Ford Selloff Tests Wall Street’s Faith in an Earnings Recovery

Ford Motor Co. shares have fallen sharply as enthusiasm around its earlier rally fades and a tougher economic backdrop weighs on the auto industry. The stock has fallen about 30% from its May peak, when investors had pushed the shares higher on beliefs that Ford would benefit from the buildout of artificial-intelligence infrastructure. Since then, analysts have raised their average price target 16%, pushing the gap between Ford’s share price and Wall Street’s target to its widest in three years, according to data compiled by Bloomberg. That means either the market has become too pessimistic or Wall Street is still too optimistic. Eric Diton, president and managing director of The Wealth Alliance, said the market’s message on Ford is worth heeding.

It’s been a volatile year for Ford. The shares surged 44% in May as investors bet the automaker would benefit from the buildout of artificial intelligence infrastructure. But the rally faded as a lack of customer and capacity updates made those gains difficult to sustain. Ford shares have now closed lower in 14 of the 20 sessions since Labor Day, losing 17% over the past four weeks as enthusiasm for the company’s battery-storage business cooled. Broader pressure on auto stocks from higher oil prices, interest rates and vehicle-affordability concerns has added to the weakness. October brought another disappointment when Ford reported a year-over-year decline in third-quarter vehicle deliveries. A Ford representative didn’t immediately respond to a request for comment.

Wall Street, though, has yet to turn negative. None of the 23 analysts tracked by Bloomberg recommends selling the stock. Ford’s last sell-equivalent rating disappeared last month when Wells Fargo dropped coverage of 17 auto stocks amid an analyst departure. General Motors Co. also has no bearish ratings, but its shares have held up better. GM hit a record in July after strong earnings and has fallen 11% from that high, while Ford shares have dropped nearly twice as much over the same period. The last time the gap between Ford’s share price and analysts’ targets was this wide was in October 2023, after a six-week US autoworkers strike forced the company to withdraw its profit guidance. Bloomberg Intelligence’s Eric Varghese said that “research is taking a longer-term view of Ford’s earnings recovery, while the market is assigning less value to that recovery because of execution uncertainty.”The company’s third-quarter results later this month will provide the next test. A supplier problem disrupted production of its popular F-Series trucks last month, though Chief Executive Officer Jim Farley said manufacturing is “on track” for the final three months of the year. But “containable does not mean ‘make-up-able,’” UBS analyst Joseph Spak said in a note Friday. The production shortfall is “a setback and a negative heading into 3Q earnings,” Citi’s Michael Ward wrote in a Friday note. Spak holds a bullish recommendation on Ford; Ward upgraded the stock to buy and set his price target to a Street high of $20 in July. Ford is expected to report third-quarter adjusted earnings of 42 cents a share, according to Bloomberg consensus estimates. Meeting that forecast would still represent a 7.8% decline from a year earlier.

انخفضت أسهم شركة فورد موتور كو بشدة على خلفية تلاش حماس حول توجهاتها السابقة وتوقعات اقتصادية أصعب على صناعة السيارات. وقد انخفض سعر السهم حوالي 30% من قمة مايو، عندما دفع المستثمرون إلى رفع الأسهم بناءً على الاعتقاد بأن فورد ستستفيد من بنية تحتية الذكاء الاصطناعي. ومنذ ذلك الحين، قدّم المحللون زيادة في متوسط هدف السعر بنسبة 16%، مما أدى إلى توسع الفجوة بين سعر أسهم فورد وهدف ستوكتشل إلى أوسع مستوى في ثلاث سنوات، وفقًا لبيانات تجميعها بلومبرج. هذا يعني أن السوق قد أصبحت قلة على الأرجح، أو أن ستوكتشل ما زالت مبالغة في الأمل. قال إيريك ديتون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة الثيروت الثراء، إن رسالة السوق بشأن فورد تستحق الاستماع.

