Tesla's Robotaxis Blow Through School Zones, NHTSA Petition Alleges

Federal safety regulators are reviewing claims that Tesla's robotaxis speed through active school zones. The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) began inspecting a defect petition on Friday after receiving a request for review in late September. From here, the agency will review the petitioner's claims and decide whether to open a formal investigation.

The petition alleges that roughly 1,000 Model Y Robotaxis and Cybercabs exceed posted speed limits in active school zones. It includes three video links as evidence and is tied to four incidents: one complaint filed with the agency and three social media reports. The filing does not mention any crashes, injuries, or deaths related to the reported incidents.

On its own, an NHTSA petition review does not confirm that Tesla's robotaxis broke the law or that its driving systems are defective. Anyone can submit an NHTSA petition, and the agency must review the allegations within 120 days and decide whether a probe is warranted. The results of any formal investigation determine whether a vehicle manufacturer faces a recall or other consequences.

The NHTSA examined Tesla's Full Self-Driving system in 2024 after reports of traffic violations. More recently, it began reviewing technical data used to certify the Cybercab, which lacks a steering wheel and pedals. Waymo robotaxis have also faced formal inquiries after illegally passing stopped school buses and striking a 9-year-old outside an elementary school in California.

يراجع منظمو السلامة الفيدراليون ادعاءات بأن روبوتاكسيات تسلا تسير بسرعة عالية في مناطق المدارس النشطة. وقد بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الجمعة فحص عريضة بشأن عيب، بعد تلقي طلب مراجعة في أواخر سبتمبر. ومن الآن، ستراجع الوكالة ادعاءات مقدم العريضة وتقرر ما إذا كانت ستفتح تحقيقاً رسمياً.

تزعم العريضة أن نحو 1,000 من طرازي Model Y Robotaxi وCybercab تتجاوز حدود السرعة المعلنة في مناطق المدارس النشطة. وتتضمن ثلاثة روابط فيديو كأدلة، وترتبط بأربع حوادث: شكوى واحدة قُدّمت إلى الوكالة وثلاثة تقارير على وسائل التواصل الاجتماعي. ولا تذكر العريضة أي حوادث تصادم أو إصابات أو وفيات مرتبطة بالحوادث المبلغ عنها.

لا تؤكد مراجعة عريضة NHTSA في حد ذاتها أن روبوتاكسيات تسلا خالفت القانون أو أن أنظمة القيادة فيها معيبة. ويمكن لأي شخص تقديم عريضة إلى NHTSA، ويجب على الوكالة مراجعة الادعاءات خلال 120 يوماً وتقرير ما إذا كان التحقيق مبرراً. وتحدد نتائج أي تحقيق رسمي ما إذا كانت الشركة المصنعة للمركبات ستواجه استدعاءً أو عواقب أخرى.

فحصت NHTSA نظام Full Self-Driving التابع لتسلا في عام 2024 بعد تقارير عن مخالفات مرورية. وفي الآونة الأخيرة، بدأت مراجعة البيانات الفنية المستخدمة لاعتماد Cybercab، وهي مركبة لا تحتوي على عجلة قيادة ولا دواسات. كما واجهت روبوتاكسيات Waymo تحقيقات رسمية بعد تجاوزها بشكل غير قانوني حافلات مدرسية متوقفة وصدمها طفلاً يبلغ 9 سنوات خارج مدرسة ابتدائية في كاليفورنيا.

ফেডারেল নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকরা এই দাবি পর্যালোচনা করছেন যে টেসলার রোবোট্যাক্সি সক্রিয় স্কুল জোনের মধ্য দিয়ে দ্রুত গতিতে চলে। সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে একটি পর্যালোচনার অনুরোধ পাওয়ার পর শুক্রবার ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA) একটি ত্রুটি আবেদনের পরিদর্শন শুরু করে। এখন থেকে সংস্থাটি আবেদনকারীর দাবিগুলো পর্যালোচনা করবে এবং একটি আনুষ্ঠানিক তদন্ত শুরু করা হবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নেবে।

আবেদনে অভিযোগ করা হয়েছে যে প্রায় 1,000টি Model Y Robotaxi ও Cybercab সক্রিয় স্কুল জোনে নির্ধারিত গতিসীমা অতিক্রম করে। প্রমাণ হিসেবে এতে তিনটি ভিডিও লিংক রয়েছে এবং এটি চারটি ঘটনার সাথে যুক্ত: সংস্থার কাছে দাখিল করা একটি অভিযোগ এবং তিনটি সোশ্যাল মিডিয়া প্রতিবেদন। আবেদনে উল্লিখিত ঘটনাগুলোর সাথে সম্পর্কিত কোনো দুর্ঘটনা, আঘাত বা মৃত্যুর উল্লেখ নেই।

