Flydubai scare revives Israel’s hijacking trauma

Mehul Srivastava and Peter Campbell in London and Neri Zilber in Tel Aviv Published October 1 2026

For Israelis watching the emergency landing of Flydubai flight 1073 on Wednesday, the events of the attack echoed a painful history of aircraft hijackings. Between 1968 and 1986, Palestinian militants hijacked or attempted to take over at least a dozen planes. Many of the attacks were supported by leftist groups in Europe and elsewhere. The impetus for the chaos on board the flight from Dubai to Tel Aviv is still unknown. The United Arab Emirates on Thursday said it was investigating whether the attack — in which one pilot assaulted the other in an apparent attempt to crash the plane — was premeditated or connected to “terrorist activity”. Authorities have not so far labelled it a hijacking, although the aircraft issued a 7500 code that is used in such incidents.

Among the most infamous hijackers of past decades was Leila Khaled, the Palestinian militant who orchestrated the 1969 takeover of a TWA flight from Rome to Tel Aviv, forcing the pilot at gunpoint to fly to Damascus instead. That hijacking heralded years of headline-grabbing assaults on commercial flights and civilians connected to Israel. Planes were often diverted to airfields in hostile countries, and their passengers were swapped for mostly Palestinian prisoners. Notable attacks on planes linked to Israel include the July 1968 hijacking of an El Al flight by three men affiliated with the Popular Front for the Liberation of Palestine, which was diverted to Algiers and triggered a 40-day hostage crisis ending in a prisoner swap. In September 1970, PFLP militants simultaneously took over three aircraft, flying two to Dawson’s Field in Jordan and one to Cairo, holding mostly Israeli and male American hostages before swapping them for four PFLP prisoners, including Leila Khaled. In October 1972, Lufthansa flight 615A was hijacked after departing Damascus, forced to circle Zagreb airport with low fuel until German authorities freed the three surviving perpetrators of the Munich Olympics massacre. In 1976, Prime Minister Benjamin Netanyahu’s brother Yoni was killed while rescuing over 100 predominantly Israeli and Jewish hostages from an Air France flight hijacked to Uganda and welcomed by dictator Idi Amin. Another hijacking attempt occurred in 1986 when militants seized a Pan Am flight demanding the release of Palestinian prisoners.

Little is known about the assailant aboard the Flydubai flight, though Israeli authorities have said he was Omani. After speaking to Netanyahu on Wednesday, Donald Trump said it remained unclear whether the pilot was “a terrorist or perhaps a whackjob”. In recent decades, Israelis have grown accustomed to an extra-vigilant system of protecting planes, especially for the national flag carrier El Al. Many added security measures were designed to stop hijackers from sneaking themselves and their weapons on board. Some of the biggest changes to aeroplanes globally were made after 9/11, when more cockpit locks were added. Israeli carriers had started the process earlier, including steps to prevent would-be hijackers from shooting through the cockpit door, said a veteran of the Israeli aviation security industry. “Israel was the pioneer in the field” of aviation security, going back to the early 1970s, he said.

Mehul Srivastava و Peter Campbell في لندن و Neri Zilber في تل أبيب. نُشر في 1 أكتوبر 2026.

بالنسبة للإسرائيليين الذين شاهدوا الهبوط الطارئ لرحلة فلاي دبي 1073 يوم الأربعاء، ترتبط أحداث الهجوم بتاريخ مؤلم لاختطافات الطائرات. بين عامي 1968 و1986، اختطفت متمردون فلسطينيون أو حاولوا السيطرة على ما لا يقل عن مئة طائرة. العديد من هذه الهجمات كانت مدعومة من قبل مجموعات يسارية في أوروبا ومكان آخر. دافع الفوضى على م bored الطائرة من دبي إلى تل أبيب لا يزال غير معروف. قالت دولة الإمارات في يوم الخميس إنها تحقق في ما إذا كان الهجوم — الذي اعتدى فيه أحد الطيارين على الآخر في محاولة واضحة لتحطيم الطائرة — كان متعمداً أو مرتبطاً بـ “نشاط إرهابي”. لم تصنف السلطات حتى الآن الحادثة كاختطاف، على الرغم من أن الطائرة أرسلت رمز 7500 الذي يُستخدم في مثل هذه الحوادث.