كانت سنة متقلبة بالنسبة لفورد. ارتفعت أسهمها بنسبة 44% في مايو عندما ارتحل المستثمرون يتوقعون أن يستفيد المصنع من بنية تحتية الذكاء الاصطناعي. لكن تلاش التوجه عندما فقد تحديثات العملاء والقدرة، مما جعل هذه المكافآت صعبة الحفاظ عليها. لقد أغلقت أسهم فورد الآن أقل في 14 من الـ20 جلسة منذ عطلة العمل، متخسرة بنسبة 17% على مدى الأربعة أسابيع الأخيرة بينما يبرد حماس مهنية الشركة في مشروع تخزين البطاريات. إضافية إلى ضغط عام على أسهم السيارات نتيجة لأسعار النفط الأعلى، وأسعار الفائدة، والقلق من قابلية تحمل المركبات، أضافت إلى الضعف. جاءت أكتوبر مع فشل آخر عندما قدّمت فورد تقريرًا عن انخفاض بنسبة طوال العام في توصيلات المركبات في الثالث والعشرين شهر. لم يرد ممثل فورد على الفور إلى طلب التعليق.

ومع ذلك، لم تقلب جدار ستوكتشل إلى السلبية. لا يوجد أحد من بين 23 محللاً الذين يتتبعهم بلومبرج يقترح بيع السهم. اختفت آخر تقييم معادل للبيع من فورد في الشهر الماضي عندما توقفت بنك ويل سا فرانسيس عن تغطية 17 سهمًا من السيارات نتيجة مغادرة محلل. كما لا يوجد تقييم سلبي لشركة جنرال موتورز كو، لكن أسهمها قد بقيت أفضل. وصلت جنرال موتورز إلى قمة في يوليو بعد أداء قوي، وقد انخفضت بنسبة 11% من ذلك القمة، بينما انخفضت أسهم فورد تقريبًا مرتين في نفس الفترة. كانت المرة الأخيرة التي كانت الفجوة بين سعر أسهم فورد وأهداف المحللين فيها أوسع هي في أكتوبر 2023، بعد أن اضطرت النقابة الأمريكية للموظفين في قطاع السيارات لمدة ستة أسابيع إلى الشركة إلى سحب إرشاداتها المالية. قال إيريك فارغيس من بلومبرج إنتلجانس إن "البحث يتعامل مع استعادة الأرباح من فورد على مدى أطول، بينما يفرض السوق قيمة أقل لهذه الاستعادة بسبب عدم اليقين في التنفيذ". سيوفر نتائج الشهر الحالية للثالث والعشرين شهر للشركة الاختبار التالي. بينما يواجه مشكلة أحد الموردين تعطيل إنتاجها للسيارات الشهيرة F-Series الأحدث، قال الرئيس التنفيوبي جيم فارلي إن الإنتاج "قيد المتابعة" للثلاثة أشهر الأخيرة من السنة. لكنه قال "لا يعني القابل لللتصلف أن 'قابل للاسترداد'، القائل جوزيف سباك، المحلل من أوب إس، في ملاحظة يوم الجمعة. هو تقصير الإنتاج هو 'عقبة وعامل سلبي يسبق نتائج الربع الثالث'، كتب مايكل وارد من سيتي في ملاحظة يوم الجمعة. يحتفظ سباك بتوصية طيحية بشأن فورد؛ وقد رفع وارد السهم إلى شراء وحدد هدفه السعر في 7 يوليو إلى أعلى قمة في الشارع هي 20 دولار. يُتوقع أن تقدم فورد أرباحاً معدلة للثالث والعشرين شهر مقدار 42 سنتاً للسهم، وفقًا لتقديرات التوافق من بلومبرج. الوصول إلى هذا التنبؤ لا يزال يمثل انخفاضاً بنسبة 7.8% مقارنة بالعام الماضي.

ফোর্ড মোটর কোম্পানির শেয়ার মূল্য তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, যেখানে তার পূর্বের rally আসপাশের উত্তেজনা মনে হয়ে যাওয়া এবং একটি কঠিন অর্থনৈতিক পটভূমি পার হয়ে যায় মোটর শিল্পে। এটি 5মের মুখামুখি থেকে প্রায় 30% পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছে, যেখানে বিনিয়োগকারীরা মনে করেছিলেন যে ফোর্ড মানব বুদ্ধিমত্তার প্রায়াত্ম গঠন থেকে লাভ পাবে। এরপর, বিশ্লেষকদের গড় মূল্য লক্ষ্য 16% পর্যাপ্ত করা হয়েছে, ব্লুমবার্গ দ্বারা সংগৃহিত ডেটা অনুসারে, ফোর্ডের শেয়ার মূল্য ও ওয়াল স্ট্রিটের লক্ষ্যের মধ্যে সর্বোচ্চ তিন বছরের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্যকে ঠেলে দেয়। এটি নির্দেশ করে যে বাজার খুব নিরাশনপূর্ণ হয়ে যাচ্ছিল বা ওয়াল স্ট্রিট এখনও খুব আশাবাদী রয়েছে। দ থে ভিল্থ অ্যালায়েন্সের প্রেজিডেন্ট ও ম্যানেজিং ডাইরেক্টর এরিক ডিটন বলেছেন যে বাজারের ফোর্ডের বার্তা শোনা যোগ্য।