NHTSA-এর আবেদন পর্যালোচনা নিজে থেকে নিশ্চিত করে না যে টেসলার রোবোট্যাক্সি আইন ভেঙেছে বা এর ড্রাইভিং সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ। যে কেউ NHTSA-এর কাছে আবেদন জমা দিতে পারেন, এবং সংস্থাকে 120 দিনের মধ্যে অভিযোগগুলো পর্যালোচনা করে তদন্ত প্রয়োজন কিনা তা ঠিক করতে হবে। কোনো আনুষ্ঠানিক তদন্তের ফলাফল নির্ধারণ করে গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রত্যাহার বা অন্য পরিণতির মুখোমুখি হবে কিনা।

ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের প্রতিবেদনের পর NHTSA 2024 সালে টেসলার Full Self-Driving ব্যবস্থা পরীক্ষা করেছিল। সম্প্রতি এটি Cybercab সার্টিফাই করতে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগত তথ্য পর্যালোচনা শুরু করেছে, যাতে স্টিয়ারিং হুইল ও পেডাল নেই। Waymo-এর রোবোট্যাক্সিও থামানো স্কুল বাস বেআইনিভাবে অতিক্রম করা এবং ক্যালিফোর্নিয়ার একটি প্রাথমিক বিদ্যালয়ের বাইরে ৯ বছর বয়সী এক শিশুকে ধাক্কা দেওয়ার পর আনুষ্ঠানিক অনুসন্ধানের মুখোমুখি হয়েছে।

Bundesbehörden für Verkehrssicherheit prüfen Vorwürfe, wonach Robotaxis von Tesla durch aktive Schulzonen mit überhöhter Geschwindigkeit fahren. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) begann am Freitag mit der Prüfung einer Mängelpetition, nachdem Ende September ein Prüfantrag eingegangen war. Nun wird die Behörde die Behauptungen des Antragstellers prüfen und entscheiden, ob eine formelle Untersuchung eröffnet wird.

In der Petition wird behauptet, dass rund 1.000 Model Y Robotaxis und Cybercabs in aktiven Schulzonen die ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten. Sie enthält drei Videolinks als Beweise und bezieht sich auf vier Vorfälle: eine bei der Behörde eingereichte Beschwerde und drei Berichte in sozialen Medien. In der Eingabe werden keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit den gemeldeten Vorfällen erwähnt.

Eine Prüfung der NHTSA-Petition allein bestätigt weder, dass Tesla-Robotaxis gegen das Gesetz verstoßen haben, noch dass ihre Fahrsysteme fehlerhaft sind. Jeder kann eine NHTSA-Petition einreichen, und die Behörde muss die Vorwürfe innerhalb von 120 Tagen prüfen und entscheiden, ob eine Untersuchung gerechtfertigt ist. Die Ergebnisse einer formellen Untersuchung entscheiden, ob ein Fahrzeughersteller mit einem Rückruf oder anderen Konsequenzen rechnen muss.

Die NHTSA hatte das Full-Self-Driving-System von Tesla im Jahr 2024 nach Berichten über Verkehrsverstöße untersucht. Vor Kurzem begann sie, die technischen Daten zu prüfen, die zur Zertifizierung des Cybercab verwendet wurden, der weder Lenkrad noch Pedale besitzt. Auch Waymo-Robotaxis sind formellen Prüfungen unterzogen worden, nachdem sie unerlaubt an haltenden Schulbussen vorbeigefahren waren und vor einer Grundschule in Kalifornien ein neunjähriges Kind erfasst hatten.

Los reguladores federales de seguridad están revisando denuncias de que los robotaxis de Tesla circulan a alta velocidad por zonas escolares activas. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) comenzó a inspeccionar una petición de defecto el viernes, tras recibir una solicitud de revisión a finales de septiembre. A partir de ahora, la agencia evaluará las denuncias del solicitante y decidirá si abre una investigación formal.

La petición alega que unos 1.000 Model Y Robotaxi y Cybercab superan los límites de velocidad publicados en zonas escolares activas. Incluye tres enlaces de vídeo como prueba y se relaciona con cuatro incidentes: una queja presentada ante la agencia y tres reportes en redes sociales. La solicitud no menciona choques, lesiones ni muertes relacionadas con los incidentes denunciados.

