'I said it was wet!' - Hamilton reveals debate over disastrous Ferrari tyre choice

Lewis Hamilton said he was pushing to start on intermediate tyres before the choice of a slick compound led to a disastrous beginning to the Bahrain Grand Prix for Ferrari.\n\nHamilton had qualified second on the grid at the Sepang International Circuit, but his hopes of victory were blown as Ferrari chose to start both him and team-mate Charles Leclerc on soft slick tyres in the hope that the wet track would quickly dry out. Max Verstappen, who won the race for Red Bull from pole position, and third-placed starter Kimi Antonelli were among the 14 out of 22 drivers that started on the intermediate tyre, gaining a huge advantage as the slick-tyre runners dropped more than a minute off the lead.\n\nHamilton ultimately produced a remarkable comeback, having at one stage dropped to 18th, to claim a podium in third, but was left with "mixed emotions" after the race over the decision. The seven-time world champion told Sky Sports F1: "I said, 'look, there was a lot of spray on the laps to the grid'. I went to the pit wall and I was like, 'it's still wet'.

And they're like, 'yeah, but because it's been so long, it's definitely going to dry up real quick'.\n\nHamilton rejected a call to pit for intermediates on lap five, insisting the team had made "a gamble" they must stick with. The decision paid off as the track dried and a Safety Car brought Hamilton back into play, before he surged through the field.

قال لويس هاميلتون إنه كان يدفع لبدء السباق بإطارات وسطى قبل أن يؤدي اختيار إطار أملس إلى بداية كارثية لجائزة البحرين الكبرى لفيراري.

كان هاميلتون قد تأهل في المركز الثاني على شبكة الانطلاق في حلبة سيبانغ الدولية، لكن آماله في الفوز تحطمت عندما اختارت فيراري بدء السباق لكل من هو وزميله تشارلز ليكليرك على إطارات ملساء ناعمة على أمل أن يجف المسار الرطب بسرعة بمجرد أن تسير السيارات عليه. ماكس فيرستابين، الذي فاز بالسباق لصالح ريد بول من مركز الانطلاق الأول، والمتسابق الثالث كيمي أنتونيلي كانا من بين 14 من أصل 22 سائقًا بدأوا السباق على الإطار الوسطي، وحققوا ميزة كبيرة حيث تراجع سائقو الإطارات الملساء بأكثر من دقيقة عن الصدارة.

أنتج هاميلتون في النهاية عودة رائعة، بعد أن تراجع في مرحلة ما إلى المركز 18، ليحقق منصة التتويج في المركز الثالث، لكنه ترك "بمشاعر مختلطة" بعد السباق بشأن القرار. أخبر بطل العالم سبع مرات سكاي سبورتس F1: "قلت، 'انظر، كان هناك الكثير من رذاذ الماء في اللفات إلى الشبكة'. ذهبت إلى حائط الصيانة وقلت، 'المسار لا يزال رطبًا'. وقالوا، 'نعم، ولكن لأنه مر وقت طويل، سيجف بالتأكيد بسرعة كبيرة'."

رفض هاميلتون نداء الدخول إلى الحظائر للإطارات الوسطى في اللفة 5، وأصر على أن الفريق قام "بمقامرة" يجب عليهم الالتزام بها. أتى القرار بثماره عندما جف المسار وأعادت سيارة الأمان هاميلتون إلى اللعب، قبل أن ينطلق عبر الميدان.

লুইস হ্যামিল্টন বলেছেন যে তিনি ইন্টারমিডিয়েট টায়ারে শুরু করার জন্য চাপ দিচ্ছিলেন, তার আগে একটি স্লিক কম্পাউন্ডের পছন্দ ফেরারির জন্য বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সের একটি বিপর্যয়কর শুরু এনে দেয়।

হ্যামিল্টন সেপাং আন্তর্জাতিক সার্কিটে গ্রিডে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, কিন্তু তার জয়ের আশা ভেস্তে যায় যখন ফেরারি তাকে এবং তার টিম-সাথি চার্লস লেক্লার্ক উভয়কেই সফট স্লিক টায়ারে শুরু করার সিদ্ধান্ত নেয় এই আশায় যে ভেজা ট্র্যাকটি গাড়িগুলো চলার পর দ্রুত শুকিয়ে যাবে। ম্যাক্স ভার্স্টাপেন, যিনি পোল পজিশন থেকে রেড বুলের হয়ে রেস জিতেছিলেন, এবং তৃতীয় স্থান থেকে শুরু করা কিমি আন্তোনেলি সেই ২২ ড্রাইভারের মধ্যে ১৪ জনের অন্তর্ভুক্ত ছিলেন যারা ইন্টারমিডিয়েট টায়ারে শুরু করেছিলেন, এবং স্লিক টায়ার চালকরা লিড থেকে এক মিনিটের বেশি পিছিয়ে পড়ায় তারা বিপুল সুবিধা অর্জন করেছিলেন।