من بين أكثر الخاطفين شهرة في العقود الماضية كان Leila Khaled، المتمردة الفلسطينية التي نظمت اختطاف رحلة TWA من روما إلى تل أبيب في عام 1969، إجبار الطيار على مضض السلاح على الطيران إلى دمشق بدلاً من وجهتها الأصلية. هذا الاختطاف أعلن عن سنوات من الهجمات البارزة على الرحلات التجارية والمدنيين المرتبطين بإسرائيل. كانت الطائرات غالباً ما تُحوَّل إلى مدارات في بلدان عدوة، وكانت الركاب غالباً ما يُستبدلون بسجناء فلسطينيين. من بين الهجمات البارزة على الطائرات المرتبطة بإسرائيل، اختطاف رحلة El Al في يوليو 1968 على يد ثلاثة رجال مرتبطين بجبهة التحرير الشعبية لفلسطين، والتي تم تحويلها إلى الجزائر وأدت إلى أزمة رهائنة استمرت 40 يوماً وانتهت بتبادل السجناء. في سبتمبر 1970، اختطفت متمردو التنظيم الشعبي لتحرير فلسطين (PFLP) ثلاث طائرات في آن واحد، طارت اثنتين إلى مجال دويلسون في الأردن وواحدة إلى القاهرة، واحتجزوا غالبيتهم من الإسرائيليين والأمريكيين الذكور قبل أن يُستبدلوا بأربعة سجناء من PFLP، بما في ذلك Leila Khaled. في أكتوبر 1972، تم اختطاف رحلة Lufthansa 615A بعد مغادرتها دمشق، وتم إجبارها على الطيران حول مطار زغرب بوقود منخفض حتى أطلقت السلطات الألمانية الثلاثة الناجين من مذبحة أولمبياد ميونخ. في عام 1976، قتل أخو الأمين العام Benjamin Netanyahu، Yoni، أثناء إنقاذ أكثر من 100 رهينة، غالبيتهم إسرائيليون ويهود، من رحلة Air France التي تم اختطافها في أوغندا واستقبلها القيصر Idi Amin. حاول اختطاف آخر في عام 1986 عندما اختطفت متمردون رحلة Pan Am وطلبوا إطلاق سراح السجناء الفلسطينيين.

يُعرف قليل عن الجاني على م bored رحلة فلاي دبي، على الرغم من أن السلطات الإسرائيلية قالت إنه كان من عمان. بعد التحدث مع Netanyahu يوم الأربعاء، قال Donald Trump إنه لا يزال غير واضح ما إذا كان الطيار “إرهابياً أو ربما مجنوناً”. في العقود الأخيرة، اعتاد الإسرائيليون على نظام أكثر تحفظاً لحماية الطائرات، خاصة بالنسبة لشركة الخطوط الوطنية El Al. العديد من الإجراءات الأمنية الإضافية صممت لمنع الخاطفين من دخولهم وأسلحتهم على م bored الطائرة. بعض أكبر التغييرات التي طرأت على الطائرات عالمياً كانت بعد 11 سبتمبر، عندما أضيفت المزيد من قفلات المقصورة. بدأت الشركات الإسرائيلية العملية أبكر، بما في ذلك خطوات لمنع الخاطفين المحتملين من إطلاق النار من خلال باب المقصورة، قال أحد كبار المسؤولين في صناعة الأمن الجوي الإسرائيلية. وقال: “كانت إسرائيل رائدة في هذا المجال” في مجال الأمن الجوي، مراجعاً إلى أوائل السبعينيات.

Mehul Srivastava এবং Peter Campbell লন্ডনে এবং Neri Zilber তেল-অ্যাভিভে। 1 অক্টোবর 2026 প্রকাশিত

বুধবার ফ্লাইডুবাই ফ্লাইট 1073 এর আপত অবতরণ দেখে যারা ইসরায়েলি, তাদের জন্য আক্রমণের ঘটনাগুলি একটি ব্যথাদায়ক বিমান হিজ্যাকিং ইতিহাসের সাথে মেলে। 1968 থেকে 1986 পর্যন্ত, ফেস্টিন মুসলিম বিদ্রোহীরা কমপক্ষে একটি দর্জন বিমান হিজ্যাক করেছিল বা নিয়ন্ত্রণ নিতে চেষ্টা করেছিল। এই আক্রমণগুলির অনেকাংশ ইউরোপ এবং অন্যত্র বামপন্থী গোষ্ঠীদের দ্বারা সমর্থিত ছিল। ডাবাই থেকে তেল-অ্যাভিভ পর্যন্ত ফ্লাইটে অশান্তির উৎস এখনও অজানা। বৃহস্পতিবার ঈমানত এমিরেটস বলেছিল যে তারা তদনুযায়ী তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান তদনুয়ান ত

Mehul Srivastava y Peter Campbell en Londres y Neri Zilber en Tel Aviv. Publicado el 1 de octubre de 2026.