ফোর্ড এই বছর একটি স্থিরাত্মক বছর হয়। 5মে শেয়ার 44% পর্যন্ত বাড়ে, যেখানে বিনিয়োগকারীরা অটোমোবাইল নির্মাতা মানব বুদ্ধিমত্তার প্রায়াত্ম গঠন থেকে লাভ পাবে এমন বাস্তব করেছিল। কিন্তু rally ধীরে ধীরে মনে হয়ে যায়, কারণ গ্রাহক ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল। ফোর্ডের শেয়ার এখন লাবর ডে পরে 20 সেশনের মধ্যে 14-এ কম থেকে বন্দ হয়েছে, গ্রাহকের একটি অভিযুক্তি ও ক্ষমতার আপডেটের অনুপস্থিতি কারণে এই সুদের করা কঠিন হয় গেল।

Las acciones de Ford Motor Co. han caído significativamente a medida que el entusiasmo alrededor de su anterior rally se desvanece y un fondo económico más difícil pesa en la industria automotriz. La acción ha caído aproximadamente un 30% desde su pico de mayo, cuando los inversores impulsaron las acciones más altas basándose en la creencia de que Ford se beneficiaría del desarrollo de la infraestructura de inteligencia artificial. Desde entonces, los analistas han elevado su promedio de objetivo de precio en un 16%, empujando la brecha entre el precio de acciones de Ford y el objetivo de Wall Street a su mayor nivel en tres años, según los datos compilados por Bloomberg. Esto significa que o el mercado se ha vuelto demasiado pesimista o Wall Street sigue siendo demasiado optimista. Eric Diton, presidente y director gerente de The Wealth Alliance, dijo que el mensaje del mercado sobre Ford vale la pena escuchar.

Ha sido un año volátil para Ford. Las acciones subieron un 44% en mayo cuando los inversores apuestan por el fabricante automotriz se beneficiaría del desarrollo de la infraestructura de inteligencia artificial. Pero el rally se desvaneció al faltar actualizaciones de clientes y capacidad, lo que hizo que esas ganancias fueran difíciles de sostener. Las acciones de Ford han cerrado más bajas en 14 de las 20 sesiones desde el fin de semana laboral, perdiendo un 17% en los últimos cuatro semanas a medida que el entusiasmo por el negocio de almacenamiento de baterías de la empresa se enfría. La presión generalizada en acciones automotrices debido a precios más altos de petróleo, tasas de interés y preocupaciones de asequibilidad de vehículos ha añadido a la debilidad. Octubre trajo otra decepción cuando Ford informó un declive de un año en las entregas de vehículos del tercer trimestre. Un representante de Ford no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

