キミ・アントネリはフォーミュラ1シンガポールグランプリ中に4回の明らかなトラックリミット違反を犯したが、ブレーキの問題によりペナルティを回避した。4回目の違反は彼のピットストップ後に発生し、FIAスチュワードによって2026年規則の第B1.8.5条に基づく『正当な理由』と判断された。アントネリはランド・ノリスより15.9秒先んじて3位でフィニッシュしたため、5秒のペナルティでも結果は変わらなかった。メルセデスのチームプリンシパルであるトト・ウォルフはドライバーが『限界に挑戦していた』ことを認めたが、状況への対応の成熟さを称賛した。FIAの公式文書では、レース前半にターン2（2回）とターン19での違反が確認され、4回目のターン7での違反がレースエンジニアのピーター・ボニントンから無線で不満を引き起こした。ウォルフは後にアントネリの視界の問題についてジョークを言い、『彼の尻の下にクッションを敷いて道が見えるようにする』と述べた。
出典: Autosport F1 News · 要約：HeadlinesBriefing