Russell bemoans "very bad" Saturday at Singapore GP

George Russell admitted his own error caused his crash during the Singapore Grand Prix sprint race, which may have compromised his car's performance in qualifying. The Mercedes driver, who started from the front row, lost control on the exit of the final corner while leading, spinning into the wall and retiring. Despite showing strong pace in sprint qualifying, Russell could only manage sixth in main qualifying, which he attributed to his team hastily rebuilding his W17 after the crash.

Team principal Toto Wolff confirmed the car was finished at the last minute and suggested the floor may not be fully intact. With a power unit penalty from an earlier engine failure, Russell starts from the back of the grid. He expressed uncertainty about his race prospects, noting inconsistent recovery performances from grid penalties in previous races.

جورج راسل اعترف بأن خطأً منه تسبب في تصادمه خلال سباق سبرينت جراند بري سنغافورة، مما قد يكون عرض حسنًا على أداء سيارته في التصفيات. سائق مرسيدس، الذي بدأ من الصف الأمامي، فقد السيطرة على خروج الزاوية الأخيرة بينما كان يقود، ليرتد في الحائط وينسحب. على الرغم من إظهار إيقاع قوي في تصفيات سبرينت، لم يتمك راسل من تحقيق سوى المرتبة السادسة في التصفيات الرئيسية، والتي خصصها لفريقه إعادة بناء W17 بعجلة بعد التصادم. المدير العام للفريق توتو فولف أكد أن السيارة انتهت في آخر لحظة واقترح أن الأرضية قد لا تكون كاملة. مع عقوبة وحدة الطاقة من فشل محرك سابق، يبدأ راسل من خلف الشبكة. أعرب عن عدم يقينه حول فرص السباق، ملاحظًا تقديرات استعادة غير متسقة من عقوبات الشبكة في سباقات سابقة.

জর্জ রাসেল স্বীকার করেছেন যে তার নিজস্ব ভুল তাকে সিংহাস গ্র্যান্ড প্রি স্প্রিন্ট দৌড়ে দুর্ঘটনার কারণ হয়েছে, যা তার যোগ্যতা পরীক্ষায় তার গাড়ির কর্মক্ষমতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। মার্সেডিজ চালক, যিনি সামনের সারিথেকে শুরু করেছিলেন, তিনি নেতৃত্ব নিয়ে শেষ কোণার বেরিহটিয়ে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছিলেন, দেয়ালের দিকে ঘোরে এবং অবসর নিয়েছিলেন। স্প্রিন্ট যোগ্যতায় শক্তিশালী গতি দেখিয়েও, রাসেল প্রধান্য যোগ্যতায় কেবলমাত্র ছয়শ অবস্থান পেয়েছিলেন, যা তিনি দুর্ঘটনার পরে তার W17 পুনর্নির্মাণ করতে তার দলের দ্রুত গতিতে বানানোর জন্য দায়ী ঠাসা। টীম প্রিন্সিপাল টোটো উলফ নিশ্চিত করেছেন যে গাড়িটি শেষ মিনিটে সম্পূর্ণ হয়েছে এবং প্রস্তাব করেছেন যে ফ্লোরটি পূরাবতই intact নয়। একটি আগের ইঞ্জিন ব্যর্থতা থেকে শক্তি ঐক্যের শাস্তি নিয়ে, রাসেল গ্রিডের পেছন থেকে শুরু করে। তিনি তার রেসের সম্ভাবনানি নিয়ে অনিশ্চয়তা প্রকাশ করেছেন, আগের রেসে গ্রিড শাস্তির অস্থির পুনর্প্রাপ্তি কর্মক্ষমতার উল্লেখ করে।

George Russell räumte ein, dass sein eigener Fehler seinen Crash während des Sprint-Rennens des Grand-Prix von Singapur verursacht hat, was die Leistung seines Autos in der Qualifizierung beeinträchtigen könnte. Der Mercedes-Fahrer, der von der Frontreihe startete, verlor die Kontrolle beim Verlassen der letzten Kurve während er führte, drehte sich in die Mauer und zog sich zurück. Trotz einer starken Leistung in der Sprint-Qualifizierung, konnte Russell nur den sechsten Platz in der Hauptqualifizierung erreichen, was er seiner Mannschaft zuschrieb, die sein W17 nach dem Crash eilig neu aufbaute.