Wall Street, sin embargo, aún no ha girado hacia abajo. Ninguno de los 23 analistas rastreados por Bloomberg recomienda vender la acción. La última calificación equivalente a vender de Ford desapareció el mes pasado cuando Wells Fargo dejó de cubrir 17 acciones automotrices a raíz de una salida de analista. General Motors Co. también no tiene calificaciones bearish, pero sus acciones se han mantenido mejor. GM alcanzó un récord en julio después de resultados fuertes y ha caído un 11% desde ese máximo, mientras que las acciones de Ford han caído casi el doble en el mismo período. La última vez que la brecha entre el precio de acciones de Ford y los objetivos de los analistas era tan ancha fue en octubre de 2023, después de un huelga de seis semanas de trabajadores automotrices de EE. UU. Forzó a la empresa a retirar su indicación de ganancias. Eric Varghese de Bloomberg Intelligence dijo que "la investigación está tomando una visión a más largo plazo de la recuperación de ganancias de Ford, mientras que el mercado está asignando menos valor a esa recuperación debido a la incertidumbre de ejecución". Los resultados del tercer trimestre de la empresa más tarde este mes proporcionarán la próxima prueba. Un problema con un proveedor interrumpió la producción de sus populares camiones F-Series el mes pasado, aunque el CEO Jim Farley dijo que la fabricación está "en marcha" para los últimos tres meses del año. Pero "contenible no significa 'reparable', dijo el analista de UBS Joseph Spak en una nota del viernes. La disminución de producción es "un retraso y un factor negativo hacia la entrada en 3Q ganancias", escribió Michael Ward de Citi en una nota del viernes. Spak mantiene una recomendación alcista sobre Ford; Ward actualizó la acción a comprar y estableció su objetivo de precio en el más alto de la calle de $20 en julio. Se espera que Ford informe ganancias ajustadas del tercer trimestre de 42 centavos por acción, según las estimaciones consenso de Bloomberg. Alcanzar esa proyección aún representaría una disminución del 7.8% de un año anterior.

Les actions de Ford Motor Co. ont fortement baissé alors que l'enthousiasme autour de son précédent rally s'éteint et un contexte économique plus difficile pèse sur l'industrie automobile. L'action a baissé d'environ 30% depuis son pic de mai, lorsque les investisseurs avaient poussé les actions plus hautes sur la base de la croyance que Ford en tirerait profit de l'infrastructure de développement de l'intelligence artificielle. Depuis, les analystes ont élevé leur prix moyen cible de 16%, poussant l'écart entre le prix des actions de Ford et la cible de Wall Street à son niveau le plus élevé en trois ans, selon les données compilées par Bloomberg. Cela signifie soit que le marché est devenu trop pessimiste, soit que Wall Street est toujours trop optimiste. Eric Diton, président et directeur général de The Wealth Alliance, a dit que le message du marché sur Ford vaut la peine d'écouter.

Il y a eu une année volatile pour Ford. Les actions ont augmenté de 44% en mai alors que les investisseurs misent sur le constructeur automobile de bénéficier du développement de l'infrastructure d'intelligence artificielle. Mais le rally s'est éteint à mesure que le manque de mises à jour clients et capacité a rendu ces gains difficiles à maintenir. Les actions de Ford ont fermé plus bas dans 14 des 20 sessions depuis la fin des congés de la force de travail, perdant 17% au cours des quatre dernières semaines alors que l'enthousiasme pour le business de stockage de batteries de l'entreprise s'éteint. Une pression plus large sur les actions automobiles en raison des prix du pétrole plus élevés, des taux d'intérêt et des préoccupations d'accessibilité des véhicules a ajouté à la faiblesse. Octobre a apporté une autre déception lorsque Ford a signalé une baisse d'un an dans les livraisons de véhicules au troisième trimestre. Un représentant de Ford n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.

Wall Street, cependant, n'a pas encore tourné le dos. Aucun des 23 analystes suivis par Bloomberg ne recommande de vendre l'action. La dernière notation équivalente à la vente de Ford a disparu le mois dernier lorsque Wells Fargo a abandonné 17 actions automobiles, à la suite d'un départ d'analyste. General Motors Co. n'avait également pas de notations bearish, mais ses actions se sont mieux maintenues. GM a atteint un record en juillet après de bons résultats et a baissé de 11% depuis ce maximum, tandis que les actions de Ford ont baissé près du double au cours de la même période. La dernière fois que l'écart entre le prix des actions de Ford et les objectifs des analystes était aussi large, c'était en octobre 2023, après une grève de six semaines des ouvriers automobiles des États-Unis qui a forcé l'entreprise à retirer ses directives de profit. Eric Varghese de Bloomberg Intelligence a déclaré que « la recherche prend une vision à plus long terme de la reprise des gains de Ford, tandis que le marché attribue moins de valeur à cette reprise en raison de l'incertitude d'exécution ». Les résultats du troisième trimestre de l'entreprise plus tard ce mois fourniront le prochain test. Un problème fournisseur a perturbé la production de ses camionnettes F-Series populaires le mois dernier, bien que le PDG Jim Farley ait déclaré que la production était « sur la bonne voie » pour les trois derniers mois de l'année. Mais « contenir n'équivaut pas à « récupérable », a dit l'analyste UBS Joseph Spak dans une note vendredi. Le manque de production est « un revers et un facteur négatif à l'approche des résultats du 3Q », a écrit Michael Ward de Citi dans une note vendredi. Spak maintient une recommandation bullish sur Ford ; Ward a gradé l'action à acheter et a fixé son objectif de prix au plus haut de la rue de 20 $ en juillet. On s'attend à ce que Ford rapporte des gains ajustés du troisième trimestre de 42 cents par action, selon les estimations consensuelles de Bloomberg. Atteindre cette prévision représenterait encore une baisse de 7,8% par rapport à l'année précédente.