Para los israelíes que observaron el aterrizaje de emergencia del vuelo 1073 de Flydubai el miércoles, los eventos del ataque resonaron con una dolorosa historia de secuestros aéreos. Entre 1968 y 1986, militantes palestinos secuestraron o intentaron tomar el control de al menos una docena de aviones. Muchos de estos ataques contaron con el apoyo de grupos de izquierda en Europa y otras partes. El impulso del caos a bordo del vuelo desde Dubái a Tel Aviv aún es desconocido. Los Emiratos Árabes Unidos informaron el jueves que estaban investigando si el ataque —en el que un piloto atacó al otro en un aparente intento de estrellar el avión— estaba premeditado o conectado con “actividad terrorista”. Las autoridades no han etiquetado hasta ahora el incidente como un secuestro, aunque la aeronave emitió un código 7500 que se utiliza en tales incidentes.

Entre los secuestradores más notorios de las últimas décadas se encontraba Leila Khaled, la militante palestina que orquestó el secuestro de un vuelo de TWA desde Roma hasta Tel Aviv en 1969, obligando al piloto a punta de pistola a volar hacia Damasco en lugar de su destino original. Ese secuestro anunció años de ataques llamativos contra vuelos comerciales y civiles relacionados con Israel. Los aviones eran frecuentemente desviados hacia aeropuertos en países hostiles, y sus pasajeros eran intercambiados por principalmente prisioneros palestinos. Ataques notables contra aviones vinculados a Israel incluyen el secuestro de un vuelo de El Al en julio de 1968 por tres hombres afiliados al Frente Popular por la Liberación de Palestina, que fue desviado a Argel y desencadenó una crisis de rehenes de 40 días que terminó con un intercambio de prisioneros. En septiembre de 1970, militantes del PFLP tomaron simultáneamente tres aviones, volando dos hacia el campo de Dawson en Jordania y uno hacia El Cairo, reteniendo principalmente a israelíes y ciudadanos estadounidenses masculinos antes de intercambiarlos por cuatro prisioneros del PFLP, incluyendo a Leila Khaled. En octubre de 1972, el vuelo 615A de Lufthansa fue secuestrado después de despegar de Damasco, obligado a rodar alrededor del aeropuerto de Zagreb con poco combustible hasta que las autoridades alemanas liberaron a los tres supervivientes del ataque de los Juegos Olímpicos de Múnich. En 1976, el hermano de la primera ministra Benjamin Netanyahu, Yoni, fue asesinado mientras rescataba a más de 100 rehenes, principalmente israelíes y judíos, de un vuelo de Air France secuestrado en Uganda y recibidos por el dictador Idi Amin. Otro intento de secuestro ocurrió en 1986 cuando militantes tomaron un vuelo de Pan Am exigiendo la liberación de prisioneros palestinos.

Se sabe poco sobre el agresor a bordo del vuelo de Flydubai, aunque las autoridades israelíes han dicho que era de Omán. Después de hablar con Netanyahu el miércoles, Donald Trump dijo que aún no estaba claro si el piloto era “un terrorista o tal vez un loco”. En las últimas décadas, los israelíes se han acostumbrado a un sistema más vigilante para proteger aviones, especialmente para la aerolínea nacional El Al. Muchas de las medidas de seguridad adicionales fueron diseñadas para evitar que los secuestradores se introdujeran junto con sus armas a bordo. Algunos de los cambios más importantes en las aeronaves a nivel mundial se realizaron después del 11 de septiembre, cuando se añadieron más cerraduras en la cabina del piloto. Las aerolíneas israelíes comenzaron este proceso antes, incluyendo medidas para evitar que posibles secuestradores dispararan a través de la puerta de la cabina, dijo un veterano de la industria israelí de seguridad aérea. “Israel fue el pionero en el campo de la seguridad aérea”, dijo, remontándose a principios de los años 70.

Mehul Srivastava et Peter Campbell à Londres et Neri Zilber à Tel Aviv. Publié le 1er octobre 2026.

