Le plus grand courtier de fret américain C. H. Robinson Worldwide achète son rival RXO dans une transaction actions et espèces valorisée à 5,8 milliards de dollars.
Le PDG de C. H. Robinson, Dave Bozeman, a dit au WSJ Logistics Report à Paul Berger que l'acquisition élargira les services de livraison express et de last-mile.
L'accord générera environ 300 millions de dollars d'épargne annuelle en deux ans. Les actions de RXO ont bondi de plus de 20% lundi, tandis que celles de C. H.
Robinson ont chuté de près de 11%. C. H.
Robinson, basée à Eden Prairie, Minnesota, a été l'une des entreprises de logistique leaders à utiliser l'IA pour gérer les chargements, employant fewer workers pendant une prolonged downturn du secteur du fret. Les dépenses de main-d'œuvre de la société au deuxième trimestre étaient 25% plus basses que la même période en 2022, selon une réduction de 36% de l'effectif, selon les analystes de UBS. C.
H. Robinson dit que l'accès au jeu de données de RXO améliorera la vitesse et la précision de ses modèles de IA. Robinson et RXO ont signalé un chiffre d'affaires combiné de gestion de transport intérieur de l'année dernière de 17,4 milliards de dollars, soit presque 14% du marché, selon Armstrong & Associates.
L'accord devrait se conclure dans la première moitié de l'année prochaine et créera une entreprise de logistique avec une valeur d'entreprise de plus de 25 milliards de dollars. Les États-Unis autoriseront temporairement l'utilisation de diesel teint sur les routes, un carburant exempt d'impôt généralement utilisé pour l'agriculture, écrit Collin Eaton du Journal. L'ordre exécutif du président Trump visant à faire baisser les prix du diesel reportera un impôt fédéral de 24,4 centimes par gallon sur le carburant jusqu'à la fin de l'année.
L'administration exerce également des pressions sur ses alliés à l'étranger. Le G-7 a convenu vendredi de libérer 100 millions de barils de pétrole brut et de carburant de leurs stocks d'urgence. Ils ont également refusé de restreindre les exportations de diesel et d'autres produits, une option que Trump disait envisager pour conserver plus de carburant aux États-Unis.
Source: Wall Street Journal US Business · Résumé par HeadlinesBriefing