फ़ॉर्ड मोटर कंपनी के शेयर मूल्य महानगत रूप से गिर गए हैं, जैसे कि उसके पुराने rally के आसपास के जतनों का एक धीमा होना और एक कठिन अर्थव्यवस्था के पछे से मोटर इंडस्ट्री पर भारी पड़ता है। वह स्टॉक मई के पीक से लगभग 30% तक कम हो गए हैं, जब तक कि निवेशक उन्हें ऊँचा उठाए थे कि फ़ॉर्ड मानव बौद्धिक ख़जाने की निर्माण श्रृंखला से लाभान्वित होगा। इसके बाद, विश्लेषकों ने उनके औसत लक्ष्य मूल्य में 16% की वृद्धि की, बॉम्बा द्वारा संकलित डेटा के अनुसार, फ़ॉर्ड के शेयर मूल्य और वॉल स्ट्रीट के लक्ष्य के बीच की अंतर में संस्थान के तीन सालों में सबसे अधिक हो गया है। यह संकेत देता है कि या बाजार बहुत निराशनपूर्ण हो गया है या वॉल स्ट्रीट अभी भी बहुत प्रशंसी है। द थे विल्थ अलायंस के प्रस्तुत और प्रबंधन निदेशक एरिक डिटन कहते हैं कि बाजार का फ़ॉर्ड पर संदेश सुनना योग्य है।

फ़ॉर्ड इस वर्ष में एक स्थिरात्मक साल गुजरा है। मई में शेयर 44% तक बढ़ गए, जब निवेशक एक ऑटोमैटिक कि प्रतिनिधि होगा इंजिनियरों को मानव बौद्धिक ख़जाने की निर्माण श्रृंखला से लाभान्वित होगा। लेकिन rally धीरे-धीरे बुझ गया, क्योंकि ग्राहकों और क्षमता अपडेट्स की अनुपस्थिति के कारण उन उपार्जन संभालना कठिन हो गया। फ़ॉर्ड के शेयर ने अब लगभग 14 में से 20 सत्रों में से Labour Day के बाद कम के साथ बंद हो गए हैं, अंतिम चार सप्ताहों में 17% तक हार गए हैं जबकि कंपनी के बैटरी-स्टोरेज व्यवसाय के पर जतनों का एक धीमा होना है। बड़े पैमाने पर ऑटो स्टॉक्स पर उच्च तेल की कीमतें, ब्याज दरें और वाहन उपलब्धता की चिंताओं के कारण अतिरिक्त दबाव भी कमजोरी को बढ़ाता है। अक्टूबर ने एक और चिड़चिड़ाई ले आई जब फ़ॉर्ड ने तीसरे तिमाही के वाहन डिलीवरी के साल में तुलनाने में एक गिरावट रिपोर्ट की। फ़ॉर्ड का एक प्रतिनिधि अभी तक एक अनुरोध के लिए एक टिप्पणी के उत्तर में नहीं दिया।

