Le maire Zohran Mamdani devrait révéler mardi un large plan pour rendre les rues plus sûres après une série de collisions mortelles, la plupart impliquant des piétons, ce qui a ravivé les inquiétudes concernant les trottoirs et les routes très fréquentés de la ville. Ce plan, appelé Vision Zero réimaginé, est une collection de plus de 100 objectifs politiques pour la prochaine décennie, conçus pour éliminer les décès et les blessures graves liés au trafic, tout en abordant le mélange rapidement changeant de voitures, de camions, de vélos et d'appareils électriques qui filent devant les piétons de la ville. Certaines objectifs à court terme comprennent la réduction de la limite de vitesse à 15 miles par heure près de centaines d'écoles supplémentaires ; l'ajout de barrières et d'infrastructure à 1,000 intersections par an ; l'ajout de nouvelles fonctionnalités de sécurité à des milliers de véhicules appartenant à la ville, incluant des alertes auditives sur les camions et des systèmes de freinage d'urgence améliorés ; et explorer la possibilité de péages plus élevés pour les véhicules passagers de grande taille.

La ville prévoit également d'installer des dispositifs de limitation de vitesse dans les voitures prises en excès de vitesse répétitivement dans les zones scolaires. L'approche de sécurité routière n'est pas nouvelle. Le maire Bill de Blasio a adopté "Vision Zero" en 2014, une approche de sécurité développée en Suède qui visait à éliminer les collisions mortelles liées au trafic à New York City.

Depuis 2014, les décès liés au trafic ont diminué de 30 %, selon les données de la ville. Mais une série de collisions récentes a inquiété les défenseurs de la sécurité. Au premier semestre 2026, 99 personnes ont été tuées dans des collisions de trafic, huit de plus que pendant la même période l'année précédente, selon Transportation Alternatives, un groupe de défense des transports.

Parmi elles, un nombre croissant de cyclistes — 13 ont été tuées, contre sept l'année dernière.