منتجو biodiesel في بريطانيا يتهمون الحكومة بالتخلي عن التصنيع الأخضر المحلي بعد رفض فرض رسوم حماية ضد الواردات الأمريكية heavily subsidized. وزير التجارة البريطاني Jonathan Reynolds invoked an "economic interest test", concluding that while duties could benefit UK producers by £3mn a year, downstream users and consumers would face a hit of £46mn. ناشئة صناعة biodiesel في بريطانيا اتهمت Reynolds بنهج قصير المدى، متناقضًا بتعهدات رئيس الوزراء Andy Burnham بإعادة الصناعية لبريطانيا. من المتوقع أن تزداد إنتاجية biodiesel العالمية بنسبة 40% بحلول عام 2035، مع كون المنتجين البريطانيين 7% من سوق بريطانيا، واستيرادات الولايات المتحدة تمثل حوالي ربع الكمية. حذرت جمعية الوقود النقل المتجدد أن قرار Reynolds يشكل خطر "الإغلاق الدائم أو الطويل الأمد" للمصانع الثلاثة المتبقية في بريطانيا. questioned Dickon Posnett من Argent Energy النوايا الحكومية، متسائلاً عما إذا كانوا يريدون صناعة biodiesel في بريطانيا على الإطلاق. RTFA يستشير lawyers حول تحدي محتمل ويخطط لضغط وزارة النقل من أجل دعم أقوى. في مارس 2025، اشتكت منتجو بريطانيا من هيئة remedies للتجارة، التي وجدت ضررًا من الواردات الأمريكية subsidized. رفض Reynolds الرسوم رغم الأدلة، مستشهدًا بالمصلحة العامة الأوسع. العام الماضي، منحت بريطانيا الولايات المتحدة حصة bioethanol بسعة 1.4 مليار لتر، مما أدى إلى إغلاق أكبر مصنع bioethanol في بريطانيا وفقدان 4,000 وظيفة.