La mayor corredora de carga de Estados Unidos, C. H. Robinson Worldwide, está comprando a su rival RXO en una transacción de acciones y efectivo valorada en 5.800 millones de dólares.
El CEO de C. H. Robinson, Dave Bozeman, le dijo al informe de logística del WSJ a Paul Berger que la adquisición expandirá los servicios de entrega exprés y de última milla.
El acuerdo generará aproximadamente 300 millones de dólares en ahorros anuales dentro de dos años. Las acciones de RXO subieron más del 20% el lunes, mientras que las de C. H.
Robinson cayeron casi el 11%. C. H.
Robinson, con sede en Eden Prairie, Minnesota, ha sido una de las firmas de logística líderes en utilizar IA para gestionar carga, employing fewer workers during a prolonged freight sector downturn. Los gastos laborales de la empresa en el segundo trimestre fueron un 25% más bajos que en el mismo período de 2022, según una reducción del 36% en la plantilla, según analistas de UBS. C.
H. Robinson afirma que obtener acceso al conjunto de datos de RXO mejorará la velocidad y precisión de sus modelos de IA. Robinson y RXO informaron un ingreso combinado de gestión de transporte doméstico del año pasado de 17.400 millones de dólares, o casi el 14% del mercado, según Armstrong & Associates.
Se espera que el acuerdo se cierre en la primera mitad del año próximo y creará una empresa de logística con un valor de empresa de más de 25.000 millones de dólares. Los Estados Unidos permitirán temporalmente el uso de diésel teñido en carreteras, un combustible exento de impuestos típicamente utilizado para la agricultura, escribe Collin Eaton del Journal. El orden ejecutivo del presidente Trump, dirigido a bajar los precios del diésel, postergará un impuesto federal de 24.4 centavos por galón sobre el combustible hasta fin de año.
La administración también ejerce presión sobre sus aliados en el extranjero. El G-7 acordó el viernes liberar 100 millones de barriles de crudo y combustible de sus reservas de emergencia. También se negaron a restringir las exportaciones de diésel y otros productos, una opción que Trump había dicho que estaba considerando para mantener más combustible en los EE.
UU.
Fuente: Wall Street Journal US Business · Resumido por HeadlinesBriefing