Teampräsident Toto Wolff bestätigte, dass das Auto in der letzten Minute fertiggestellt wurde und schlug vor, dass der Boden möglicherweise nicht vollständig intakt ist. Mit einer Leistungseinheit-Strafe von einem früheren Motorenversagen, startet Russell von hinten des Grids. Er äußerte Unsicherheit über seine Rennchancen und hob uneinheitliche Erholungsleistungen von Grid-Strafen in früheren Rennen hervor.

George Russell admitió que su propio error causó su choque durante la carrera sprint del Gran Premio de Singapur, lo que pudo haber comprometido el rendimiento de su coche en la clasificación. El piloto de Mercedes, que salió desde la primera fila, perdió el control en la salida de la última curva mientras lideraba, girando hacia la pared y abandonando la carrera. A pesar de mostrar un buen ritmo en la clasificación sprint, Russell solo pudo lograr sexto lugar en la clasificación principal, lo que atribuyó a su equipo reconstruyendo apresuradamente su W17 después del choque.

El director del equipo Toto Wolff confirmó que el coche estaba terminado en el último minuto y sugirió que el suelo puede no estar completamente intacto. Con una penalización de unidad de potencia de una falla de motor anterior, Russell comienza desde el fondo de la parrilla. Expresó incertidumbre sobre sus perspectivas de carrera, señalando actuaciones de recuperación inconsistentes de penalizaciones de parrilla en carreras anteriores.

George Russell a admis que sa propre erreur a causé son accident lors de la course sprint du Grand Prix de Singapour, ce qui aurait pu compromettre les performances de sa voiture lors des qualifications. Le pilote de Mercedes, qui a démarré depuis la rangée avant, a perdu le contrôle à la sortie du dernier virage tout en menant, a pivoauté dans le mur et s'est retiré. Malgré un rythme solide montré lors des qualifications sprint, Russell n'a pu obtenir que la sixième place lors des qualifications principales, ce qu'il a attribué à son équipe reconstruisant précipitamment son W17 après l'accident.

Le directeur d'équipe Toto Wolff a confirmé que la voiture était terminée à la dernière minute et a suggéré que le plancher pouvait ne pas être entièrement intact. Avec une pénalité d'unité de puissance d'une défaillance moteur antérieure, Russell commence depuis l'arrière de la grille. Il a exprimé son incertitude quant à ses perspectives de course, notant des performances de récupération incohérentes des pénalités de grille dans les courses précédentes.

जॉर्ज रसलसन ने स्वीकार किया कि उसकी स्वयं की गलती ने सिंगापुर ग्रैंड प्रि में स्प्रिंट दौड़ में उसकी दुर्घटना का कारण बनी, जिससे उसकी क्वालिफाईंग में कार के प्रदर्शन को समझौता करना पड़ सकता है। मर्सेडेज के ड्राइवर, जो सामने से दूसरी पंक्ति से शुरू हुए, अपने नेतृत्व में अंतिम कोने के बाहर नियंत्रण खो गए, दीवार में घूमकर और सेन्टर में रह गए। स्प्रिंट योग्यता में शानदार गति दिखाते हुए, रसलसन ने मुख्य योग्यता में केवल छठा स्थान हासिल किया, जिसे उसने दुर्घटना के बाद अपने W17 को फिर से निर्मित करने के लिए अपनी टीम के तेजी से बनाने के लिए दोषी ठहरावा। टीम प्रिंसिपल टोटो वुल्फ ने पुष्टि की कि कार अंतिम मिनट में समाप्त हो गई थी और सुझाव दिया कि फ्लोर पूरी तरह से intact नहीं हो सकता है। एक पहले के इंजिन विफलता से प्राप्त शक्ति इकाई दंड के साथ, रसलसन ग्रिड के पीछे से शुरू होता है। उसने अपने रेस के संभावनाओं के बारे में अनिश्चितता व्यक्त की, उन रेसों में ग्रिड दंड की अस्थिर पुनर्प्राप्ति के प्रदर्शन का उल्लेख करते हुए।

George Russell mengakui kesalahan dirinya sendiri menyebabkan kecelakaannya selama lomba sprint GP Singapura, yang mungkin telah mengorbankan kinerja mobilnya dalam kualifikasi. Pembalap Mercedes, yang memulai dari baris depan, kehilangan kendali di keluaran sudut terakhir saat memimpin, berputar ke tembok dan mengundurkan diri. Meskipun menunjukkan kecepatan kuat dalam kualifikasi sprint, Russell hanya bisa meraih posisi keenam dalam kualifikasi utama, yang ia acuhkan kepada timnya merekonstruksi cepat mobil W17-nya setelah kecelakaan.