Pour les Israéliens qui ont observé l'atterrissage d'urgence du vol 1073 de Flydubai mercredi, les événements de l'attaque ont résonné avec une histoire douloureuse d'enlèvements aériens. Entre 1968 et 1986, des militants palestiniens ont dérobé ou tenté de prendre le contrôle d'au moins une douzaine d'avions. Beaucoup de ces attaques ont été soutenues par des groupes de gauche en Europe et ailleurs. L'impulsion du chaos à bord du vol de Dubaï à Tel Aviv est encore inconnue. Les Émirats Arabes Unis ont déclaré jeudi qu'ils enquistaient sur la possibilité que l'attaque — dans laquelle un pilote a agressé l'autre dans une tentative apparemment d'abattre l'avion — ait été planifiée à l'avance ou liée à une “activité terroriste”. Les autorités n'ont pas encore qualifié l'incident d'enlèvement, bien que l'avion ait émis un code 7500 utilisé dans ce type d'incidents.

Parmi les déposeurs de main les plus célèbres des dernières décennies figureait Leila Khaled, la militante palestinienne qui a organisé le débarquement d'un vol de TWA de Rome à Tel Aviv en 1969, obligeant le pilote à pointer une arme sur l'avion vers Damas au lieu de sa destination. Cet enlèvement a annoncé des années d'attaques spectaculaires contre les vols commerciaux et les civils liés à Israël. Les avions étaient souvent détournés vers des aérodromes dans des pays hostiles, et leurs passagers étaient échangés contre principalement des prisonniers palestiniens. Parmi les attaques notables sur des avions liés à Israël figure l'enlèvement d'un vol d'El Al en juillet 1968 par trois hommes affiliés au Front Populaire pour la Libération de la Palestine, qui a été détourné vers Alger et a déclenché une crise de otages de 40 jours se terminant par un échange de prisonniers. En septembre 1970, des militants du PFLP ont simultanément pris le contrôle de trois avions, envoyant deux vers le champ de Dawson en Jordanie et un vers Le Caire, détenant principalement des otages israéliens et américains masculins avant de les échanger contre quatre prisonniers du PFLP, y compris Leila Khaled. En octobre 1972, le vol 615A de Lufthansa a été dérobé après le décollage de Damas, contraint de tourner autour de l'aéroport de Zagreb avec peu de carburant jusqu'à ce que les autorités allemandes libèrent les trois survivants du massacre des Jeux Olympiques de Munich. En 1976, le frère du Premier ministre Benjamin Netanyahu, Yoni, a été tué en sauvetant plus de 100 otages, principalement israéliens et juifs, d'un vol d'Air France dérobé en Ouganda et accueilli par le dictateur Idi Amin. Une autre tentative d'enlèvement s'est produite en 1986 lorsque des militants ont pris le contrôle d'un vol de Pan Am exigeant la libération de prisonniers palestins.

On sait peu de choses sur l'assaillant à bord du vol de Flydubai, bien que les autorités israéliennes aient déclaré qu'il était Omani. Après avoir parlé à Netanyahu mercredi, Donald Trump a déclaré qu'il était encore trop tôt pour savoir si le pilote était “un terroriste ou peut-être un fou”. Ces dernières décennies, les Israéliens se sont habitués à un système plus vigilant pour protéger les avions, en particulier pour la compagnie nationale El Al. Plusieurs mesures de sécurité supplémentaires ont été conçues pour empêcher les déposeurs de main de se glisser avec leurs armes à bord. Certains des plus grands changements apportés aux avions dans le monde ont eu lieu après le 11-Septembre, lorsque des verrous supplémentaires ont été ajoutés dans la cabine de pilotage. Les compagnies aériennes israéliennes ont commencé ce processus plus tôt, y compris des mesures pour empêcher les futurs déposeurs de main de tirer à travers la porte de la cabine, a déclaré un vétéran de l'industrie de la sécurité aérienne israélienne. “Israël a été le pionnier dans le domaine de la sécurité aérienne”, a-t-il déclaré, remontant aux débuts des années 1970.

