США ограничили воздушную защиту танкеров, проходящих через Ормузский пролив, до конкретных дневных окон, что является сокращением по сравнению с предыдущими ночными оконами, после увеличения иранских атак на суда. С мая Вашингтон предоставил воздушную защиту судам, использующим маршрут оманского побережья, требующую обращения в Центр морского сотрудничества и руководства для судоходства (NCAGS) США. Последние письма указывают на то, что защищенный период был сокращен до двух коротких окон в день, поощряя суда проходить в эти времена для получения оптимальной поддержки. Чиновники ссылаются на опасения по безопасности, отмечая, что проход в темноте менее безопасен учитывая угрозы для merchant shipping. Центральное командование США заявляет, что сообщения NCAGS говорят сами за себя. Корректировка совпадает с эскалацией враждебных действий, так как Иран недавно направил атаки на американские суда и нефтяные танкеры в ответ на американские удары по иранским танкерам. Морской аналитик Джошуа Таллис suggests, что ограничение временных окон является эффективным средством управления постоянными затратами на оборону США, которые могут варьироваться от 25 000 до 75 000 долларов за час полета самолета. Концентрация ресурсов в более маленьких окнах направлена на обеспечение лучшей защиты. С более чем 70 коммерческих судов атакованных с февраля, Иран объявил о планах по созданию ограниченной зоны в проливе. Дополнительные атаки вблизи Дубая и Ирака были сообщены UK Maritime Trade Operations.