米国の封鎖によりイラン港へのアクセスがほぼ阻まれ、戦争から6か月がたり、イラン旗を掲げたタンカー12艦以上がスリランカの海岸付近に集まっている。船舶追跡データによると、約13艦のイランタンカーがスリランカの領海の端に漂い、数他の船舶がイランの「シャドウフリート」に関連している。彼らは米国の封鎖によりイラン港を使用する船舶がイランに戻るのを防がれている。この封鎖は4月に最初に課され、1か月の停戦が崩壊した後7月に再導入された。

'約20隻の国営イランタンカーの艦隊、すべて貨物を積んでいないため、スリランカの排他的経済水域で庇護を求めることを決定した'とTanker Trackers.comの共同創業者であるサミール・マダニは述べた。船舶の船底深度によると、彼らは空であり、したがってイラン水域に再び入り込んで貨物を積む可能性が高いとマダニは述べた。

米国の封鎖はイランに対する最も成功したツールの一つとなり、その国が燃料の輸入や石油輸出入からの収益を得るのを防いでいる。8月24日までに、米軍はイランから71隻の商船を誘導し、3隻を無効化し、2隻の他の船舶を確認のために板船に乗り、遵守を確保した。7月中旬から、ペルシャ湾以外の目的地へ向かうタンカーは、イランの主要な油輸出施設であるカーg島で積み荷電されていない。

分析家たちは、スリランカ付近のタンカーが領海を回避していると指摘した。3月、米国潜水艦がスリランカ海岸から約19海里離れた場所でイラン護衛艦IRIS Denaを沈めた。スリランカ港務省と海軍は、彼らがその国の海岸付近にイランタンカーが集まっていることを知っていないと発表した。

主要エンティティ：企業：Tanker Trackers.com、Kpler、United Against Nuclear Iran、Obsidian Risk Advisors | 人物：Alice Hancock、Andres Schipani、Samir Madani、Scott Bessent、Brett Erickson、Roula Khalaf | 場所：Sri Lanka、London、New Delhi、Colombo、Hormuzストリート、Kharg島、Malaysia、China