Por sí sola, una revisión de petición de la NHTSA no confirma que los robotaxis de Tesla hayan infringido la ley ni que sus sistemas de conducción sean defectuosos. Cualquier persona puede presentar una petición ante la NHTSA, y la agencia debe revisar las acusaciones en un plazo de 120 días y decidir si se justifica una investigación. Los resultados de cualquier investigación formal determinan si un fabricante de vehículos enfrenta un retiro del mercado u otras consecuencias.

La NHTSA examinó el sistema Full Self-Driving de Tesla en 2024 tras informes de infracciones de tránsito. Más recientemente, comenzó a revisar los datos técnicos utilizados para certificar el Cybercab, que carece de volante y pedales. Los robotaxis de Waymo también han sido objeto de investigaciones formales tras adelantar ilegalmente autobuses escolares detenidos y atropellar a un niño de 9 años frente a una escuela primaria en California.

Les régulateurs fédéraux de la sécurité examinent des allégations selon lesquelles les robotaxis de Tesla roulent à grande vitesse dans des zones scolaires actives. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a commencé vendredi l'examen d'une pétition pour défaut, après avoir reçu une demande de révision à la fin septembre. À partir de maintenant, l'agence examinera les allégations du pétitionnaire et décidera s'il y a lieu d'ouvrir une enquête formelle.

La pétition affirme qu'environ 1 000 Model Y Robotaxi et Cybercab dépassent les limitations de vitesse affichées dans les zones scolaires actives. Elle comprend trois liens vidéo comme preuves et se rapporte à quatre incidents : une plainte déposée auprès de l'agence et trois signalements sur les réseaux sociaux. Le dossier ne mentionne aucun accident, blessé ou décès lié aux incidents signalés.

En soi, l'examen d'une pétition par la NHTSA ne confirme pas que les robotaxis de Tesla ont enfreint la loi ni que leurs systèmes de conduite sont défectueux. Toute personne peut déposer une pétition auprès de la NHTSA, et l'agence doit examiner les allégations dans un délai de 120 jours et décider si une enquête se justifie. Les résultats de toute enquête formelle déterminent si un constructeur automobile s'expose à un rappel ou à d'autres conséquences.

La NHTSA a examiné le système Full Self-Driving de Tesla en 2024 après des signalements d'infractions au code de la route. Plus récemment, elle a commencé à examiner les données techniques utilisées pour certifier le Cybercab, dépourvu de volant et de pédales. Les robotaxis Waymo ont également fait l'objet d'enquêtes formelles après avoir dépassé illégalement des bus scolaires à l'arrêt et heurté un enfant de 9 ans devant une école primaire en Californie.

संघीय सुरक्षा नियामक इस दावे की समीक्षा कर रहे हैं कि टेस्ला की रोबोटैक्सी सक्रिय स्कूल ज़ोन में तेज़ गति से चलती हैं। नेशनल हाईवे ट्रैफ़िक सेफ़्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने सितंबर के अंत में समीक्षा का अनुरोध मिलने के बाद शुक्रवार को एक दोष याचिका की जांच शुरू की। अब एजेंसी याचिकाकर्ता के दावों की समीक्षा करेगी और तय करेगी कि औपचारिक जांच शुरू की जाए या नहीं।

याचिका का आरोप है कि लगभग 1,000 Model Y रोबोटैक्सी और Cybercab सक्रिय स्कूल ज़ोन में निर्धारित गति सीमा से अधिक गति पर चलती हैं। इसमें सबूत के तौर पर तीन वीडियो लिंक शामिल हैं और यह चार घटनाओं से जुड़ी है: एजेंसी के पास दर्ज एक शिकायत और तीन सोशल मीडिया रिपोर्ट। याचिका में रिपोर्ट की गई घटनाओं से जुड़ी किसी दुर्घटना, चोट या मौत का उल्लेख नहीं है।

अकेले NHTSA की याचिका समीक्षा से यह पुष्टि नहीं होती कि टेस्ला की रोबोटैक्सी ने कानून तोड़ा है या उसकी ड्राइविंग प्रणाली दोषपूर्ण है। कोई भी NHTSA याचिका दायर कर सकता है, और एजेंसी को 120 दिनों के भीतर आरोपों की समीक्षा करके यह तय करना होता है कि जांच उचित है या नहीं। किसी औपचारिक जांच के परिणाम से यह तय होता है कि वाहन निर्माता को रिकॉल या अन्य परिणामों का सामना करना पड़ेगा या नहीं।