Manajer tim Toto Wolff memastikan mobil selesai di menit terakhir dan mencurigai lantai mungkin tidak sepenuhnya utuh. Dengan hukuman unit daya dari kegagalan mesin sebelumnya, Russell memulai dari belakang grid. Ia menyatakan ketidakpastian tentang prospek bal aslinya, mencatatkan kinerja pemulihan yang tidak konsisten dari hukuman grid di balapan sebelumnya.

ジョージ・ラッセルは自身のミスがシンガポール・グランプリ・スプリントレースでのクラッシュの原因だったと認め、これが予選での車両パフォーマンスに影響を及ぼす可能性があると述べました。メルセデスのドライバーは前列からスタートし、最終コーナーの出口でコントロールを失い、壁にスピンしてリタイヤしました。スプリント予選で強いペースを示していたにもかかわらず、ラッセルはメイン予選で6位に過ぎず、これはチームがクラッシュ後にW17を急いで再構築したためだと述べました。チーム代表のトート・ウルフは、車両が最後の瞬間に完成したことを確認し、フロアが完全に intact でない可能性を示唆しました。以前のエンジン故障からのパワーユニットペナルティにより、ラッセルはグリッドの後ろからスタートします。彼はレースの見通しについて不確かさを表明し、以前のレースでのグリッドペナルティからの回復パフォーマンスが一貫していないことを指摘しました。

George Russell admitiu que seu próprio erro causou seu acidente durante a corrida sprint do Grande Prêmio de Singapura, o que pode ter comprometido o desempenho de seu carro na classificação. O piloto da Mercedes, que começou da fileira dianteira, perdeu o controle na saída da última curva enquanto liderava, girando na parede e se aposentando. Apesar de mostrar um bom ritmo na classificação sprint, Russell só pôde conseguir a sexta posição na classificação principal, o que atribuiu à sua equipe reconstruindo apressadamente seu W17 após o acidente.

O principal Toto Wolff confirmou que o carro foi finalizado no último minuto e sugeriu que o piso pode não estar completamente intacto. Com uma penalidade de unidade de potência de uma falha de motor anterior, Russell começa do final da grade. Ele expressou incerteza sobre suas perspectivas de corrida, observando performances de recuperação inconsistentes de penalidades de grade em corridas anteriores.

Джордж Рассел признал, что его собственная ошибка привела к его аварии на спринте Гран-при Сингапура, что могло поставить под угрозу производительность его машины на квалификации. Пилот Mercedes, который начал с переднего ряда, потерял контроль на выезде из последнего поворота, пока шёл в лидерах, и врезался в стену, сдавшись. Несмотря на хорошую скорость, показанную на спринте квалификации, Рассел смог добиться только шестого места на основной квалификации, что он приписал своей команде, которая спешно перестраивала его W17 после аварии. Президент команды Тото Вольф подтвердил, что машина была завершена в последний минуту, и предположил, что пол может быть не полностью целым. С штрафом за блок двигателя из-за более раннего отказа двигателя, Рассел начинает с конца решётки. Он выразил неопределённость по поводу своих гоночных перспектив, отметив несогласованную эффективность восстановления после штрафов решётки в предыдущих гонках.

George Russell 承认他自己的错误导致了他在新加坡大奖赛 sprint 比赛中的撞车事故，这可能损害了他在资格赛中的车辆性能。大都会赛车队的他从前排发车，在领跑时失控进入最后一个弯的出口，顺着墙壁旋转并退赛。尽管在 sprint 资格赛中表现出色的速度，罗素只能获得主资格赛的第六名，这归因于他的团队在撞车后匆忙重建他的 W17。团队老总 Toto Wolff 确认了车辆在最后一刻已经完工，并暗示底盘可能没有完全完好。由于之前发动机故障导致的动力单元处罚，罗素将从网格的后面开始比赛。他对自己的比赛前景表示不确定，指出在之前的比赛中，网格处罚的恢复表现不一致。