O Grande Prêmio italiano de Monza 2026 mostrou o exemplo mais extremo até agora do fenômeno 'corrida de iô-iô' da Fórmula 1 sob regulamentos radicalmente revisados. Os carros circulavam em grupos apertados, incapazes de se afastar devido à poderosa combinação do efeito slipstream de Monza e às regras de deployment de energia de 2026. O modo de ultrapassagem permitia que carros mais lentos passassem facilmente, mas os líderes drenavam suas baterias defendendo e ficavam como patos sentados na reta seguinte.

Max Verstappen destacou a frustração, afirmando que não gostava de ser conduzido 'como uma tartaruga'. Apesar de não ter o desempenho da unidade de potência para desafiar o Mercedes de George Russell pela vitória, Verstappen manteve-se ao lado do britânico por longos períodos. Russell não conseguiu se afastar, e a dupla perdeu tempo lutando, permitindo que Kimi Antonelli avançasse pelo campo.

O chefe da McLaren, Andrea Stella, chamou-o um dos finais de semana mais movimentados já para os engenheiros gerenciando grupos motopropulsor e baterias. Ele observou que um carro mais rápido luta para se afastar de um mais lento, a combinação slipstream-boost custando até meio segundo por volta. Fred Vasseur, da Ferrari, concordou que atacar ou defender era 'quase impossível' devido ao drenagem da bateria. O Grande Prêmio de Monza 2026 é visto como a corrida definitiva da nova era regulamentar.

Entidades-chave: Empresas: Red Bull Racing, Mercedes, McLaren, Ferrari, Autosport, LAT Images, Getty Images | Pessoas: Max Verstappen, George Russell, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Lando Norris, Pierre Gasly, Kimi Antonelli, Andrea Stella, Fred Vasseur | Locais: Monza, Grande Prêmio italiano