হ্যামিল্টন শেষ পর্যন্ত একটি অসাধারণ কামব্যাক করেন, এক পর্যায়ে তিনি ১৮তম স্থানে নেমে গিয়েছিলেন, তৃতীয় স্থানে পডিয়াম দাবি করার জন্য, কিন্তু রেসের পরে সিদ্ধান্তটি নিয়ে তার "মিশ্র আবেগ" ছিল। সাতবারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন স্কাই স্পোর্টস F1-কে বলেছেন: "আমি বললাম, 'দেখুন, গ্রিড পর্যন্ত ল্যাপগুলোতে প্রচুর স্প্রে ছিল'। আমি পিট ওয়ালে গিয়ে বললাম, 'এটা এখনও ভেজা'। আর তারা বলল, 'হ্যাঁ, কিন্তু এত লম্বা সময় হয়ে গেছে, এটা নিশ্চিতভাবে খুব দ্রুত শুকিয়ে যাবে'।"

হ্যামিল্টন ল্যাপ ৫-এ ইন্টারমিডিয়েটের জন্য পিট করার কল প্রত্যাখ্যান করেন, জোর দিয়ে বলেন যে টিম "একটি জুয়া" খেলেছে যা তাদের মেনে চলতে হবে। ট্র্যাক শুকিয়ে যাওয়া এবং একটি সেফটি কার হ্যামিল্টনকে খেলায় ফিরিয়ে আনার পর সিদ্ধান্তটি ফল দেয়, এর আগে তিনি মাঠের মধ্যে দিয়ে এগিয়ে যান।

Lewis Hamilton sagte, er habe darauf gedrängt, auf Intermediate-Reifen zu starten, bevor die Wahl einer Slick-Mischung zu einem desaströsen Beginn des Großen Preises von Bahrain für Ferrari führte.

Hamilton hatte sich auf dem Sepang International Circuit als Zweiter qualifiziert, aber seine Siegeshoffnungen wurden zunichte gemacht, als Ferrari beschloss, sowohl ihn als auch seinen Teamkollegen Charles Leclerc auf weichen Slick-Reifen starten zu lassen, in der Hoffnung, dass die nasse Strecke schnell abtrocknen würde, sobald die Autos darüber fuhren. Max Verstappen, der das Rennen für Red Bull von der Pole-Position aus gewann, und der Drittplatzierte Kimi Antonelli gehörten zu den 14 von 22 Fahrern, die auf dem Intermediate-Reifen starteten und einen großen Vorteil erlangten, da die Slick-Reifen-Fahrer mehr als eine Minute Rückstand auf die Spitze hatten.

Hamilton zeigte letztlich eine bemerkenswerte Aufholjagd, nachdem er zeitweise auf den 18. Platz zurückgefallen war, und holte sich einen Podestplatz als Dritter, aber nach dem Rennen hatte er "gemischte Gefühle" wegen der Entscheidung. Der siebenmalige Weltmeister sagte zu Sky Sports F1: "Ich sagte: 'Schau, auf den Runden zur Startaufstellung gab es viel Gischt'. Ich ging zur Boxenmauer und sagte: 'Es ist immer noch nass'. Und sie sagten: 'Ja, aber weil es so lange gedauert hat, wird es definitiv sehr schnell abtrocknen'."

Hamilton lehnte in Runde 5 einen Boxenstopp für Intermediates ab und bestand darauf, dass das Team "ein Glücksspiel" eingegangen sei, an dem sie festhalten müssten. Die Entscheidung zahlte sich aus, als die Strecke abtrocknete und ein Safety-Car Hamilton zurück ins Rennen brachte, bevor er durch das Feld nach vorne stürmte.

Lewis Hamilton dijo que estaba presionando para comenzar con neumáticos intermedios antes de que la elección de un compuesto slick llevara a un comienzo desastroso del Gran Premio de Bahréin para Ferrari.

Hamilton había clasificado segundo en la parrilla en el Circuito Internacional de Sepang, pero sus esperanzas de victoria se desvanecieron cuando Ferrari eligió comenzar tanto a él como a su compañero de equipo Charles Leclerc con neumáticos slick blandos con la esperanza de que la pista mojada se secara rápidamente una vez que los coches la recorrieran. Max Verstappen, quien ganó la carrera para Red Bull desde la pole position, y el tercer clasificado Kimi Antonelli estaban entre los 14 de 22 pilotos que comenzaron con el neumático intermedio, obteniendo una gran ventaja ya que los corredores con neumáticos slick perdieron más de un minuto respecto al líder.