NHTSA ने 2024 में यातायात उल्लंघन की रिपोर्टों के बाद टेस्ला की Full Self-Driving प्रणाली की जांच की थी। हाल ही में उसने Cybercab को प्रमाणित करने में इस्तेमाल होने वाले तकनीकी डेटा की समीक्षा शुरू की है, जिसमें स्टीयरिंग व्हील और पैडल नहीं हैं। Waymo की रोबोटैक्सी को भी औपचारिक पूछताछ का सामना करना पड़ा है, क्योंकि उन्होंने रुकी हुई स्कूल बसों को गैरकानूनी तरीके से पार किया और कैलिफ़ोर्निया में एक प्राथमिक स्कूल के बाहर 9 साल के बच्चे को टक्कर मारी।

Regulator keselamatan federal sedang meninjau tuduhan bahwa robotaksi Tesla melaju dengan kecepatan tinggi melewati zona sekolah yang aktif. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mulai memeriksa petisi cacat pada hari Jumat, setelah menerima permintaan peninjauan pada akhir September. Ke depannya, badan tersebut akan meninjau klaim pemohon dan memutuskan apakah akan membuka penyelidikan formal.

Petisi tersebut menyatakan bahwa sekitar 1.000 Model Y Robotaxi dan Cybercab melampaui batas kecepatan yang ditetapkan di zona sekolah yang aktif. Petisi ini menyertakan tiga tautan video sebagai bukti dan terkait dengan empat insiden: satu pengaduan yang diajukan ke badan tersebut dan tiga laporan media sosial. Pengajuan itu tidak menyebutkan kecelakaan, cedera, atau kematian yang terkait dengan insiden yang dilaporkan.

Tinjauan petisi NHTSA dengan sendirinya tidak memastikan bahwa robotaksi Tesla melanggar hukum atau bahwa sistem kemudinya cacat. Siapa pun dapat mengajukan petisi NHTSA, dan badan tersebut wajib meninjau tuduhan dalam waktu 120 hari dan memutuskan apakah penyelidikan layak dilakukan. Hasil penyelidikan formal menentukan apakah produsen kendaraan akan menghadapi penarikan produk atau konsekuensi lainnya.

NHTSA memeriksa sistem Full Self-Driving milik Tesla pada 2024 setelah adanya laporan pelanggaran lalu lintas. Baru-baru ini, badan tersebut mulai meninjau data teknis yang digunakan untuk mensertifikasi Cybercab, yang tidak memiliki kemudi dan pedal. Robotaksi Waymo juga menghadapi penyelidikan formal setelah secara ilegal melewati bus sekolah yang berhenti dan menabrak seorang anak berusia 9 tahun di depan sebuah sekolah dasar di California.

連邦安全規制当局は、テスラのロボタクシーが活動中の学校区域を高速で通過しているとの主張を審査しています。米国道路交通安全局（NHTSA）は、9月下旬に審査請求を受けた後、金曜日に欠陥申立ての審査を開始しました。今後、同局は申立人の主張を検討し、正式な調査を開始するかどうかを判断します。

申立てによると、約1,000台のModel Yロボタクシーおよびサイバーキャブが、活動中の学校区域で表示された制限速度を超過しています。証拠として3件の動画リンクが含まれ、同局への苦情1件と、ソーシャルメディア上の報告3件の計4件の事案に関連しています。申立てには、報告された事案に関連する衝突、負傷、死亡の記載はありません。

NHTSAの申立て審査そのものは、テスラのロボタクシーが法律に違反したことや、その運転システムに欠陥があることを確認するものではありません。誰でもNHTSAに申立てを提出でき、同局は120日以内に主張を審査し、調査が必要かどうかを決定しなければなりません。正式な調査の結果によって、自動車メーカーがリコールなどの措置を受けるかどうかが決まります。

NHTSAは2024年、交通違反の報告を受けて、テスラのFull Self-Drivingシステムを調査しました。より最近では、ハンドルとペダルを備えないサイバーキャブの認証に使われた技術データの審査を開始しています。Waymoのロボタクシーも、停車中のスクールバスを違法に追い越し、カリフォルニア州の小学校の外で9歳の子どもをはねた後、正式な調査を受けています。

Os reguladores federais de segurança estão analisando alegações de que os robotaxis da Tesla passam em alta velocidade por zonas escolares ativas. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) começou a examinar uma petição de defeito na sexta-feira, após receber um pedido de revisão no final de setembro. A partir de agora, a agência analisará as alegações do peticionário e decidirá se abre uma investigação formal.