वॉल स्ट्रीट, फिर भी, नेगेटिव नहीं हो गया है। बॉम्बा द्वारा ट्रैक किए 23 विश्लेषकों में से कोई भी उस शेयर को बेचने की सलाह नहीं देता है। फ़ॉर्ड की आख़िरी सेल-एकरूप रेटिंग अक्टूबर को गायब हो गई जब वॉल्ट्स फ़ैगार ने एक विश्लेषक के निकासी के कारण 17 ऑटो स्टॉक्स की कवरेज छोड़ दी। जनरल मोटर्स कंपनी भी कोई bearish रेटिंग नहीं है, लेकिन उसके शेयर अधिक ठीक रहे हैं। जीएमऍएस जुलाई में मजबूत आंकड़ों के बाद एक रिकॉर्ड स्थापित करता है और उसी अवधि में फ़ॉर्ड के शेयर लगभग दो गुना तक कम हो गए हैं। फ़ॉर्ड के शेयर मूल्य और विश्लेषकों के लक्ष्य के बीच की अंतर में सबसे बड़ा होने का आख़िरी मौका 2023 के अक्टूबर में था, जब अमेरिकी छः सप्ताह के ऑटो व्यक्तियों की मतलब मजदूर ने कंपनी को अपनी लाभ दिशा-निर्देश वापस ले लेने के लिए मजबूर कर दिया। ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस का एरिक वर्गेस कहते हैं कि "रिसर्च फ़ॉर्ड की मुनाफा पुनर्स्थापना के बारे में एक अधिक लंबी अवधि के दृष्टिकोण को ले रही है, जबकि बाजार इस पुनर्स्थापना के मूल्य को कम कर रहा है क्योंकि निर्देशन अस्पष्टता के कारण।"

उसकी तीसरी तिमाही के परिणामों के बारे में इस महीने के बाद में अगला परीक्षण प्रदान करेगा। पिछले महीने, एक सप्लायरर समस्या उसके लोकप्रिय F-Series ट्रक की उत्पादन को बाधित कर गई, जबकि सीईओ जिम फारली ने कहा है कि निर्माण साल के अंतिम तीन महीनों के लिए "परimeter पर" है। लेकिन "कंटेनेबल नहीं है 'मैक-अप-एबल', UBS विश्लेषक जॉसेफ स्पैक ने सोमवार की एक नोट में कहा है। उत्पादन की कमी "एक पटौदा और 3Q आंकड़ों के लिए एक नकारात्मक कारक है", Citi के माइकल वॉर्ड ने सोमवार की एक नोट में लिखा है। स्पैक फ़ॉर्ड पर एक उत्कृष्ट recommendation रखता है; वॉर्ड ने उस शेयर को खरीदने के लिए उपनिवेश किया और अपने लक्ष्य मूल्य को 7 महीने में सड़क के सर्वोच्च रिकॉर्ड $20 में सेट किया। फ़ॉर्ड की तीसरी तिमाही के समायोजित लाभ प्रति शेयर 42 सेंट के बारे में बॉम्बा समग्र अनुमानों के अनुसार संचेलित करने की उम्मीद है। इस अनुमान को पूरा करना भी वार्षिक रूप से 7.8% की एक गिरावट का प्रतिनिधि है।

As ações da Ford Motor Co. caíram significativamente, à medida que o entusiasmo em torno de seu rally anterior desaparece e um cenário econômico mais difícil pesa na indústria automotriz. A ação caiu cerca de 30% desde seu pico de maio, quando os investidores haviam empurrado as ações para cima com base nas crenças de que a Ford beneficiaria da construção de infraestrutura de inteligência artificial. Desde então, os analistas elevaram sua média de objetivo de preço em 16%, empurrando a lacuna entre o preço das ações da Ford e o alvo da Wall Street para seu nível mais alto em três anos, segundo os dados compilados pelo Bloomberg. Isso significa que ou o mercado tornou-se excessivamente pessimista, ou Wall Street ainda está excessivamente otimista. Eric Diton, presidente e diretor gerente da The Wealth Alliance, disse que a mensagem do mercado sobre a Ford vale a pena escutar.

Foi um ano volátil para a Ford. As ações subiram 44% em maio, quando os investidores apostavam que o fabricante automotivo beneficiaria da construção de infraestrutura de inteligência artificial. Mas o rally desapareceu, à medida que a falta de atualizações de clientes e capacidade tornou esses ganhos difíceis de sustentar. As ações da Ford fecharam mais baixas em 14 das 20 sessões desde o fim da férias de trabalho, perdendo 17% nas últimas quatro semanas, à medida que o entusiasmo pelo negócio de armazenamento de baterias da empresa esfria. Uma pressão mais ampla sobre ações automotrizes devido a preços de petróleo mais altos, taxas de juros e preocupações com a acessibilidade de veículos adicionou à fraqueza. Outubro trouxe outra decepção quando a Ford relatou uma declínio de um ano nas entregas de veículos no terceiro trimestre. Um representante da Ford não respondeu imediatamente a uma solicitação de comentário.