Hamilton finalmente produjo una remontada notable, habiendo caído en un momento al 18º puesto, para reclamar un podio en tercer lugar, pero se quedó con "emociones encontradas" después de la carrera por la decisión. El siete veces campeón del mundo le dijo a Sky Sports F1: "Dije, 'mira, había mucha agua en las vueltas hacia la parrilla'. Fui al muro de boxes y dije, 'todavía está mojado'. Y ellos dijeron, 'sí, pero como ha pasado tanto tiempo, definitivamente se va a secar muy rápido'."

Hamilton rechazó una llamada para entrar a boxes por intermedios en la vuelta 5, insistiendo en que el equipo había hecho "una apuesta" a la que debían apegarse. La decisión dio sus frutos cuando la pista se secó y un coche de seguridad devolvió a Hamilton a la lucha, antes de que avanzara a través del pelotón.

Lewis Hamilton a déclaré qu'il poussait pour partir avec des pneus intermédiaires avant que le choix d'un composé slick ne mène à un début désastreux du Grand Prix de Bahreïn pour Ferrari.

Hamilton s'était qualifié deuxième sur la grille au Circuit International de Sepang, mais ses espoirs de victoire ont été anéantis lorsque Ferrari a choisi de faire partir lui et son coéquipier Charles Leclerc avec des pneus slick tendres dans l'espoir que la piste mouillée sèche rapidement une fois que les voitures l'auraient parcourue. Max Verstappen, qui a remporté la course pour Red Bull depuis la pole position, et le troisième sur la grille Kimi Antonelli faisaient partie des 14 des 22 pilotes qui ont commencé avec le pneu intermédiaire, obtenant un énorme avantage alors que les pilotes avec pneus slick perdaient plus d'une minute sur la tête.

Hamilton a finalement produit un retour remarquable, étant tombé à un moment donné à la 18e place, pour décrocher un podium à la troisième place, mais il est resté avec des "sentiments mitigés" après la course concernant la décision. Le septuple champion du monde a déclaré à Sky Sports F1 : "J'ai dit, 'regardez, il y avait beaucoup d'eau dans les tours de formation'. Je suis allé au mur des stands et j'ai dit, 'c'est encore mouillé'. Et ils ont dit, 'oui, mais comme ça fait si longtemps, ça va forcément sécher très vite'."

Hamilton a rejeté un appel pour rentrer aux stands pour des intermédiaires au 5e tour, insistant sur le fait que l'équipe avait fait "un pari" auquel ils devaient s'en tenir. La décision a porté ses fruits alors que la piste séchait et qu'une voiture de sécurité a ramené Hamilton dans la course, avant qu'il ne remonte à travers le peloton.

लुईस हैमिल्टन ने कहा कि वह इंटरमीडिएट टायर पर शुरू करने के लिए दबाव डाल रहे थे, इससे पहले कि स्लिक कंपाउंड के चुनाव ने फेरारी के लिए बहरीन ग्रां प्री की विनाशकारी शुरुआत की।

हैमिल्टन ने सेपांग इंटरनेशनल सर्किट पर ग्रिड पर दूसरा स्थान हासिल किया था, लेकिन उनकी जीत की उम्मीदें तब धूमिल हो गईं जब फेरारी ने उन्हें और उनके टीम-साथी चार्ल्स लेक्लर दोनों को सॉफ्ट स्लिक टायर पर शुरू करने का फैसला किया, इस उम्मीद में कि गीला ट्रैक कारों के उस पर चलने के बाद जल्दी सूख जाएगा। मैक्स वेरस्टैपेन, जिन्होंने पोल पोजीशन से रेड बुल के लिए रेस जीती, और तीसरे स्थान से शुरू करने वाले किमी एंटोनेली उन 22 ड्राइवरों में से 14 में शामिल थे जिन्होंने इंटरमीडिएट टायर पर शुरुआत की, और स्लिक टायर वाले ड्राइवरों के लीड से एक मिनट से अधिक पीछे हो जाने के कारण उन्हें भारी लाभ मिला।

