L'industrie britannique du biodiesel attaque le rejet des droits de douane américains. Le secrétaire à l'entreprise Jonathan Reynolds a invoqué un "test d'intérêt économique", concluant que bien que les droits puissent bénéficier aux producteurs britanniques de 3 millions de livres par an, les utilisateurs en aval et les consommateurs subiraient un coup de 46 millions de livres. L'industrie naissante du biodiesel du Royaume-Uni a accusé Reynolds d'approche à court terme, contredisant les promesses du Premier ministre Andy Burnham de réindustrialiser la Grande-Bretagne.

On prévoit une augmentation de 40% de la production mondiale de biodiesel d'ici 2035, avec les producteurs britanniques représentant 7% du marché britannique et les importations américaines représentant environ un quart. L'Association des carburants de transport renouvelable a mis en garde contre le risque de "fermeture à long terme ou permanente" des trois usines restantes de biodiesel du Royaume-Uni. Dickon Posnett, d'Argent Energy, a interrogé les intentions du gouvernement, se demandant s'ils veulent une industrie de biodiesel au Royaume-Uni.

La RTFA consulte des avocats sur un défi potentiel et prévoit de pressionner le Département des transports pour un soutien plus fort. En mars 2025, les producteurs britanniques se sont plaints auprès de l'Autorité des recours commerciaux, qui a trouvé des dommages causés par des importations américaines subventionnées. Reynolds a rejeté les droits malgré les preuves, invoquant l'intérêt public général.

L'année dernière, le Royaume-Uni a accordé aux États-Unis un quota de 1,4 milliard de litres de bioéthanol, entraînant la fermeture de la plus grande usine de bioéthanol du Royaume-Uni et la perte de 4 000 emplois.