Wall Street, no entanto, ainda não virou para baixo. Nenhum dos 23 analistas rastreados pelo Bloomberg recomenda vender a ação. A última classificação equivalente à venda da Ford desapareceu no mês passado quando o Wells Fargo deixou de cobrir 17 ações automotivas em meio a uma saída de analista. A General Motors Co. também não tem avaliações bearish, mas suas ações se mantiveram melhores. A GM atingiu um recorde em julho após resultados fortes e caiu 11% desde esse máximo, enquanto as ações da Ford caíram quase o dobro no mesmo período. A última vez que a lacuna entre o preço das ações da Ford e os alvos dos analistas era tão larga foi em outubro de 2023, após uma greve de seis semanas dos trabalhadores automotivos dos EUA que forçou a empresa a retirar suas diretrizes de lucro. Eric Varghese do Bloomberg Intelligence disse que "a pesquisa está tomando uma visão de longo prazo da recuperação de ganhos da Ford, enquanto o mercado está atribuindo menos valor a essa recuperação devido à incerteza de execução". Os resultados do terceiro trimestre da empresa mais tarde neste mês proporcionarão o próximo teste. Um problema com um fornecedor interrompeu a produção de seus populares caminhões F-Series no mês passado, embora o CEO Jim Farley dissesse que a produção estava "em andamento" para os últimos três meses do ano. Mas "contenível não significa 'recuperável', disse o analista da UBS Joseph Spak em uma nota de sexta-feira. A lacuna de produção é "um retrocesso e um fator negativo a caminho das 3Q resultados", escreveu Michael Ward da Citi em uma nota de sexta-feira. Spak mantém uma recomendação bullish sobre a Ford; Ward atualizou a ação para compra e fixou seu objetivo de preço no mais alto da rua de $20 em julho. Espera-se que a Ford reporte lucros ajustados do terceiro trimestre de 42 centavos por ação, segundo as estimativas consenso do Bloomberg. Atingir essa projeção ainda representaria uma declínio de 7,8% em relação ao ano anterior.

Акции Ford Motor Co. резко упали, по мере того как увлечение вокруг её более раннего rally постепенно затухает, и более трудный экономический фон влияет на автомобильную промышленность. Акции упали примерно на 30% от их максимума в мае, когда инвесторы подняли акции выше, полагая, что Ford выиграет от строительства инфраструктуры искусственного интеллекта. Вместе с тем аналитики повысили среднюю целевую цену на 16%, что, по данным Bloomberg, привело к тому, что разница между ценой акций Ford и целевым показателем на стенде Волкторта достигла самого большого уровня за три года. Это означает, что либо рынок стал слишком пессимистичным, либо стена Волкторта всё ещё слишком оптимистична. Эрик Дитон, президент и генеральный директор The Wealth Alliance, сказал, что сообщение рынка о Ford стоит внимания.

Это был волатильный год для Ford. Акции выросли на 44% в мае, когда инвесторы ставили ставку на то, что автопроизводитель получит выгоду от строительства инфраструктуры искусственного интеллекта. Но rally постепенно затухал, по мере того как нехватка обновлений клиентов и мощности сделала эти выигрыши трудными для поддержания. Акции Ford теперь закрылись ниже в 14 из 20 сессий с момента окончания дневника отдыха, теряя 17% за последние четыре недели, по мере того как интерес к бизнесу компании по хранению батарей остывает. Более широкое давление на автомобильные акции из-за повышенных цен на нефть, процентных ставок и опасений по поводу доступности автомобилей также добавило к слабости. Октябрь принес ещё одно разочарование, когда Ford сообщил о снижении на целый год в поставках автомобилей в третьем квартале. Представитель Ford немедленно не ответил на запрос комментариев.