हैमिल्टन ने अंततः एक उल्लेखनीय वापसी की, एक समय पर वह 18वें स्थान पर आ गए थे, तीसरे स्थान पर पोडियम हासिल करने के लिए, लेकिन रेस के बाद इस फैसले पर उन्हें "मिश्रित भावनाएं" रहीं। सात बार के विश्व चैंपियन ने स्काई स्पोर्ट्स F1 को बताया: "मैंने कहा, 'देखो, ग्रिड तक के लैप्स में बहुत स्प्रे था'। मैं पिट वॉल पर गया और मैंने कहा, 'यह अभी भी गीला है'। और उन्होंने कहा, 'हाँ, लेकिन इतना लंबा समय हो गया है, यह निश्चित रूप से बहुत जल्दी सूख जाएगा'।"

हैमिल्टन ने लैप 5 पर इंटरमीडिएट के लिए पिट करने के कॉल को अस्वीकार कर दिया, इस बात पर जोर देते हुए कि टीम ने "एक जुआ" खेला था जिस पर उन्हें कायम रहना होगा। यह निर्णय तब रंग लाया जब ट्रैक सूख गया और एक सेफ्टी कार हैमिल्टन को वापस खेल में ले आई, इससे पहले वह मैदान में तेजी से आगे बढ़े।

Lewis Hamilton mengatakan dia mendorong untuk start dengan ban intermediate sebelum pilihan kompon slick menyebabkan awal yang bencana bagi Grand Prix Bahrain untuk Ferrari.

Hamilton telah lolos kualifikasi kedua di grid di Sirkuit Internasional Sepang, tetapi harapannya untuk menang sirna ketika Ferrari memilih untuk memulai baik dia maupun rekan setimnya Charles Leclerc dengan ban slick lunak dengan harapan bahwa trek basah akan cepat kering begitu mobil-mobil melintasinya. Max Verstappen, yang memenangkan balapan untuk Red Bull dari posisi pole, dan starter ketiga Kimi Antonelli termasuk di antara 14 dari 22 pembalap yang memulai dengan ban intermediate, mendapatkan keuntungan besar karena pembalap ban slick tertinggal lebih dari satu menit dari pemimpin.

Hamilton akhirnya menghasilkan comeback yang luar biasa, setelah sempat turun ke posisi 18, untuk meraih podium di posisi ketiga, tetapi dia merasa "campur aduk" setelah balapan mengenai keputusan tersebut. Juara dunia tujuh kali itu mengatakan kepada Sky Sports F1: "Saya berkata, 'lihat, ada banyak cipratan air di lap-lap menuju grid'. Saya pergi ke dinding pit dan saya berkata, 'treknya masih basah'. Dan mereka berkata, 'ya, tapi karena sudah lama sekali, pasti akan cepat kering'."

Hamilton menolak panggilan untuk pit stop untuk ban intermediate di lap 5, bersikeras bahwa tim telah membuat "perjudian" yang harus mereka patuhi. Keputusan itu membuahkan hasil ketika trek mengering dan safety car membawa Hamilton kembali ke dalam permainan, sebelum dia melesat melewati lapangan.

ルイス・ハミルトンは、スリックコンパウンドの選択がフェラーリにとってバーレーングランプリの悲惨なスタートにつながる前に、インターミディエイトタイヤでスタートするよう主張していたと語った。

ハミルトンはセパン・インターナショナル・サーキットでグリッド2番手を獲得していたが、フェラーリがウェットトラックがマシンが走ればすぐに乾くことを期待して、彼とチームメイトのシャルル・ルクレールの両方をソフトスリックタイヤでスタートさせることを選択したため、勝利の望みは打ち砕かれた。ポールポジションからレッドブルでレースに勝利したマックス・フェルスタッペンと、3番手スタートのキミ・アントネッリは、22名のドライバーのうち14名がインターミディエイトタイヤでスタートした中に含まれており、スリックタイヤのランナーがリーダーから1分以上遅れたため、大きなアドバンテージを得た。

ハミルトンは最終的に、一時は18位まで順位を落としながらも、見事なカムバックを見せて3位で表彰台を獲得したが、レース後にはこの決定について「複雑な気持ち」を抱えていた。7度のワールドチャンピオンはスカイスポーツF1にこう語った。「私は言いました。『グリッドに向かうラップでは、たくさんのスプレーがあった』と。ピットウォールに行って、『まだウェットだ』と言いました。すると彼らは『ああ、でもかなり時間が経ったから、すぐに乾くはずだ』と。」

ハミルトンは5周目にインターミディエイトへのピットインの指示を拒否し、チームは「ギャンブル」をしたのだからそれに従うべきだと主張した。トラックが乾き、セーフティカーがハミルトンをレースに復帰させ、その後彼がフィールドを駆け上がったことで、この決断は報われた。

Lewis Hamilton disse que estava pressionando para começar com pneus intermediários antes que a escolha de um composto slick levasse a um início desastroso do Grande Prêmio do Bahrein para a Ferrari.

