（无论男女）连续三年夺得该冠军的人。
来源: BBC Sport · 由HeadlinesBriefing整理摘要