A petição alega que cerca de 1.000 Model Y Robotaxi e Cybercab ultrapassam os limites de velocidade indicados em zonas escolares ativas. Ela inclui três links de vídeo como evidência e está relacionada a quatro incidentes: uma reclamação apresentada à agência e três relatos em redes sociais. O documento não menciona colisões, feridos ou mortes relacionados aos incidentes relatados.

Por si só, a análise de uma petição pela NHTSA não confirma que os robotaxis da Tesla violaram a lei nem que seus sistemas de condução são defeituosos. Qualquer pessoa pode apresentar uma petição à NHTSA, e a agência deve analisar as alegações em até 120 dias e decidir se uma investigação é justificada. Os resultados de qualquer investigação formal determinam se um fabricante de veículos enfrentará recall ou outras consequências.

A NHTSA examinou o sistema Full Self-Driving da Tesla em 2024, após relatos de infrações de trânsito. Mais recentemente, começou a revisar os dados técnicos usados para certificar o Cybercab, que não tem volante nem pedais. Os robotaxis da Waymo também foram alvo de investigações formais após ultrapassarem ilegalmente ônibus escolares parados e atingirem uma criança de 9 anos em frente a uma escola primária na Califórnia.

Федеральные регуляторы безопасности изучают заявления о том, что роботакси Tesla проезжают на высокой скорости через активные школьные зоны. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) в пятницу начала рассмотрение петиции о дефекте после получения в конце сентября запроса на проверку. Теперь ведомство рассмотрит доводы заявителя и решит, нужно ли открывать формальное расследование.

В петиции утверждается, что около 1 000 Model Y Robotaxi и Cybercab превышают установленные ограничения скорости в активных школьных зонах. В качестве доказательств приложены три видеоссылки, петиция связана с четырьмя инцидентами: одной жалобой, поданной в ведомство, и тремя сообщениями в социальных сетях. В документе не упоминаются аварии, травмы или смерти, связанные с описанными инцидентами.

Сама по себе проверка петиции NHTSA не подтверждает, что роботакси Tesla нарушили закон или что их системы вождения неисправны. Любой может подать петицию в NHTSA, и ведомство обязано рассмотреть обвинения в течение 120 дней и решить, оправдано ли расследование. Результаты любого формального расследования определяют, столкнется ли производитель автомобилей с отзывом или другими последствиями.

В 2024 году NHTSA проверяла систему Full Self-Driving от Tesla после сообщений о нарушениях правил дорожного движения. Совсем недавно ведомство начало изучать технические данные, использованные для сертификации Cybercab, у которого нет рулевого колеса и педалей. Роботакси Waymo также подвергались формальным проверкам после того, как незаконно обогнали остановившиеся школьные автобусы и сбили 9-летнего ребенка у начальной школы в Калифорнии.

美国联邦安全监管机构正在审查有关特斯拉Robotaxi在活跃学校区域超速行驶的指控。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在收到9月底的审查请求后，于周五开始审查一份缺陷请愿书。此后，该机构将审查请愿人的指控，并决定是否开展正式调查。

该请愿书称，大约1,000辆Model Y Robotaxi和Cybercab在活跃学校区域超过了规定的速度限制。请愿书附有三个视频链接作为证据，涉及四起事件：向该机构提交的一份投诉和三条社交媒体报道。该申请未提及与所报告事件相关的任何碰撞、伤害或死亡。

就其本身而言，NHTSA的请愿书审查并不能证实特斯拉Robotaxi违法，也不能证实其驾驶系统存在缺陷。任何人都可以提交NHTSA请愿书，该机构必须在120天内审查相关指控，并决定是否有必要进行调查。任何正式调查的结果将决定汽车制造商是否面临召回或其他后果。

NHTSA曾于2024年在收到交通违规报告后审查了特斯拉的完全自动驾驶系统。最近，该机构开始审查用于认证Cybercab的技术数据，该车没有方向盘和踏板。Waymo的Robotaxi也曾因非法超越停靠的校车并在加利福尼亚一所小学外撞伤一名9岁儿童而受到正式调查。