Hamilton havia se classificado em segundo no grid no Circuito Internacional de Sepang, mas suas esperanças de vitória foram destruídas quando a Ferrari escolheu começar tanto ele quanto seu companheiro de equipe Charles Leclerc com pneus slick macios na esperança de que a pista molhada secasse rapidamente assim que os carros passassem por ela. Max Verstappen, que venceu a corrida para a Red Bull da pole position, e o terceiro colocado Kimi Antonelli estavam entre os 14 dos 22 pilotos que começaram com o pneu intermediário, ganhando uma enorme vantagem, pois os pilotos com pneus slick perderam mais de um minuto para a liderança.

Hamilton finalmente produziu uma recuperação notável, tendo caído em um momento para 18º, para conquistar um pódio em terceiro, mas ficou com "sentimentos mistos" após a corrida sobre a decisão. O sete vezes campeão mundial disse à Sky Sports F1: "Eu disse, 'olha, havia muita água nas voltas de formação para o grid'. Fui ao muro dos boxes e disse, 'ainda está molhado'. E eles disseram, 'sim, mas porque já faz tanto tempo, vai secar muito rápido'."

Hamilton rejeitou um chamado para entrar nos boxes para intermediários na volta 5, insistindo que a equipe havia feito "uma aposta" na qual deveriam insistir. A decisão valeu a pena quando a pista secou e um safety car trouxe Hamilton de volta à disputa, antes que ele avançasse pelo pelotão.

Льюис Хэмилтон сказал, что настаивал на старте на промежуточных шинах, прежде чем выбор сликового состава привел к катастрофическому началу Гран-при Бахрейна для Ferrari.

Хэмилтон квалифицировался вторым на решетке на Международном автодроме Сепанг, но его надежды на победу были разрушены, когда Ferrari решила стартовать и ему, и его напарнику Шарлю Леклеру на мягких сликовых шинах в надежде, что мокрая трасса быстро высохнет, как только машины проедут по ней. Макс Ферстаппен, выигравший гонку за Red Bull с поул-позиции, и стартовавший третьим Кими Антонелли были среди 14 из 22 гонщиков, которые стартовали на промежуточных шинах, получив огромное преимущество, так как гонщики на сликах отстали от лидера более чем на минуту.

Хэмилтон в итоге совершил впечатляющий камбэк, опустившись на каком-то этапе на 18-е место, чтобы финишировать третьим на подиуме, но после гонки у него остались "смешанные чувства" по поводу решения. Семикратный чемпион мира рассказал Sky Sports F1: "Я сказал: 'Смотрите, на кругах подъезда к решетке было много водяной взвеси'. Я подошел к стене пит-лейна и сказал: 'Трасса все еще мокрая'. А они ответили: 'Да, но прошло так много времени, она определенно высохнет очень быстро'."

Хэмилтон отклонил приглашение на пит-стоп для промежуточных шин на 5-м круге, настаивая на том, что команда сделала "ставку", которой они должны придерживаться. Решение окупилось, когда трасса высохла и автомобиль безопасности вернул Хэмилтона в борьбу, после чего он рванул вперед по пелотону.

刘易斯·汉密尔顿表示，在法拉利选择光头胎导致巴林大奖赛灾难性开局之前，他一直在推动使用中性胎起步。

汉密尔顿在雪邦国际赛道排位赛中获得第二名，但法拉利选择让他和队友查尔斯·勒克莱尔都使用软光头胎起步，希望湿滑赛道在赛车驶过后能迅速变干，这使他的胜利希望破灭。马克斯·维斯塔潘从杆位发车为红牛赢得比赛，而第三位发车的基米·安东内利是22位车手中14位使用中性胎起步的车手之一，这些车手获得了巨大优势，因为光头胎车手在比赛初期落后领先者超过一分钟。

汉密尔顿最终上演了惊人的反击，他曾一度跌至第18位，最终获得第三名登上领奖台，但赛后对这个决定感到“百感交集”。这位七届世界冠军告诉天空体育F1：“我说，‘看，在驶向发车格的几圈里有很多水雾’。我走到维修区墙边，我说，‘赛道还是湿的’。他们却说，‘是的，但因为等了这么久，赛道肯定会很快变干’。”

汉密尔顿拒绝了在第5圈进站换中性胎的召唤，坚持认为车队已经做出了“一个赌注”，他们必须坚持下去。随着赛道变干，安全车将汉密尔顿带回竞争行列，他随后在赛场上奋力超越，这个决定最终得到了回报。