Однако стена Волкторта пока не обернулась отрицательной. Ни один из 23 аналитиков, отслеживаемых Bloomberg, не рекомендует продавать акции. Последняя эквивалентная продажа оценки Ford исчезла в прошлом месяце, когда Wells Fargo перестал покрывать 17 автомобильных акций из-за ухода аналитика. У General Motors Co. также нет медвежьих оценок, но её акции лучше сохранялись. GM достигла рекорда в июле после сильных финансовых результатов и упала на 11% от этого максимума, тогда как акции Ford упали почти вдвое больше за тот же период. Последний раз, когда разница между ценой акций Ford и целями аналитиков была такой большой, это было в октябре 2023 года, после шестинедельного забастовки автомобильных рабочих США, которая заставила компанию отозвать финансовые прогнозы. Эрик Варгесе из Bloomberg Intelligence сказал: "Исследование рассматривает восстановление прибыли Ford на более длительный срок, тогда как рынок присваивает меньше ценности этому восстановлению из-за неопределённости исполнения". Результаты третьего квартала компании в конце этого месяца будут представлять собой следующий тест. Проблема с поставщиком нарушила производство её популярных грузовиков F-Series в прошлом месяце, при этом генеральный директор Джим Фарли сказал, что производство идёт "в правильном направлении" на последние три месяца года. Но "содержащее не означает 'восстанавливаемое', - сказал аналитик UBS Джозеф Спак в примечании в пятницу. Производственный недостаток является "отставанием и отрицательным фактором в сторону 3Q результатов", написал Майкл Уорд из Citi в примечании в пятницу. Спак сохраняет оптимистичную рекомендацию по Ford; Уорд повысил акции до покупки и установил свою целевую цену на самый высокий уровень на стенде Волкторта $20 в июле. Ожидается, что Ford сообщит скорректированную прибыль за третий квартал в размере 42 цента на акцию, согласно консенсусным оценкам Bloomberg. Достижение этого прогноза всё равно означало бы снижение на 7,8% по сравнению с прошлым годом.

福特汽车公司的股价大幅下跌，随着对其早期涨幅的热情减弱，以及经济形势的恶化对汽车行业的冲击。该股自5月峰值后跌幅约30%，当时投资者 Believe 福特将从人工智能基础设施建设中受益。此后，分析师调升了其平均目标价16%，据彭博编译的数据显示，福特的股价与华尔街目标之间的最大差距已达三年新高。这意味着要么市场过于悲观，要么华尔街仍然过于乐观。The Wealth Alliance的总裁兼管理董事埃里克·迪顿表示，市场对福特的讯号值得关注。

福特今年一直波动。5月股价飙升44%，投资者押注汽车制造商将从人工智能基础设施建设中受益。但涨幅逐渐消退，由于缺乏客户和产能更新，使得这些收益难以持续。福特股价自劳动节假期后在20个交易日中有14个交易日收盘价下跌，过去四周累计下跌17%，随着公司电池储能业务的热情冷却。来自更高油价、利率以及车辆可负担性担忧的对汽车股的整体压力也加剧了这种弱势。十月带来 another 让人失望的消息，当时福特报告称第三季度车辆交付量同比下降。福特的代表尚未立即回复置于请求评论。

然而华尔街仍未转向消极。彭博跟踪的23位分析师中没有一位推荐卖出该股。福特最后一次等效卖出评级于上个月消失，当时花旗银行因分析师离职撤回了17只汽车股票的覆盖。通用汽车公司同样没有任何悲观评级，但其股价表现得更好。通用汽车在7月因强劲业绩创下纪录，此后同期福特股价下跌幅度几乎是其两倍。福特股价与分析师目标之间的最大差距上一次出现在2023年10月，当时美国16周的汽车工人罢工迫使公司撤回盈利指引。彭博智慧埃里克·瓦格塞表示，"研究正在更长期地看待福特的盈利恢复，而市场正在为此恢复分配更少的价值，因为执行不确定性。"

该公司本月晚些时候的第三季度结果将提供下一轮考验。上个月，该公司的一家供应商问题扰动了其流行的F-Series卡车生产，尽管首席执行官吉姆·法利表示，制造业在年底最后三个月内"进展顺利"。但"可控制并不等于可弥补，"UBS分析师约瑟夫·斯帕克在周五的笔记中表示。该生产短缺是"一个挫折，以及在3Q业绩前的负面因素，"花旗银行的迈克尔·沃德在周五的笔记中写道。斯帕克持有对福特的乐观recommendation；沃德将该股升级为买入，并将目标价设为7月的街头最高纪录20美元。福特预计将报告第三季度调整后每股42美分的盈利，根据彭博共识估计。实现该预测仍表示同比下跌7.8%。