Mehul Srivastava और Peter Campbell लंदन में और Neri Zilber तेल-अवीव में। 1 अक्टूबर 2026 को प्रकाशित

जिस प्रकार इज़राइली लोग ने बुधवार को Flydubai फ्लाइट 1073 के आपात उतरण को देखा, उसके घटनाएं एक दर्दनाक हवाई जहाज़ हिजैकिंग के इतिहास से मेल खाती थीं। 1968 और 1986 के बीच, पॉलिटीशियन समूहों ने कम से कम एक दर्जन हवाई जहाज़ों को हिजैक करने या उन्हें कंट्रोल करने का प्रयास किया। इनमें से कई हमले यूरोप और अन्य जगहों पर बाए़ ग़ीतार्थ समूहों द्वारा समर्थित थे। डबई से तेल-अवीव तक के फ्लाइट पर सवार होने वाले हवाई जहाज़ पर हुए अशांति के प्रेरणा अभी तक अज्ञात है। गुरुवार को ईमानत एमिरेट्स ने कहा कि वे इस हमले की जांच कर रहे हैं कि क्या यह पहले से योजना बनाकर किया गया था या “सम्भावित आतंकवादी गतिविधि” से जुड़ा था — जिसमें एक पायलट ने दूसरे पायलट का हमला किया, जिसका उद्देश्य स्पष्ट रूप से हवाई जहाज़ को गिराना था। इस तक, अधिकारियों ने इसे हिजैकिंग के रूप में नहीं लेबल किया है, हालाँकि विमान ने ऐसे घटनाओं में उपयोग किए जाने वाले 7500 कोड का उपयोग किया था।

पिछले कई दशकों के सबसे प्रसिद्ध हिजैकरों में से एक Leila Khaled थी, जो 1969 में रोम से तेल-अवीव तक TWA फ्लाइट के हिजैकिंग को योजना बनाई थी, जिसमें उसने पायलट को बंदूक़ के सामने ले जाकर उसे डामेस्कस की ओर उड़ाने के लिए मजबूर कर दिया। उस हिजैकिंग ने वाणिज्यिक उड़ाण और इज़राइल से जुड़े नागरिकों पर आक्रमण के कई वर्षों की शुरुआत की। हवाई जहाज़ अक्सर शत्रु देशों के हवाई अड्डों की ओर मोड़ दिए जाते थे, और उनके यात्री अक्सर पॉलिटीशियन समूहों के कैदीयों के बदले में बदल दिए जाते थे। इज़राइल से जुड़े हवाई जहाज़ों पर हमलों में से एक प्रसिद्ध घटना थी 1968 के जुलाई में El Al फ्लाइट के हिजैकिंग, जिसे तीन लोगों ने किया था जो Popular Front for the Liberation of Palestine से जुड़े थे, जिसे अल्जीर्स की ओर मोड़ दिया गया और जिसने 40 दिन के हाईजैक क्राइसिस को समाप्त किया जो कैदीयों के बदले में समाप्त हुआ। 1970 के सितंबर में, PFLP के समूहों ने तीन हवाई जहाज़ों को एक साथ ले लिया, जिनमें से दो जॉर्डन के Dawson’s Field में उड़ाई गईं और एक काबुल में उड़ाई गईं, जिनमें अधिकांश इज़राइली और अमेरिकी पुरुष हाईजैकर थे, जिन्हें चार PFLP कैदीयों के बदले में छोड़ दिया गया, जिनमें Leila Khaled भी शामिल थी। 1972 के अक्टूबर में, Lufthansa फ्लाइट 615A के हिजैकिंग के बाद डामेस्कस से उड़ान भरने के बाद, उसे Zagreb एयरपोर्ट के चारों ओर घूमाया गया जब तक कि जर्मन अधिकारियों ने म्यूनिख ओलंपिक्स काउंसल के तीन सुर्विवाबादा को मुक्त कर दिया। 1976 में, प्रधानमंत्री Benjamin Netanyahu के भाई Yoni की हत्या कर दी गई जब वह Air France फ्लाइट के हिजैकिंग के बाद Uganda में से अधिकांश इज़राइली और यहूदी हाईजैकरों के बचाव में अधिक रहे। एक और हिजैकिंग प्रयास 1986 में हुआ जब समूहों ने Pan Am फ्लाइट को ले लिया और पॉलिटीशियन समूहों के कैदीयों के बादले माँगा।

