トト・ウォルフは、バーレーンGPのメルセデスの主要アップグレードパッケージがチームを後退させたように見えたことに驚きを表明しました。予選での物足りないパフォーマンスの後です。2026シーズンを支配しているにもかかわらず、メルセデスは前方グリッドのライバルたちよりもはるかに少ないアップグレードを持ち込み、これにより5月以降初めての主要アップグレードパッケージへの期待が高まっていました。シルバーアロウズはマレーシアに到着しました。中東での継続的な紛争のためバーレーンGPがここで開催されており、3連勝の後に到着し、多くの人がアップグレードの助けでこの連勝が続くことを期待していました。代わりに、ドライバーズチャンピオンシップのリーダーであるキミ・アントネッリはわずか4位にとどまり、チームメイトのジョージ・ラッセルは8位となり、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが支配的なポールポジションを獲得しました。イサック・ハドジャールが3位に終わったためグリッドペナルティを課され、両メルセデスドライバーはグリッドで1つずつ順位を上げます。ウォルフはスカイスポーツF1にこう語りました。「非常に理解しがたい。金曜日に私たちは少し驚かされました。なぜなら、今年これまで見たことのない車の挙動があったからです。しかし、それは非常に暑く、舗装が他の(他の)トラックと異なるからだと言えます。」今朝（最終プラクティスでは）とても良さそうに見えました。少なくともキミに関しては、理解に一歩前進したように感じました。しかし、予選は以前に見たものに少し戻っただけで、パフォーマンスがありませんでした。私たちは非常にドラッグがかかっているように見えます。なぜなら、これが今年初めて、ストレートで特にマックスと比較して多くの時間を失っているからです。さらに、低速コーナーでは車を曲げることができません。単純にアンダーステアが強すぎます。したがって、全体的に見て、今年これまで見たことのない状況です。フェルスタッペンの今シーズン初のポールポジションは、決定的な差で獲得され、アントネッリは0.5秒遅れ、ラッセルはさらにいくつかの10分の1秒遅れでした。セパンサーキットでの極端な熱と路面状況が独自の条件を作り出しているにもかかわらず、ウォルフはタイムシートに驚きを隠せませんでした。「何か他のことが起きており、私たちはそれを理解しなければなりません。」彼は付け加えました。「今はデータを分析し、知恵を出し合っているところです。なぜなら、私たちはまだアップグレードが機能すると信じているからです。ただ、ここでなぜ機能しないのかを理解する必要があります。ここ（マレーシア）はとても異なりますが、それにもかかわらず、0.3秒の向上を期待しており、実際には0.3～0.5秒後退しているように見えます。これは奇妙ですが、きっと解決策を見つけるでしょう。」ラッセルはアゼルバイジャンでのシーズン最高のウィークエンド後の自信を持ってマレーシアに到着しましたが、その形を再現することはできませんでした。イギリス人のギャップは...
出典: Sky Sports Champions League · 要約：HeadlinesBriefing