O Departamento de Transportes da Flórida proibiu oficialmente a polícia de colocar leitores de placas de veículos em estradas estaduais, de acordo com um memorando de uma página do Diretor de Operações do DOT, Will Watts. A decisão é um exemplo precoce de reguladores estaduais respondendo à crescente animosidade dirigida a fornecedores de leitores automáticos de placas (ALPR) como Flock Safety, e não é exclusiva da Flórida.

De acordo com o memorando, as permissões para leitores de placas são imediatamente revogadas e a polícia tem 30 dias a partir de 31 de agosto para removê-los das estradas estaduais. O Departamento de Transportes da Flórida diz que também "usará sua autoridade discricionária para cessar a emissão de todas as solicitações futuras de sistemas LPR dentro de sua autoridade jurisdicional".

A proibição dos leitores de placas foi feita a pedido do governador da Flórida, Ron De Santis, que disse em agosto de 2026 que o uso da tecnologia estava "fora de controle" no estado. Remover câmeras das estradas estaduais é uma tentativa de resolver o problema. Como De Santis observou, mudar as regras do DOT não afeta os 98 por cento dos ALPRs instalados em estradas locais e propriedades privadas. Os xerifes dos condados de Jacksonville e Okaloosa também se comprometeram a remover os ALPRs de sua jurisdição.

Flock, a empresa de ALPR que enfrentou mais reação em 2026, tem amplos exemplos em seu site de como câmeras onipresentes poderiam ajudar estados e cidades. O problema que a maioria das pessoas tem com os ALPRs é a ideia de estar constantemente vigiado, e as formas já documentadas de como as próprias câmeras da Flock foram mal utilizadas. Além da proibição da Flórida, o Departamento de Polícia de Los Angeles suspendeu seu contrato com a Flock em julho. No início de agosto, dois condados de Ohio também pausaram o uso das câmeras da Flock. No Texas, o governador Greg Abbott chegou a pausar o financiamento para agências estaduais que tentavam adquirir hardware da Flock.