Flydubai फ्लाइट पर हमलावर के बारे में कम जानकारी है, हालाँकि इज़राइली अधिकारियों ने कहा था कि वह ओमानी थे। बुधवार को Netanyahu से बात करने के बाद, Donald Trump ने कहा कि अभी तक यह स्पष्ट नहीं है कि पायलट एक “सम्भावित आतंकवादी या शायद एक पागल” थे। पिछले कई दशकों में, इज़राइली लोग अधिक सतर्क हवाई जहाज़ सुरक्षा के सिस्टम के साथ अपनाने लगे, विशेषकर राष्ट्रीय ध्वज वाले El Al के लिए। कई अतिरिक्त सुरक्षा उपायों का डिज़ाइन इस तरह किया गया था कि हिजैकर अपने आप और अपने हथियारों को हवाई जहाज़ पर ले जा सकें। 11 सितंबर के बाद हवाई जहाज़ों में सबसे बड़े बदलावों में से एक cockpit के अतिरिक्त लॉक्स जोड़े गए थे। इज़राइली वाहक पहले ही इस प्रक्रिया शुरू कर देते थे, जिसमें भविष्य के हिजैकरों को cockpit दरवाज़े से गोली चलाने से बचाने के उपाय शामिल थे, एक इज़राइली एविएशन सुरक्षा उद्योग के वeteran ने कहा। उसने कहा: “इज़राइल एविएशन सुरक्षा के क्षेत्र में अग्रदूत था”, जो 1970 के शुरुआती दशकों तक वापस जाता है।

Mehul Srivastava 和 Peter Campbell 驻伦敦，Neri Zilber 驻特拉维夫，于 2026 年 10 月 1 日发布

对于以色列观众来说，星期三飞达巴伊 1073 航班的紧急降落事件，让人想起了一段痛苦的飞机劫机历史。1968 年至 1986 年间，巴勒斯坦武装分子劫持或试图劫持至少十多架飞机。这些攻击中的许多得到了欧洲及其他地区左翼团体的支持。迪拜至特拉维夫航班上舱内混乱的动机至今仍不清楚。阿联酋周四表示，正在调查该次攻击是否预谋或与“恐怖活动”有关——该事件中，一名飞行员袭击另一名飞行员，似乎试图坠机。到目前为止， authorities 尚未将其定性为劫机，尽管该架飞机发出了 7500 码，这在此类事件中通常会被使用。

过去几十年中最臭名昭著的劫机犯之一是 Leila Khaled，她是名巴勒斯坦武装分子，于 1969 年策划了从罗马飞往特拉维夫的 TWA 航班劫持事件，让飞行员拿枪逼迫飞往大马士革。那次劫机预示着随后多年间商业航班和与以色列相关的平民的头条新闻抢劫事件。飞机经常被转飞敌对国家机场，乘客通常被换取大多数为巴勒斯坦囚犯。与以色列相关的著名飞机袭击事件包括 1968 年 7 月 El Al 航班被三名与解放巴勒斯坦人民阵线相关的人劫持，随后被转飞阿尔及尔，引发为期 40 天的人质危机，最终以囚犯交换告终。1970 年 9 月，PFLP 武装分子同时劫持了三架飞机，其中两架飞往约旦的戴森菲尔德机场，一架飞往开罗，扣留了大多数为以色列人和美国男性的人员后，将他们换取四名 PFLP 囚犯，其中包括 Leila Khaled。1972 年 10 月，从大马士革起飞后，汉莱僧 615A 航班遭到劫持，被迫在 Zagreb 机场盘桓低燃油，直到德国 authorities 释放了慰安布尔奥林匹克运动会大屠杀事件中幸存的三名犯人。1976 年，总理 Benjamin Netanyahu 的弟弟 Yoni 在解救来自被劫持到乌干达的 Air France 航班的 100 多名以色列人和犹太人的人质时丧生，并受到了独裁者 Idi Amin 的欢迎。1986 年也发生了一次劫机尝试，当时武装分子占据了 Pan Am 航班，要求释放巴勒斯坦囚犯。

人们对飞达巴伊航班上的袭击者知之甚少，但以色列 authorities 曾表示他来自阿曼。周三与 Netanyahu 通话后，Donald Trump 表示，目前尚不清楚该名飞行员是“恐怖分子还是疯子”。近年来，以色列人已习惯于更加警惕的飞机防护系统，尤其是国旗航空公司 El Al。许多额外的安全措施旨在阻止劫机犯潜入机舱及其武器。一些最大的飞机安全变革是在 9/11 之后进行的，当时增加了更多的 cockpit 锁。以色列航空公司早在之前就开始这一过程，包括采取措施防止潜在的劫机犯从 cockpit 门射击，一位以色列航空安全行业的资深人士说。他说：“以色列是航空安全领域的先驱，早在 1970 年代初期就开始了这一工作。”